1. 顿挫一直存在，在30公里时速时会发生，但不是每次都有，会在不经意间给你来那么一下子。
2. 发动机抖动，怠速时观察发动机，抖动现象明显，和节气门什么的没关系，新车就如此。
3. 中控偶尔黑屏，所以无法调节空调、无倒车影像。
4. 反光镜经常无法折叠到位，下雨天尤为明显。
5. 厂家召回，更换发动机左悬置，也就是鸡爪。
6. 厂家召回，更换座椅电加热。
7. 冷启动经常发生噪音大，在启动的一瞬间会感觉像拖拉机，然后正常。
8. 自动刹车失灵报错，在夏季低速跟车时会发生，不知道是不是过热造成的。
9. 中控异响，冬季尤为明显，和前挡风玻璃之间的缝隙那叫一个大，塞进一个橡胶条，这个冬天观察一下吧。
先开门见山。东风雷诺科雷傲，这是一台女生开着都很舒适的中型SUV，而且在路上撞衫的几率比选它的异性兄弟“日产奇骏”要小很多
科雷傲的脸真的是长得“有自己的流派”。巨大车标就像法国大鼻子一样，醒目得很！贯穿式的大前中网，连着大灯让人感觉脸大，风格稳。车灯设计也个性，特别是前面的日间行车灯，这是我今年见过的最大号的，如同一个大括号，里面括着着雷诺的家族大脸
得益于比较虎气的脑袋和独有的直线镀铬装饰条，科雷傲的侧面看起来仍然是很壮实的，因为车窗的下沿都比较平直，让它看起来比有些同级车型大。这是个优势。如果售价优惠差不多，我想更多的人想买的是一个大点的SUV，不管他是否真的需要。
这辆车好开还有另外一个原因就是平顺，或者说在动力上有些平淡。我不想去谈数据，因为用2.5升配上一台俗称“无极变速”的CVT变速箱，厂家的诉求非常明显。就是要的这个“平凡”和“顺滑”。我特地多试验了几次，只有在突然把油门踏完这样的情况，车才有明显一下顿挫，然后不慌不忙地冲出去。其他90%的时间，我们都享受着平顺的加速，柔顺的刹车。这反而让我不想把这辆车开得“那么疯”，就在城市里面不紧不慢地驾驶的确让人没有那么累。
作为雷诺和日产联盟后的首款SUV，科雷傲在2009年4月正式引入到中国市场，其丑无比的前脸造型让人记忆犹新，加上霸气“逼”人的logo更是让人无法直视，只不过当时国内SUV市场还不像现在这般百花齐放，加上雷诺推出的内容包括了免费保养在内的十三项服务的“诺相随”客户体验服务，居然让这款其丑无比的车型获得了不错的市场销量，成为雷诺在中国销售最好的车型。
现款进口科雷傲的售价区间为20.48-27.88万，几乎跟国产大众途观、国产别克昂科威处于同一竞争水平，但销量已经被远远甩在了后面。全新一代科雷傲采用了与日产奇骏相同的CMF平台，在东风雷诺的武汉工厂正式投产，17.98万-26.98万元的价格要比进口版低了一些，价格高不高我们后面再说，但外形可以说有了脱胎换骨的改变，不过这一点或许是全新科雷傲唯一可以拿来炫耀的了
动力方面，全新科雷傲和日产奇骏完全一致，均搭载了2.0L、2.5L两款自然吸气发动机，最大输出功率分别为150马力和186马力，峰值扭矩分别为200牛米和233牛米，匹配模拟7速的CVT变速箱。全新科雷傲的2.0L车型的动力表现用平庸来形容一点不为过，体验加速的快感简直是妄想，2.5L车型也别抱什么希望，虽然数据上要比2.0L车型好一些但实际驾驶感受没什么差别，还是一样的绵软无力。
全新的家族式前脸，锐利的鹰翼式进气格栅配合璀璨夺目的“镰刀”式全LED大灯组，再加上硕大的雷诺LOGO，总之，前脸造型辨识度非常高。
车侧造型有点动物凶猛，感觉上一秒不把它栓紧，下一秒就会放飞自我（跑）。从大灯组上延伸出来的一条镀铬饰条贯穿了前翼板，并在A柱下方折回，构成了一个类似回旋镖的散气孔装饰，为该车营建出了丰富的运动气息。侧面没有过多的腰线装饰，倒显简洁大方。底部黑色的侧裙装饰在视觉上感觉离地间隙很高，提高了车身的姿态。
虽然科雷傲定位紧凑型城市SUV，但身尺寸长宽高分别为4672*1843*1678mm，轴距为2705mm。据说科雷傲为了考虑中国市场的需求，所以选择了最大的尺寸，即使和昂科威相比也不相上下。
科雷傲2.5L四驱旗舰版采用的是225/60 R18邓禄普ST30轮胎，双五辐抛光轮圈，轮胎整体造型与车浑然一体。后备箱里有非全尺寸备胎，在突发情况下可以起到应急作用，但不建议长时间使用。
尾灯算是科雷傲尾部的点睛之笔，结合车标贯穿整个尾部，在夜晚点亮，极具品牌辨识度。底部的双排镀铬装饰凸显了整车的运动气息，不过底部双排并非真的排气管，只是装饰而已。
东风雷诺科雷傲还需要经历时间的考验才能知道受不受市场的认可，手哥反正是不太看好它，倒不是说全新科雷傲不够优秀，只是紧凑型SUV市场强敌太多，而且紧凑型SUV销量处于下滑趋势，除了翼虎、荣威等大幅下滑外，神车途观也出现大幅下滑。再加上中大型SUV汉兰达、锐界、自由光、昂科威等价格的进一步下探，紧凑型SUV已经处于水深火热中。
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科雷傲怎么样口碑?
科雷傲这款车的口碑可以说是非常好的：1、法系品牌在国内市场一直都有些叫好不叫座，虽然销量不尽如人意，但产品本身却是独具特点，也因此吸引着相当一部分忠实粉丝；2、雷诺在法系阵营中算是比较低调的一个品牌，但是凭借其精准的市场把控能力以及产品布局，在科雷傲和科雷嘉陆续国产后，取得了相当不错的...
东风雷诺科雷傲口碑如何?
东风雷诺科雷傲的口碑相当不错，是一款值得推荐的车型。首先，它的外观设计非常独特，巨大的车标和贯穿式的大前中网让它的脸看起来非常醒目，特别是日间行车灯的设计，如同一个大括号，里面括着雷诺的家族大脸，非常个性。其次，科雷傲的车身侧面看起来很壮实，因为车窗的下沿比较平直，比一些同级车型更大...
东方雷洛科雷傲怎么样?
作为一款中型SUV，东风雷诺科雷傲在安全性和舒适性配置上展现出了卓越性能。在安全配置方面，科雷傲搭载了一套全面的主动防护系统，包括盲点监测、车道偏离预警和自动紧急制动等高科技装备，它们协同工作，显著提升了驾驶过程中的安全性。同时，科雷傲还配置了多项被动安全措施，如多层安全气囊和预紧式安全带，...
科雷傲怎么样口碑
其出众的外观设计和出色的油耗控制，让车主们对它赞不绝口。总的来看，科雷傲凭借口碑和实力，成为了消费者心中备受青睐的车型。即使在竞争激烈的市场中，东风雷诺科雷嘉依旧以其独特的魅力和性能赢得了消费者的青睐。
想买东风雷诺科雷傲,这车的驾驶感受如何?是否舒适呢?
科雷傲的驾驶体验给人留下深刻印象，其扎实的用材和出色的操控性能令人满意。悬架在应对颠簸路段时表现出极佳的稳定性，超越了帕克森奇。内饰设计布局合理，用料上乘，不仅配备全自动折叠后视镜，而且仪表盘设计更具吸引力，后排座椅一键放倒功能实用便捷，后备箱平整舒适。四驱系统在同级中表现出色，性能优异。
东风雷诺suv科雷傲质量如何?
东风雷诺suv科雷傲的质量问题主要有以下几点：顿挫问题：在30公里时速时会出现顿挫，但不是每次都有，会在不经意间出现。这可能是车辆的机械故障导致的，需要进行维修。发动机抖动问题：怠速时发动机抖动明显，这可能是由于发动机的设计或制造问题导致的。新车就出现这种问题需要进行检修。中控黑屏问题：偶尔...
二手进口科雷傲怎么样?
二手进口科雷傲是一款值得考虑的车型，但需要具体评估其车况。科雷傲来自东风雷诺旗下，是一款紧凑型SUV。其车身尺寸宽敞，长、宽、高分别为4672mm、1843mm、1685mm，提供了舒适的驾乘空间。在合资紧凑型SUV中，科雷傲的空间表现排名靠前。外观设计是科雷傲的一大亮点，其颜值高于同门奇骏等其他车型，展现出...
科雷傲怎么样口碑?
不仅如此，雷诺品牌在法系车阵营中相对低调，但其市场把控能力和产品布局却显示出了不俗的实力。在科雷傲和科雷嘉陆续国产后，这一实力更是得到了充分验证，市场表现相当出色。作为一款紧凑型SUV，东风雷诺科雷嘉在外观设计上充分展现了年轻时尚的特点，提供了1.2T和2.0L两种动力总成，为消费者提供了丰富的...
东风雷诺suv科雷傲质量如何?
东风雷诺SUV科雷傲的质量问题：<!-- 科雷傲的车辆可能存在一些影响驾驶体验的问题。在行驶过程中，在30公里时速时，车辆可能会出现意外的顿挫情况，虽然并非每次都会发生，但这种不确定的体验无疑会带来一些不便。<!-- 发动机在怠速时会明显抖动，这种现象并非节气门问题，即便是新车也难以避免。<!--这种...
科雷傲怎么样口碑?
东风雷诺的科雷傲在市场上口碑甚佳，尽管销量并不如预期<!--，但其独特的品牌特性吸引了忠实的拥趸。雷诺作为法系品牌中的低调存在，凭借精准的市场策略和产品布局<!--，科雷傲和科雷嘉的国产化使其在市场上取得了不错的成绩。科雷嘉定位为紧凑型SUV<!--，外观设计时尚年轻，提供1.2T和2.0L两种动力...
