为什么现在的快递都不送货上门？

经常网购的人会发现一个现象，就是快递现在几乎都不送货上门了。除了顺丰，京东的快递小哥还坚持经常送货上门外，其他大多数快递基本很难再给送货上门，大多数时候就是快递签收后收到的一条短信，您的快递存放在了“某某”快递柜或者是什么菜鸟驿站，妈妈驿站等之类的快递代办点。
造成如今这种局面的原因有这么几点，我们来听听一位在快递行业干了八年的资深快递小哥是怎么说的。
第一，快递量的暴涨
随着电商行业的持续发展，网购已经成为了人们的日常，有些人每天都会有快递，而且有的一天还不止一个，而是好多个，这势必造成了快递量的暴涨。我是2010年底进入这个行业的，电商那时才刚开始成熟，快递价格不像现在这么透明，收一个件的利润是现在的好几倍。那个时候的快递行业可以称之为暴利行业，现在回想起来觉得那时候真幸福，还觉得自己真是入对了行。
那时候每天的派件量很少（相对于现在）80个件左右，一个件公司给1.5元派费，而且还有1500元的底薪，每天就是骑着摩托车出去派件，基本一上午就完活。每天的收件都在100件以上，每个件的纯利润至少5元以上，去掉各项费用我每月的收入在2W以上，但是我这种情况不是普遍存在，很多人是到不了一万的，我的收入比他们高是因为我负责的区域全部是写字楼和商场。
到了2012年下半年，我迎来了快递职业生涯的巅峰，这个巅峰期维持了大概有三年的时间，到2015年上半年我就坠落了。在2013年8月最巅峰的时候我一个月的月结款达到了12万，纯利润大概在7万左右。我这还不是最牛逼的，有一个其他公司的快递小哥，有一个某国外牌子的奶粉客户，每年的快递费都在50万以上，去年听说结了63万，现在都买了两套房了。前几年我手里有五个月结大客户，我记得有一天他们那搞活动一天发了有三万个包裹，光从我这儿发出去了就有1.5万个包裹，那是我快递生涯最高光的时刻，也成了我这一片一个不大不小的传说。
刚开始干的时候都是挨家挨户送上门，就是那时跟客户建立了良好的合作关系，才有了后来我发件量的暴涨。但是现在不可能了，现在快递的量是我之前的三倍还多，以前我这片自己干轻飘飘的，现在三个人干还每天累得够呛，所以说按照现在这个量根本不可能每个人都照顾到，都提供送货上门服务，只是针对那些有特殊要求的快递才会送上门，比如到付件，超大件等等。另外收件的提成也降到底了，以前一个件少说5.6块钱，现在能有三块就不错了，大部分都是一两块，针对大型电商客户可能连一块钱都不到，干的活比以前多了，收入还没以前多，这就是现实，可能也是一个行业完善和成熟后带来的边际效应吧。
第二、智能快递柜和各种驿站，代收点的普及
从最开始的速递易，到丰巢，日日顺，江苏云柜等等，智能快递柜在全国迅速普及起来，智能快递柜的普及很好的解决了快递小哥和收件客户收货时间不对等不匹配这个难题，既方便了快递公司也方便了取件客户。
其实住宅区一天家里都有人的情况还是比较少的，大部分人都不在家，送10个件可能最多有3.4个人在，如果每个人都电话通知一遍，可能就需要两个小时。基本每个公司的快递员日均派件量都在150件以上，如果打电话通知后，不在家的放快递柜，在家的上门送货，这样就得再重新分拣一遍。假如每天上午九点出门开始派件，做完电话通知和分拣的工作至少需要两个小时左右，然后再开始派件的话到下午五点之前肯定派不完。到时候会出现一种情况，要派的件没派完，要收的件也没收几个。后面还没收到件的客户会打电话催促，没派完件会有延误和罚款，收的件没收完提成就少了很多。最糟糕的是长此以往，会因为要发的件当天没发走，耽误了客户使用，最终跟快递小哥终止业务合作，这才是最可怕的事情。
所以还不如得罪那么少数几个人，为了整体能照顾和平衡到大家的利益。这也是没办法的办法，因为这个世界上两全其美的方法真是太少了，不过好在现在收件的客户慢慢也都理解了这些行为，基本上当天到的件当天能收到就行了，实在着急的就给送上门或者是约定在某个地方交给他们。还有就是尽量电话或者短信能通知到客户，虽然不能送货上门但最起码让收件客户知道他们的快递放在哪儿了，这应该是一个快递员能做到的最基本的工作。
第三，虽然说现在好人占据大多数，但是还是有一部分人的品质没达到社会的平均标准。经常能收到客户来电说自己没收到快递，虽然结局大部分人都找到了，但还是有极个别的情况发生。
17年12月我给客户送了一件货，是一件大衣，价值两千多，我按门铃上去了后家里老人给开的门，我把件递给了她，顺手把快递面单的上联撕下来了，然后就走人了。到了晚上收件客户给我打电话说没收到货，还质问我为什么没给她打电话通知，我说你家里有人就没打，她说她家里人根本就没收到什么快递。这种情况是有理说不清，最后的结果就是赔了钱，两千多块小半个月就白干了，我也不能去他家里找件吧，其实快递面单撕了也没用。
有人说为什么不签字，我想说的是让每个人签字真的很不现实，时间和条件不允许呀。自那以后我基本就很少再送货上门了，有时候甚至连一些网店门头的件都往快递柜里赛，花几毛钱放快递柜我心里踏实，起码快递柜上面是有明确时间显示你几时几分存件和取件的，这可以最大程度避免纠缠不清的情况发生。
第四，相比于以前现在派件费下降了不少，普遍降到了1.2元和1元，一天派150-200个件再扣除电话费和放快递柜和驿站的费用，真是所剩无几。加上收件的收入每个月最多也就七八千块，过万基本很难了，感觉这个行业已经发展到瓶颈期了，再想向上突破很难。
快递行业被定位成服务行业，虽然说是我们自己自愿选择的这个行业，但还是希望能多一些理解，少一些催促，根据快递小哥的从业经验来看，现在通达系等快递公司，派件量越来越大，利润反而越来越低，这根一开始的自身定位有很大的关系，还有就是现有的体制已经不适合高速发展的这个行业了，亟需改进和完善机制。假如，同一个快递员如果放到顺丰和京东他能保证送货上门，很好的服务好广大客户，而在通达系等公司就做不到，说到底，其实最重要的区别就是薪酬发放和获取的不同决定了工作方式及服务质量。

快递放驿站/快递柜俨然已成行业潜规则，是什么原因导致了这样的境况？
1、快递员缺口大
2011年到2021年，中国快递业务量从约36.6亿件增至1083亿件，足足增长了近30倍；但一线快递员从逾100万人增长到300万人，只增长了3倍多，货多人少，而快递公司又有极其严格的考核机制，完不成就罚款，在这样的背景下，快递小哥自然不愿意上门了。要知道，不上门被投诉造成罚款只是概率性事件，而时效不达标可是实打实的罚款。
2、客户有代收需求
部分客户基于安全性（部分独居女性需求）、便利性（上班族没时间在家等着拿快递）考虑，更倾向于把快递投递到站/柜。此外，在疫情高发阶段，存在柜/站，相比直接派送上门，更能有效降低疫情感染风险。

以前送快递的时候，大部分的人都是送货上门的，或者说直接送到你的家门口，但是现在好像是大部分的快递都直接打电话叫你下来去吧，因为有的人就是说他除非有特殊的要求才会给他送上去，一般现在的快递员都不愿意上楼了。 最大的一个原因就是因为现在的快递量比以前要多很所，所以说如果每天快递员跑上跑下的话也是非常劳累的，这也是他们现在的一个规定吧。 也也是了了安全起见，益民现在好多送快递的，并不是说他们不好，因为有的时候就会怕跟客户发生一些个冲突的情况。 避免造成快递员与客户发生一些没有必要的麻烦，所以说现在好多大部分快递员都是不去上楼，只是打电话叫你下来取也是为了防止有的你上去之后客户就是不开门或者说自己在家呢，然后他却说自己没在家，这也是一种很不好的现象。