1.年检费用不同：
6年内，7座车每两年都需要上线检测一次，而5座车只需要去换一个年检标志即可。
2.交强险费用不同：
交强险每年必交的，家用车6座以下的每年950元，6座以上的1100元。
3.座位险费用不同：
座位险是指保险车辆发生意外事故（不是行为人处于故意，而是行为人不可预见以及不可抗拒的，造成车上人员伤亡和财产损失的突发事件），导致车上的司机或乘客人员伤亡，保险公司将赔偿治疗费或事故金。
要注意的是：7座车和5座轿车均属于小型客车，被划归为一类车，在高速收费上没有任何区别。
扩展资料：
交强险的基础费率共分42种，家庭自用车、非营业客车、营业客车、非营业货车、营业货车、特种车、摩托车和拖拉机等八大类42小类车型保险费率各不相同。但对同一车型，全国执行统一价格。
家庭自用车
1.家庭自用汽车6座以下:950 ，1,050。
2.家庭自用汽车6座及以上:1,100，1,100。
参考资料：机动车交通事故责任强制保险 百度百科
1.年检：车主最头痛的问题，6年内，7座车每两年都需要上线检测一次，而5座车只需要去换一个年检标志即可。
2.交强险、座位险：交强险每年必交的，家用车6座以下的每年950元，6座以上的1100元。座位险又叫车上人员责任保险，多2个座位，费用当然要多付一些，如果常年一个人开车，可买可不买，实在要买，选司机的就可以了。
3.空间大小：7座SUV都是从5座改过来的，给你多加了一排座椅，空间小、挤、腿无法伸展，如果你真的有长时间需要7座的需求，可以买个MPV，整体舒适度都要高一个层次。
4.车身喷字：各地执行程度不同，一般只要不是用于营运用途，即使是7座车，也无需在车身上喷上“核定载人数7人”相关字眼。但是有的地方是私家车充当营运车用的重灾区，为方便统一管理，年审时都给你喷上。
5.过路费：有人说高速上7座车要比5座车的收费高，其实7座车和5座轿车均属于小型客车，被划归为一类车，在高速收费上没有任何区别。比如每年春节、清明节、五一节、国庆节四个节假日，七座以下(含七座)小客车都是免费的。
扩展资料
考虑买7座车的情况：
1.三代同堂的家庭。7座车最适合全家出行了，坐在车里也不会挤。
2.想要二胎的夫妻。二胎政策开放，带上大娃的玩具，再带上二娃的婴儿车，后排一放倒，装东西不在话下。
3.周末或假日喜欢自驾出行驴友。喜欢聚会和自驾的朋友当然少不了7座车，约上三五好友，坐在一个车里岂不是很热闹。
4.爱钓鱼的朋友。
参考资料：百度百科-车辆年审
1、价格
同一款车型5座和7座之间多少都有一些价格差，如果价格差很小，建议还是买7座，因为并不会为多的两个座椅而多付出太多东西，后期使用成本区别也不会太大。
2、税费
从买车到用车，消费者要交的税有购置税、车船使用税。
购置税需一次性缴清，征收标准是以排量为区分，也就是说购置税缴纳比例与座位数无关而与发动机排量有关；车船使用税每年都要缴纳，但是在税率规定中，也明确表示了9座以下小型载客汽车的税率按照排量来区分。
也就是说5座和7座在要缴纳的税款上是没有区别的，决定税率的是发动机排量。
3、保险
以中国目前现行的保险标准中，最常见的交强险、车损险、第三者责任险这些主险也都不是按照座位数来计算价格的，不止这些，绝大多数汽车保险中，5座与7座也都并没有区别。
只有车上人员座位险有所区别，多两个座位，这一项保险的费用适当升高了一些。
4、过路费
在绝大多数道路上，7座车依然属于一类客车，高速收费标准与普通5座车一致。同时，关于节假日高速免费通行，也是规定了7座以下（包含7座）车型的载客车辆属于免费范围。
5、年险
政策规定，只有6座以下（含6座）的小型载客汽车才享受6年内免检的政策，把7座车无情的排除在外，在6年内，7座车每两年都需要上线检测一次，而5座车只需要去换一个年检标志即可。
扩展资料：
同款车型，7座版理应在整车尺寸上比5座版有所加长。但是有些厂商单纯为了追赶7座大潮流，在原本5座车型的尺寸上直接改成7座布局，势必导致第三排乘坐空间和后备厢空间惨不忍睹。比如像风行景逸X6、柯迪亚克、奇骏、起亚KX7等，第三排位置与其说“坐”个人，不如说“放”个人，拘束得毫无舒适感可言。
当然也有“真”7座的SUV，各排座位空间表现都不错，不过售价就昂贵多了。
本回答被网友采纳5座分别为950元 （第一年），855元（第二年），760元（第三年），655元（第四年）。
7座分别为1100元（第一年），990元（第二年），880元（第三年），770元（第四年）。商业的区别不是很大。
注：次年打折的前提是没有出险，过户，或者脱保很久。
