改装汽车的轮胎加宽对驾驶有什么影响吗

如题所述

影响有好有坏

一、 好: 刹车距离更短。 轮胎抓地力更强(尤其是高速过弯,效果十分明显)

二、 坏: 由于宽胎面积大,摩擦力大,油耗更大。 车辆的最小转弯半径增大。 

如果加的太宽,方向盘打死后,胎面容易碰到前轮的挡板,影响行驶。 噪音也会增大。

改装前还的考虑你车辆的悬挂系统,如果是麦克弗逊式基本上没希望了,要是双叉臂或多连杆

还是可以的,最好看看悬挂有没有附防倾杆(附防倾杆过弯更平衡) 不是必要最好别改,要改

的话加宽10毫米就可以了。 你要想改专业的,不仅仅要改轮胎,连带着车架,悬挂系统都要

改。

改装车的危害有:

危害一:增加转向系统负荷

如果升级的轮圈重量比原厂的轮圈大,那么簧下质量的增加势必造成转向杆等负荷的增加。一

定程度上会影响转向系统的寿命,甚至严重情况会使转向系统部件变形、损伤,危及驾驶安

全。

危害二:影响里程数

轮毂尺寸改大,使得周长变长,现在轮胎转一圈,相当于未改装时的转一圈多,那里程表计算

的历程,就会比之前的要小。简而言之,实际上爱车跑了10000公里,但里程表上显示的只有

8000公里左右。改一寸还好,如果改了更大规格的轮毂,影响你的里程。

危害三:油耗升高

随着轮胎直径、横截面积的增大,轮胎和路面的摩擦力有所增加。因为同样轮圈行驶一圈,大

的轮圈横截面积更宽,行驶的路程要更长,受到路面的摩擦力越多,对车辆的发动机负荷也会

相应增大,最后导致油耗增加。其次,升级大轮圈所带来的重量增加也会影响燃油经济性。

危害四:舒适性差

升级大轮圈,务必要更换轮胎。而安放轮圈的空间有限,轮胎自然要更换成扁平比更低的。扁

平比低的轮胎尽管操控性比较好,路面反应更加灵敏,但舒适性却大打折扣。

危害五:易爆胎

升级大轮圈,势必要换扁平比更低的轮胎。这样一来,轮胎变薄了减少了一定的缓冲力,加上

市面上的轮圈质量良莠不齐,劣质产品渗透其中。假设升级的轮圈其质量一般(刚性不如原厂

轮圈),在经过较大的坎时,轮圈容易受到挤压而变形,其爆胎系也随即增加。如果是高速行

驶中出现这样的问题,危险有多大可想而知。

危害六:影响保值率

改完后,平时不注意,明明里程显示5000km,其实你可能已经开了6000km以上了,

发动机中机油润滑度不够,齿轮之间磨损严重,不仅错过了黄金保养周期,还可能对发动机产

生较大磨损,汽车各部件的保养也相对延后,对汽车健康或是保值率都会产生一定的影响。

温馨提示:内容为网友见解,仅供参考
第1个回答  推荐于2017-11-21

    轮胎加宽后可以提高抓地力,增加操控性能,同时增加阻力可以缩短刹车距离,但是也会少量的增加油耗!

    另外,第一、轮胎加宽后增加了与地面的接触面积,也就增加了行使阻力,增加油耗;第二、轮胎加宽后增加转向轮的摩擦面积,方向盘转动加重;第三、轮胎加宽后由于可能和车身、悬挂等设计的几何尺寸产生干涉,还会增加转向半径;第四、轮胎加宽还可能改变了车辆的外轮廓尺寸,轮距外侧宽度大于了车身宽度。综上所述,建议轮胎加宽改装要权衡考虑清楚,特别不宜过度轮胎加宽改装。

第2个回答  2009-04-30
高速稳定 不改刹车的话会发现刹车不够用 轮胎噪音加大 油耗上升 因为抓地力增加 摩擦也同样增加 极速下降 一般改装没有必要加宽轮胎 除非动力上升明显 需要提升抓地力 这个有计算公示 到大型的改装厂都会有 或者上HKS等改装公司的网站论坛的在线解答也会有的本回答被提问者采纳
第3个回答  2013-08-06
您好!

相同花纹的轮胎如果胎面越宽,通常会带来更好的抓地力,提高车辆的操控性,但同时油耗、胎噪也有可能增加。

另外轮胎的高宽比数字越小,车辆的操控性就越好,但舒适性可能会下降,而且轮胎撞击异物时鼓包的机率会增加。
参考资料:米其林官网 www.michelin.com.cn
第4个回答  2009-04-29
有,驾驶舒适度,安全性上升,耗油上升

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