多头螺纹又叫多头丝杠，多头丝杆，多头螺杆，也叫多线丝杠，多线丝杆，多线螺杆。
螺纹的分类，除按断面形状划分外，还有按螺纹上螺旋槽的多少来分类。有一条螺旋槽的螺纹，是称为单头螺纹。有两条以上螺旋槽的螺纹，是称为多头螺纹。螺纹上相邻两螺旋槽之间的距离，称为螺距。沿螺旋槽旋转一周所前进的距离，称为导程。
导程与螺距的关系可用下式表示；
L = t × n
式中 L － 螺纹导程（mm），
n － 螺纹头数，
t － 螺纹螺距（mm）。
车削多头螺纹时，在走刀箱上应该用导程（mm）来按铭牌上规定，调整变换手柄位置。
车削多头螺纹的分头方法；
车削多头螺纹时，解决螺纹分头方法有二种，在螺纹的导程上进行分头，称为导程分头法，另一种是在螺纹的圆周上进行分头，称为圆周分头法。
（1） 在螺纹的导程上分头介绍二种方法。
用小刀架上刻度盘的刻度来分头；即利用小刀架刻度掌握车刀移动距离，从而达到正确分度目的。当车好一个螺旋槽后，只要将小刀架依据刻度，移动一个螺距的距离，就可车削相邻的另一个螺旋槽。
用百分表确定小刀架移动值来分头；即将百分表座固定在床鞍上，百分表测量杆测头顶在小刀架滑板端部，可根据百表上的读数确定小刀架的移动尺寸来进行分头。
（2） 在螺纹的圆周上分头方法。
介绍用调整车床上挂轮来分头
当（Z1）上的轴和车床主轴的转速相同，而且主动齿轮（Z1）的齿数是工件螺纹头数的倍数时，车完一头螺纹，仃车后，就在主动齿轮（Z1）和中间齿轮（Z2）相啮合的位置上画记号1（Z1）、2（Z2），然后使主动齿轮（Z1）和中间齿轮（Z2）脱开，把主动齿轮（Z1）转过一定的齿数（双头螺纹转Z1/2，三头螺纹转Z1/3）后，再使它重新与中间齿轮（Z2）啮合，就可开始车其它几个头的螺纹。
当主动齿轮（Z1）的齿数不是工件螺纹头数的倍数时, 车完一头螺纹，仃车后，就在丝杠齿轮（Z4）和中间齿轮（Z3）的啮合位置上画记号3（Z3）、4（Z4），然后使（Z4）和（Z3）脱开，把丝杠齿轮（Z4）转过一定的齿数[丝杠齿轮应转的齿数（Z4）=主动齿轮齿数（Z1）×中间齿轮齿数（Z3）/ 螺纹头数×中间齿轮齿数（Z2）]，再使它重新与中间齿轮（Z3）啮合，就可开始车其它几个头螺纹。
螺纹的分类，除按断面形状划分外，还有按螺纹上螺旋槽的多少来分类。有一条螺旋槽的螺纹，是称为单头螺纹。有两条以上螺旋槽的螺纹，是称为多头螺纹。螺纹上相邻两螺旋槽之间的距离，称为螺距。沿螺旋槽旋转一周所前进的距离，称为导程。
导程与螺距的关系可用下式表示；
L = t × n
式中 L － 螺纹导程（mm），
n － 螺纹头数，
t － 螺纹螺距（mm）。
车削多头螺纹时，在走刀箱上应该用导程（mm）来按铭牌上规定，调整变换手柄位置。
车削多头螺纹的分头方法；
车削多头螺纹时，解决螺纹分头方法有二种，在螺纹的导程上进行分头，称为导程分头法，另一种是在螺纹的圆周上进行分头，称为圆周分头法。
（1） 在螺纹的导程上分头介绍二种方法。
用小刀架上刻度盘的刻度来分头；即利用小刀架刻度掌握车刀移动距离，从而达到正确分度目的。当车好一个螺旋槽后，只要将小刀架依据刻度，移动一个螺距的距离，就可车削相邻的另一个螺旋槽。
用百分表确定小刀架移动值来分头；即将百分表座固定在床鞍上，百分表测量杆测头顶在小刀架滑板端部，可根据百表上的读数确定小刀架的移动尺寸来进行分头。
（2） 在螺纹的圆周上分头方法。
介绍用调整车床上挂轮来分头
当（Z1）上的轴和车床主轴的转速相同，而且主动齿轮（Z1）的齿数是工件螺纹头数的倍数时，车完一头螺纹，仃车后，就在主动齿轮（Z1）和中间齿轮（Z2）相啮合的位置上画记号1（Z1）、2（Z2），然后使主动齿轮（Z1）和中间齿轮（Z2）脱开，把主动齿轮（Z1）转过一定的齿数（双头螺纹转Z1/2，三头螺纹转Z1/3）后，再使它重新与中间齿轮（Z2）啮合，就可开始车其它几个头的螺纹。
当主动齿轮（Z1）的齿数不是工件螺纹头数的倍数时, 车完一头螺纹，仃车后，就在丝杠齿轮（Z4）和中间齿轮（Z3）的啮合位置上画记号3（Z3）、4（Z4），然后使（Z4）和（Z3）脱开，把丝杠齿轮（Z4）转过一定的齿数[丝杠齿轮应转的齿数（Z4）=主动齿轮齿数（Z1）×中间齿轮齿数（Z3）/ 螺纹头数×中间齿轮齿数（Z2）]，再使它重新与中间齿轮（Z3）啮合，就可开始车其它几个头螺纹。
温馨提示：内容为网友见解，仅供参考
第1个回答 2014-09-02
1.车好一条螺旋槽后，车刀沿轴向移动一定的距离，N×螺距，再车其它的螺旋槽。具体的有移动小托板;用刻度控制，优点是比较简单，缺点是精度比较低。还可以利用百分表与量块配合：在大托板上安装一固定块，把百分表固定在刀架上，将百分表归零车第一条螺旋槽，注意表头要与挡块相接触。然后移动小托板，车下面的螺旋槽，注意不要再看刻度了，应看百分表的读数。缺点是百分表容易因振动而跑位，要密切观察。
2.用开合螺母分头，对大螺距的多头螺纹适用。车完第一条螺纹槽后，等完全停车，松开开合螺母，大托板移动适当的螺距，必要时结合小托板辅助。注意开合螺母一定要按到位。
3.用卡盘分头，适用于3头或2头4头分头。原理是利用鸡心拨盘在卡爪上的位置进行分头，缺点是刚性较差，精度不高。
4.用挂轮分头。比较有局限性，应该是Z1齿数为螺纹的头数的整数倍才能适用，原理是把齿数除以头数进行等分，按不同的螺旋槽调整不同的齿轮位置即可，缺点是比较麻烦，不过精度还可以。
2.用开合螺母分头，对大螺距的多头螺纹适用。车完第一条螺纹槽后，等完全停车，松开开合螺母，大托板移动适当的螺距，必要时结合小托板辅助。注意开合螺母一定要按到位。
3.用卡盘分头，适用于3头或2头4头分头。原理是利用鸡心拨盘在卡爪上的位置进行分头，缺点是刚性较差，精度不高。
4.用挂轮分头。比较有局限性，应该是Z1齿数为螺纹的头数的整数倍才能适用，原理是把齿数除以头数进行等分，按不同的螺旋槽调整不同的齿轮位置即可，缺点是比较麻烦，不过精度还可以。
第2个回答 2014-09-02
小拖板分头，百分表分头。按导程挂轮，车第一条螺纹，深度按螺距深，比如导程6，3个头，螺距2，按6mm挂轮，深度按2mm螺距算，挑好小拖板移2.毫米挑2道丝，2道丝挑好移2mm,挑3道丝。望采纳，本回答被提问者和网友采纳
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