汽车的底盘出现异响是因为底盘上的橡胶衬套出现了老化的现象。底盘的橡胶衬套老化后会导致底盘上的很多部件旷量变大，这样会导致汽车经过颠簸路面时出现异响，解决这个问题只需要更换老化的底盘衬套就可以了。
汽车的底盘上是有悬架的，悬架有很多控制臂。各个控制臂的连接处都是有橡胶衬套的，并且控制臂与车身的连接处也是有橡胶衬套的。这些橡胶衬套可以提高汽车的舒适性。
但是橡胶制品长时间使用会出现老化现象。如果橡胶衬套老化了，就会导致底盘异响，这样会影响汽车的行驶质感和操控性。如果橡胶衬套老化了，需要及时更换。
有些汽车控制臂上的橡胶衬套是无法单独拆卸更换的，这种汽车需要直接更换新的控制臂。
在汽车上是有很多橡胶制品的，这些橡胶制品长时间使用都会出现老化现象，所以汽车上的橡胶制品是需要定期更换的。汽车上的橡胶部件有轮胎，密封胶条，皮带，底盘衬套等。
建议大家在平时用车时定期更换汽车上的橡胶制品，这样可以让汽车保持良好的车况。
底 盘 异 响汽车底盘的结构非常复杂，主要由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。因此，当听到爱车底盘传出异响声，车主自身是很难判断底盘哪部分出现故障的，应立即前往专业汽修店进行检修。下面为大家介绍一下，汽车不同状态下底盘异响的常见原因。
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转向时底盘异响
在掉头转向时听到有金属的“咔咔”声，这一般是外球笼损坏导致的。而因为外球笼防尘套能隔绝车辆行驶中的灰尘，保护外球笼，我们在进行车辆保养时，应注意检查外球笼防尘套是否损坏。
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踩刹车时底盘异响
踩刹车时听到连续的尖锐声音，一般是由制动片磨损引起的。根据声音的位置判断前后轮，再检查前/后制动片的磨损情况，更换新的制动片。如果是“哐当”的响声，则应检查制动系统零件是否出现松动。
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过减速带时底盘异响
常见情况是撞击导致两个零部件之间相互影响，从而发出异响，更换相关零部件即可消除异响。也有可能是螺栓、螺母松动或者损伤导致的，此时拧紧或更换螺栓、螺母即可。
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换挡时底盘异响
这可能是变速器内部齿轮磨损或少油导致的，解决办法是先检查变速器润滑油是否充足，若无外部故障，则只能拆箱检查。
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行驶中底盘异响
这种情况一般是因为轴承珠和轨道损坏，在不同车速下发出的“嗡嗡”声大小也不同。前轮轴承因尺寸大、承重大，发出的声音较为低沉，而后轮轴承发出的声音声调更高。轴承损坏的情况下，更换新的轴承即可。当然行驶中的异响也可能是胎噪声，这与驾驶路况、胎纹中的夹杂物等有关。
05
温
馨
提
示
在底盘悬挂系统中，减震器、悬挂球头和下摇臂都是容易出现问题的部位。建议车主定期检查，做好底盘养护工作，消除异响，行驶才更安心。
我们都知道底盘由传动系、行驶系、转向系以及制动系四大系统组成。它是整个车辆的重要组成部分，零件众多，且分布较广。
所以我们在判断起来的时候比较麻烦。
底盘异响的原因
一般情况下，底盘异响的原因大致有如下几类：
1、零部件之间的干涉
可能原因：由于撞击或者加装其他设备，使两个部件之间相互影响。
解决办法：只能通过整形修复或更换相关零部件使部件之间不产生干涉。
2、螺栓或螺母松动
可能原因：
A、长期在路况比较差的道路上行驶，螺栓自然松动；
B、不正当的拆卸安装使螺栓损坏；
C、拧紧力矩不够或螺栓规格不对。
解决办法：紧固或更换螺栓螺母。
3、传动轴万向节故障
可能原因：防尘罩破裂或漏油未及时维修引起
解决办法：更换新的传动轴万向节
4、各球头、悬挂、连接支架损坏产生的异响
可能原因：长时间使用后，球头松旷或橡胶衬垫老化破裂所引起的故障
解决办法：更换新的球头或支撑垫
5、制动系统异响
可能原因：
A、刹车片、刹车钳或支架松旷；
B、刹车片或刹车盘故障；
解决办法：检查制动系统是否松动，刹车片与刹车盘是否有异常磨损。
6、轮毂轴承异响
在一定车速时发生，有“嗡嗡”的声音，且随车速的增加而增大。
可能原因：多数是由于轮毂轴承烧蚀引起。
解决办法：更换新的轮毂轴承。（更换时建议两边同时更换）
7、轮胎异响
可能原因：
A、轮胎本身问题
B、轮胎异常磨损
解决办法：检查轮胎是否有异常磨损，若有则检查底盘是否松动装配不当等，若无，则是轮胎本身的问题。
8、变速器异响
可能原因：内部齿轮磨损或少油
解决办法：首先检查变速器润滑油是否足够，若无外部故障后则只能拆箱检查。
9、离合器异响
一般为踩下离合踏板后会有异响
可能原因：分离轴承少油磨损所致
解决办法：更换新的分离轴承
异响产生的范围
1
打方向时底盘异响
一般查看是不是外球笼坏了或者拉杆球头活动量过大。
2
踩刹车或离合器踏板时异响
踩刹车时异响，如果是很刺耳的声音首先应检查刹车片是否磨到底了，再检查刹车盘是否光滑平整；
如果是哐当响，则检查刹车机构是否出现松动，下摆臂球头是否坏了。
踩离合时异响，一般都是分离轴承坏了，需及时更换。
3
过减速带时底盘异响
这个是最常遇到的，涉及的范围也比较多，一般都是零部件之间的干涉、螺栓螺母松动与减震器损坏无油。
4
换档时异响
若换档时异响，首先应检查离合器是否踩到底了，拉线调整是否合适，离合器是否彻底分离，否则十有八九是变速器内部的同步器坏了。
5
加速时底盘异响
一般是某部件螺丝松了或橡胶支架损坏，常见的有发动机机脚损坏、变速器机脚损坏。
6
行驶途中异响
比较常见的就是轮毂轴承损坏，还有轮胎胎噪。
检查方法
针对底盘异响，我个人也总结了一个方法就是：一听二晃三看四换
听：听异响发出的大致部位；
晃：晃动零部件看是否松动；
看：看零部件上是否有互相摩擦或碰撞的痕迹；
换：如果没有了方向，那只能用换件替代法，更换怀疑部位，缩小故障范围。本回答被网友采纳
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底盘松散一般发生在年龄较大的汽车上，当车子在不好的路况上行驶时，方向盘会感觉不稳，车底也会传来异响，通常老司机都可以感觉到整体有点松散了，遇到这样的情况时，就意味着底盘可能出现了松散，而造成这种情况的原因分为几种，只有了解其中的原因，才可以更好的去防止这个问题的发生。
第一个原因是橡胶件老化大家都知道橡胶的弹性特别好，可以缓冲零件之间的摩擦，同时减少噪音，汽车上很多地方都有橡胶件的存在。不过这种东西是有寿命的，时间长了就会老化，弹性也没有以前好了，所以缓冲能力就会下降，导致各个零部件产生异响，所以要定期去检查这些橡胶部件，并及时更换。
第二个有可能就是减震器的原因这个部件的主要作用是抑制震荡，当汽车行驶在簸箕的路段时，会跟路面产生冲击，而减震器就可以很好地保证汽车的平顺性，要是减震器受到了损害，就会出现发瓢的现象，从而出现底盘松散的情况，所以平时要多检查下减震器，要是存在漏液的情况要及时修理。
第三个就是零部件的间隙，也就是说球头有可能松了，这个部件就好比是人体的关节，要是球头松了，杠杆与其它相连的零部件之间就会产生很大的间隙，要是间隙太大的话，在过一些簸箕的道路时，副车架和悬架间的螺丝就会出现松动，那么底盘就会变得松散，所以平时要检查下这两个零部件。
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2、根据检查的结果，对相关故障件或是漏装、反装、未紧固的人员原因......及时处理、修复、固定等。杜绝安全隐患。
3、建议专车专修，直接送售后进行检修，发现问题，送售后检修一是可以保障原厂件，二是可以保障三包售后，对于出保的车辆，也建议直接去售后维修，以使安全得到保障。
4、在发现问题时无法找到解决 的方法或维修点时，可以拿出您的使用手册（随车），参考附近维修服务站的联系方式，电话救援。就算出保的车辆，车辆的售后服务站仍然可以有偿二十四小时服务。
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车辆如果出现这类异响，最好尽快去进行维修，悬挂系统损坏会导致方向跑偏，吃胎等后果。
还有可能是等速万向节俗称球笼，分内球笼和在外球笼。车辆如果在行驶中转弯出现类似“嘎啦嘎啦嘎啦”的异响，通常情况下都是等速万向节磨损严重导致的，只需要确认异响在是哪边，然后更换等速万向节就能解决。
汽车轴承异响。汽车无论多大的轮胎，车身和轮胎的连接都是靠一个小小的轮芯轴承，轮芯轴承损坏，车辆行驶会发出类似“嗡嗡嗡”的持续性异响，速度越快，响声越强烈，如果轴承轻微损坏，一般是轻打方向时会有异响。轴承损坏严重，会导致轮胎跑偏，吃胎严重会导致轮胎脱落。
排气管异响一般表现为车辆发动后会有“噗噗噗”的噪音，加油门有类似于跑车的轰鸣，这种情况一般都是排气管破裂或者漏气引起的。
以上就是汽车底盘比较常见的异响了，车辆如果出现上述的异响，一定要尽快维修更换。由于汽车异响本就属于疑难杂症，毕竟一辆车上万个零件组成，引起异响的原因也有很多，所以具体情况还得去修理厂进行详细的检修本回答被网友采纳
