你这个问题太宏观了，从产业体系纵向看，新能源汽车由汽车制造产业和汽车能源支持产业组成，这个能源支持（本人自己理解，请供参考）主要是在充电站建设这块，如果电站没有普及，新能源汽车（尤其是纯电动汽车）普及就会很困难，同样，没有加油站，现在的传统汽车也发展不起来。
就汽车制造产业来说，新能源车的续航里程是很关键的指标，现在不少厂商号称自己能跑300公里，有的说是500，其实实际情况，一般是160左右，好的180。这里面的决定因素是电池的蓄电量技术，锂电池的技术瓶颈一直在争议当中，不少行业内人士认为，5年我国会有较大突破，实际如何，谁都不清楚，这要看研发的速度和进步情况，因此，连中间环节的核心部件不完善，诸如此类的技术问题还很多，很多，产业不完善，当然能理解。
就汽车制造产业来说，新能源车的续航里程是很关键的指标，现在不少厂商号称自己能跑300公里，有的说是500，其实实际情况，一般是160左右，好的180。这里面的决定因素是电池的蓄电量技术，锂电池的技术瓶颈一直在争议当中，不少行业内人士认为，5年我国会有较大突破，实际如何，谁都不清楚，这要看研发的速度和进步情况，因此，连中间环节的核心部件不完善，诸如此类的技术问题还很多，很多，产业不完善，当然能理解。
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第1个回答 2010-11-03
如果新能源汽车在极短的时间了成功那么以石油、煤炭为代表的老能源行业怎么办？同时你可以这样思考，为了挖石油没有条件创造条件也要上，没有油田抢来油田也要干，因为老能源行业技术是成熟的、工艺是可行的，新能源目前最主要的问题不是产业体系不够完善，而是技术水平不够完善，只能是对能源市场一个补充，不能取代。一个明显有利可图的行业是不会存在产业体系不完善的情况的，利润是可以摧毁、构建产业体系的，不够完善的产业体系只能说明该产业利润不够。
第2个回答 2010-11-02
这个得看相关研究报告了
有篇文章，“中国新能源车产业发展到底缺的是什么？”不知道对你有帮助没有。（参见参考资料链接）
有篇文章，“中国新能源车产业发展到底缺的是什么？”不知道对你有帮助没有。（参见参考资料链接）
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