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翻译成英语 不要去用什么有道翻译的例句翻译 语法错误太多 人工翻译 谢谢~如果我转会计学成功了，我会花费几乎所有的时间来学习相关知识。我性格随和，完全不用担心和新同学的关系。能调到新的宿舍最好，如果不能，我也会克服相应的困难，尽自己最大的努力学好这个专业。

Iusedasimplegametheoreticformattoillustratetheinteractionbetweenthemainplayersindecidingpolicy.IidentifiedtheGovernmentandthetaxilobbyasthemaindeterminantsofpolicy.Ialsogaveeachplayerachoicebetweentwodifferentalternativeactions.FortheGovernment,thechoiceisbetweenthetypesofpolicytheyopttofollow.Thefirstchoiceiscalled‘openpolicy’wheretheGovernmentallowstheopenissuingofnewtaxilicenses.Thesecondoptioniscalled‘closedpolicy’wheretheGovernmentrefusestoissuelicensesorissuesasmallineffectualamountoflicenses.Thetaxidriversalsohavetwochoices;theycanoptto‘protest’or‘notprotest’whereprotestmeanstoengageinstrikes,blockades,strenuouslobbying,andsoon—ineffect,anythingthatcanimposeanegativecostonthepolicymaker.AsImovedthroughtheperiodsfollowing,Iattachedvariousvaluestothedifferentpositionsinordertoillustratetheeffectofchangesinpolicy.我使用一种简单的游戏理论格式来演示决定政策的重要主角之间的互动。我确定政府及出租车游说团体是决定政策的主要因素；而我也给每个主角在两个不同的行动中选择其一。对政府而言，有两种政策可供选择：第一种是“开放政策”；就是允许发放新的出租车执照。第二种是“封闭政策”；也就是政府拒绝发放执照，或限制性地发放小量的执照。出租车司机也有两个选择：他们可以选择“抗议”或“不抗议”；抗议是指罢驶、堵塞交通、竭尽全力游说等等，就是任何能够使决策者蒙受损失的行动。随着我穿越接下来的时间段，我给不同的时间段附上各种值，以便体现政策改变的效果。PERIOD1:1978–1991Thefirstperiodunderconsiderationisarelativelylongphaseof13yearsandlastsfrom1978until1991.TheperiodbeginswiththetaxidriverssuccessfullypersuadingthethenMinisterfortheEnvironment,Mr.SylvesterBarrettTD(FiannaFáil),tosuspendtheissuingoftaxilicensesin1978aftertheyhadblockadedtheButtBridgeforaweek.TheIrishTimeson28August1978stated,‘ThestrikeistheculminationofalongbattlebytheIrishTaxiFederationforstrictlimitsonthenumbersoflicenseplatesissued’(Boland,1978:p.1).时间段1:1978–1991这是从1978年至1991年相对较长的13年阶段。这段时期由出租车司机于1978年堵塞巴特桥一周后，成功说服时任环境部长的SylvesterBarrett禁止发放出租车执照开始。1978年8月28号的爱尔兰时报报导：“这是爱尔兰出租车联合会要求限制发放执照的漫长斗争中，达到最高峰时所采取的罢驶行动。”（Boland，1978年文献：第1页）Themoratoriumattractedlittleattentionduringtherecessionarydecadeofthe1980s.However,asthedecadedrewtoacloseandthefirst‘greenshoots’ofeconomicrecoverybegantoappear,thelimitonthenumberoftaxiswithinDublincitybegantohaveaneffectonthequalityofthetaxiservice.Longqueuesattaxiranksbegantoformatnight,anditbecameincreasinglydifficulttogetataxiatotherbusytimesespeciallyFridayafternoons(O’Connor,1992:p.13).Theemergenceofqueues,theeconomicgrowth,andthecommissioningofareportsignaledtheendofthisperiodandthemovementtoPeriod2.当时正值经济衰退的八十年代，这个禁令没有引起太多的关注。但是，随着八十年代的结束，以及经济复苏的开始萌芽，在都柏林市受限制的出租车数量开始影响出租车服务的质量。晚上在出租车站排长龙的现象开始出现，在其他繁忙时间，特别是星期五下午，搭出租车是越来越困难了（O’Connor,1992年文献：第13页）。排队等候、经济增长及启动一份政府报告等等的出现，预示这段时期的结束，并进入第二个阶段。TaxisThetaxidriversasmentionedaboveobtainedin1978afavorable‘closed’regulatoryenvironmentthroughstrikes,lobbying,andcourtaction.Thisclosureofthepolicyenvironmentisofvaluetothetaxidriversasitgivesthemmonopolypower.Iassignedanarbitraryillustrativevalueof€10thattheclosedpolicyisworthtothetaxidrivers(seeFigure1).An‘open’regulatoryenvironmentisworth€0tothetaxidrivers.AstheyhavedemonstratedtotheGovernment,thetaxilobbyiswillingto‘protest’inordertoachievetheirdesiredoutcome.Thecostof‘protest’forthetaxidriversis€1,whereasitcosts€0forthemto‘notprotest’.出租车上述的出租车司机通过罢驶、游说及诉讼，于1978年获得有利的“封闭”监管环境。这种政策环境使出租车司机拥有垄断势力，对他们是有价值的。我指定一个10欧元的任意展示值，作为这封闭政策对出租车司机的价值（参阅图1）。“开放”的监管环境对出租车司机而言，其价值是0欧元。出租车团体已向政府表示，他们愿意以“抗议”来达到目的。出租车司机的“抗议”成本是1欧元，而“不抗议”的成本则是0欧元。【英语牛人团】

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