第一招:大型客机用两台发动机来带动两台发电机。每一台发电机所产生的电力都可以保证全飞机的需要。在平时正常供电中，两台发电机一起工作，但每台都不是满负荷运转。如果当一台发电机发生故障，剩下的一台立刻进入满负荷工作状态。
第二招:除了上面提到的发电机外，我们飞机的尾部也装有一个小型的涡轮发动机和发电机，它就是辅助动力装置(APU)。这个小型发动机的目的只是为了带动APU发电机。其发电机的功率要比机上其它两台发电机的功率还大。万一当前面两台发电机同时出现故障时，这台辅助动力装置就要为全飞机提供电力。
第三招:现代客机还设有直流电系统，有大容量的蓄电池。在发电机正常工作时，通过变流器向飞机提供直流电，并且为蓄电池充电。假设当极端情况时，三台发电机都出现故障，此时蓄电池就要临危受命了。这种蓄电池存储的电量毕竟有限，只能保证向重要的设备和仪表提供电力。
飞机在天上时的电力是由发动机带动发电机提供的吗
必须是，也只能是由发动机自带发电机提供。
飞机上的设备由什么供电
通过发电机转动产生电流，为飞机提供电力。辅助电源在主电源不可用时发挥作用，例如在飞机着陆或地面测试时。这包括飞机蓄电池或辅助动力装置，一种小型机载发动机，能够驱动发电机和液压泵，从而产生电力。
飞机发电是什么意思?
飞机发电是指飞机利用空气动力学原理和燃油来产生电能，以供应飞机内部的电力需要。在空中飞行时，飞机需要不断地为各种各样的电子设备提供电力，如航电系统、通信系统、导航系统、机载娱乐系统等等，以保证航班的正常运作。因此，飞机发电是一项非常重要的技术，对于飞行的安全性和稳定性有着至关重要的作用。
民航客机上的电力大多由什么提供
2，引擎供电。当飞机引擎启动后，引擎中的发电机组将利用引擎燃烧时产生的多余能量发电，这个原理和汽车电瓶的相似。飞机的电力大部分时候来源于此。3，APS供电。飞机引擎发动时，会有部分电能储存在APS中，也就是一个额外的电池。飞机在发生故障，以及冷机启动时需要使用此部分电能供电。APS一般可以为飞机...
现在的战斗机飞机电力来源是什么?是发动机带动发电机的吗
首先，飞机上有交流电和直流电两种。交流电供电有4个来源：发动机、APU、地面外接电源、静变流机。直流供电有3个来源，来自电瓶、电瓶充电器、变压整流器。一般是115伏三相交流电，28伏直流电。静变流机把28伏直流电转变为115伏单相交流电。变压整流器把115交流电变为28伏直流电。飞机上还有部件能把电源...
飞机上的电力系统为多少伏特的交流电和多少伏特的直流电?
飞机上的电力系统。也就是飞机发电机发出来的电，电压为30V的直流电。飞机上备用电源，也就是飞机上的电瓶，电压为24V。飞机和汽车一样，都是只有正极线，是看不见负极线的，飞机的机体，就是负极。飞机上的交流电是通过变流机，变成的交流电，电压为38V。本人原来就是飞机电气工程师。
战斗机在飞行时需要大量的电力,这个电力问题是怎样解决的?
除了APU,战斗机的电力也来源于飞机发动机附带的发电机，通过额外的发电机来获得电能，以供机舱内的电子设备工作，这种发电机是利用了战斗机高速飞行产生的气流来带动螺旋桨来发电的。总的来说，APU和附带发电机产生的电能所负责的方面并不同，一个是专门启动主发动机的，或者用于紧急供电；在大部分的情况...
为什么飞机起飞前要断一下电?
飞机有三种电源:1 .发电机由发动机驱动，在飞行过程中提供动力；2.当盖桥停放时，由外部接地电源供电；3.辅助动力装置(APU)在推出盖桥后、起动发动机或在远处停止前提供动力。说到辅助动力装置，我们必须邀请辅助动力装置界的代表。在固定式涡轮风扇发动机中，燃料被直接喷射用于点火。由于压缩机不旋转，...
战斗机飞行时需要大量的电力是如何解决的呢?
现在战斗机对电力的需求也就越来越多了，如果还像二战时期那样只靠飞机上的蓄电池来进行供电，几乎已经不太可能了。所以现在飞机上都是采用发电机供电，这一点可以参考现在的家用汽车。为现在战斗机提供电力的途径有三种。最主要的就是飞机上的主发动机带动的IDG发电机进行发电。这就像家用汽车上面的发电机...
飞机起飞前为什么会断电?
当飞机收到起飞的指令时，首先就要断开GPU电源的供给，除了机舱内必要的用电设备和照明以外，其他用电设施一律要关闭，像是空调、电视、广播什么的都要统统关掉。为了顺利起飞，机长就会先切断机舱内所有不必要的用电设备，将电源优先给发动机使用，一直到APU成功启动所有发动机后，机舱内的供电才会恢复正常。
