1.尺寸： 干燥赛道一级方程式赛车轮胎的直径为660毫米，宽度为355毫米。轮胎胎面上有四条纵向的凹槽——这是比赛规则的要求。这四条凹槽的深度最少为2.5毫米，平均的排列在胎面上。凹槽中心线之间的距离为50毫米。
2.性能： 带凹槽的轮胎性能关键在于其尺寸、配方、构造、赛道情况以及赛车底盘等多方面因素相互作用。在整个赛季中，这些因素不断的发生变化。在每次比赛之间，并没有太大空间可以进行轮胎的调整。也可以为特定的车队定制轮胎。每个车队可以在自由练习时间中使用2种不同配方的轮胎。然后，车手就必须选择一种轮胎，并使用这种轮胎参加排位赛和正式比赛。取决于不同的配方，赛车轮胎的使用寿命为80公里到200公里。
3.配方： 根据每一个赛道的特点，轮胎的配方可以比较硬或者比较软。每场比赛使用轮胎的成分差别很大。而随着赛季的推进，轮胎的结构也在发生着细微的变化。轮胎的外框是尼龙和聚酯纤维的复杂织物。他必须能够提供极大的硬度，才能经受住巨大的空气动力学负荷（在赛车时速为250公里时，下压力超过了1吨），极大的纵向和横向拉力，以及时常发生的赛道边缘的撞击。
4.温度： 一条一级方程式赛车轮胎在几乎100摄氏度使用温度的时候才能达到最佳性能。在理论上，底盘前后左右车轮的温度也应该是平均的。如果后轮过热，赛车就有可能会对方向盘的动作反映过度。如果前轮过热，赛车方向盘的动作反应将迟缓。
二.雨天赛车轮胎
1.定义： 雨天赛车轮胎必须要能够排除进入到轮胎与赛道之间的触点中的积水。如果雨水过多，轮胎则可能完全失去抓地力，在水面上打滑。从2003年赛季开始，一级方程式赛车规则只允许厂商在每一个大满贯赛事中使用一种类型的雨天轮胎（以往的赛季中，厂商可以使用三种不同配方的轮胎-往往是适合中度阵雨或者大雨天气的轮胎）。而只有赛事总监正式宣布天气状况为“雨天”的时候，才能使用雨天轮胎。
2.规则： 在每场比赛之前，厂商必须向FIA的技术总监提交要使用的赛车轮胎的全部技术图纸。每个赛事周末中，每个车手最多可以使用28条雨天轮胎。
3.排水系统： 一条雨天轮胎可以在一秒时间内，排除数十升的积水。因为在潮湿的路面上比赛时，轮胎的表面温度较低，所以雨天轮胎的使用温度必须低于干燥赛道比赛用的轮胎产品--一般为30摄氏度到50摄氏度。为了增加赛车的离地距离，它比干燥赛道轮胎的直径更大。
软胎 重量轻速度快
硬胎耐磨性好于软胎
雨胎 防滑好抓地力强速度慢
中性胎F1没有
轮胎在使用初期因为温度等条件的原因性能一般，中期随着胎温的升高其他性能也会升高，后期因为温度的升高胎面磨损的情况性能开始下降。
硬胎-前期抓地力较弱，但是到了后期就慢慢增强了，再到后面就衰竭了
中性胎 鉴于两者之间
软胎温度上升的快，但是易磨损，时间没有硬胎的久。硬胎的话温度上去时间久，车手此时车速较慢了……中性胎么就介于两者之间了~~~
雨胎也分类似的情况
有凹槽浅的，用于小雨或地湿的情况
凹槽深的，有利于排水，获得抓地力~~~
雨势很大的时候使用全雨胎，雨不太或者不下雨但是赛道上并没有全部干的情况下会使用中性胎，最后就是干胎了
干胎里面根据材质配方主要分为软胎和硬胎，软胎可以做出更快的圈速，但是耐磨性不及硬胎，在长距离上面会更快的磨损并进入衰竭期，一旦轮胎磨损到一定程度，性能上是会大打折扣的。对应的，硬胎在圈速上不及软胎，但是耐磨性方面具有更大的优势，长距离的时候的首选
f1的轮胎红白黄分别代表什么
在F1比赛中，轮胎的颜色代表着不同的特点和性能。红色轮胎代表超软胎，适用于街道赛道，能提供更好的操控性能。黄色轮胎代表软胎，更软且不易脱胶，适用于一些特定的赛道。白色轮胎代表中性胎，适用于各种路况，具有平衡性能。银色轮胎代表硬胎，虽硬却不失灵活性，适用于干燥的赛道。绿色轮胎代表湿地胎，...
F1轮胎的代号和对应的颜色分别是什么?
轮胎的颜色实际上反映了其硬度特性。具体来说，黄色象征着软胎，其抓地力卓越但磨损速度快<!--。相反，银色代表硬胎，它更耐磨，使用寿命较长<!--。普利司通推出了全新的轮胎方案，共有六种不同的设计，每种轮胎侧壁上的品牌标识和型号都有独特的颜色标识。全雨胎采用橙色，<!--适合在湿滑路面上...
...轮胎策略怎么看?如图不同的颜色、字母图标分别代表什么轮胎...
F1赛车的轮胎大致分为干地胎和湿地胎两大类别。干地胎分为四种，分别应对不同的天气条件、赛道特性以及车队战术。湿地处胎则有两套，同样考虑了天气和赛道特性。在比赛过程中，车队依据实时情况调整轮胎组合，以实现最佳性能和延长轮胎使用寿命。例如，在晴朗的赛道上，白色中性胎是常见选择；而在雨水侵袭...
f1轮胎使用规则有哪些?
f1轮胎使用规则如下：1、指定轮胎使用规则：FIA会指定3套轮胎其中有一套红胎车队不能在排位赛之前使用进入到Q3的10位车手在利用这套轮胎跑完Q3Q3结束要将这套轮胎交还给赛会。其他两套是赛会规定车队必须使用的两种轮胎配方且车队必须要在这两种轮胎配方中选择一种作为正赛使用轮胎。2、练习赛使用规则...
f1轮胎有哪些使用规则?
4、至少使用：在比赛中车手必须使用至少两款配方轮胎各一次（若在雨天这条规则将不适用）。如果车手违反规则将被驱逐出场。如果干地条件下的比赛出于任何原因被终止而车手还未使用过两款轮胎其比赛总用时将加上30秒。5、雨胎：如果比赛中的任何时刻有降雨每支车队的每辆赛车都会在该比赛周末使用四套...
F1中轮胎黄色、银色分别是什么胎?
轮胎黄色是软胎，银色是硬胎。轮胎越软，其抓地力越大，磨损越快，轮胎越硬，其抓地力差些，但耐磨用得久。软、硬胎在温度上也有区别，通常硬胎升温、降温都比较困难，也就是不太容易热或者冷，而一旦温度下去就很麻烦。软胎热衰退比较厉害。轮胎温度变化和车也有关系。轮胎的选用是有很多规则限制...
F12020各类型轮胎区别介绍
I胎：硬胎和全湿胎之间的变体，赛道稍湿时使用，比完全湿的要快。W胎：这些轮胎有全胎面，仅在下雨或赛道非常湿的情况下使用，如果在干燥的环境下使用会很快磨损。在比赛的周末，每个车手都可以使用13套干胎，4套中间胎和3套湿胎。至于轮胎的更换，玩家则不必要过分担心，每次换胎都是自动进行的，...
F1赛车倍耐力轮胎蓝,红,橘,白,绿,黄胎分别是什么胎?
1. 2018年F1赛事中，倍耐力轮胎推出了多种配方，以适应不同的比赛条件和技术要求。2. 轮胎的硬度与其抓地力和耐久性之间存在直接关系：硬轮胎抓地力较强，耐久性较高；软轮胎则相反。3. 图中所示的轮胎颜色代表了不同的性能等级，适用于干燥赛道条件。湿滑赛道轮胎并未包括在内。4. 橘色轮胎标识为...
介绍一下F1里面的轮胎及其作用?
因为硬性轮胎的耐用性更为突出。通常，F1轮胎的理想工作温度介于90℃至110℃，低于这个温度，轮胎的抓地力会显著下降，容易发生打滑现象。轮胎的选择和使用策略对于赛车性能以及比赛结果的最终决定至关重要。车手和车队必须根据比赛进程和赛道特性，精准判断并灵活运用不同类型的轮胎，以实现最佳的比赛表现。
有关F1的轮胎
不过在具体使用的时候，每个车队根据不同的机械抓地力调教和刹车比和压力的问题，都会选用更适合自己的一套方案，大多来说，不会相同。即使在一个车队很好的一套方案，在另一个车度，可能就行不通，因为这是调教和车型特性造成的。所以，对轮胎的选用和调教，是F1里非常重要的一个环节。至于雨胎和...
