传动轴和汽车钢板硬度对比
汽车钢板硬度更高。原车传动轴配件材质是优质洛钢，精锻之后经高温蘸火低温回火调质处理，硬度达到22度以上，最高接近30度，在重型货车传动轴上，硬度达不到22度，使用时就会出现花键磨损过快，断裂，万向节孔松旷，变大等情况。
一级传动轴硬度
16~18。传动轴是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的。传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整。普通硬度是16~18度，经一般调质处理后硬度是18~21度。
用45钢做的直径60,长800的传动轴应采取什么热处理
用45钢做传动轴，一般采用调质处理HRC28～32，提高金属材料的综合机械性能。因为传动轴是起到传动作用的，和与之连接件之间相对静止，所以不用再表面淬火了。
硬轴硬度是多少?
一般的传动轴如果设计刚度足够分两种，不重要的地方承受力不大的地方可以直接用普通的钢，不热处理，稍微比较重要就调质一下，特别重要或要求较高的就得调质高一点，局部要求特殊的地方还得淬火，氮化，镀铬。45#钢调质处理，回火温度为500-600℃，硬度范围HRC33-HRC22.；因此，调质处理不可能达到HRC60。
高速轴硬度
59-62HRC。装载机的高速轴，其硬度在59-62HRC，就是变矩器输出动力给定轴式变速箱的传动轴，也叫主传动轴，其转速非常快。
传动轴用哪种材质加工较好
一般情况用45号钢就可以了。传动轴是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整。对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节的，节与节之间可以由万向节连接。45钢是GB中的叫法，...
请教各位大侠45#钢做传动轴应调质到多少度?轴长195mm直径是21mm_百度知 ...
45#调制后硬度基本上是在一个固定值左右,为HRC28~35.因为回火温度是固定的.如果交变载荷和韧性要求较高,可采用40CR调制.
加工轴的工艺流程?
该传动轴材料为45钢，因其属于一般传动轴，故选45钢可满足其要求。本例传动轴属于中、小传动轴，并且各外圆直径尺寸相差不大，故选择￠60mm的热轧圆钢作毛坯。3、确定主要表面的加工方法 传动轴大都是回转表面，主要采用车削与外圆磨削成形。由于该传动轴的主要表面M、N、P、Q的公差等级(IT6)较高...
汽车十字轴是什么材质?
汽车十字轴，实质上是40Cr、40CrNi、20CrMo或20CrMnVB等合金钢材质的杰作，经过热处理后，其硬度通常达到58至62HRC的高强度级别。它在汽车零部件中扮演着十字节或万向接头的角色，是实现变角度动力传递的核心部件，在那些需要调整传动轴方向的关键位置上不可或缺。在万向传动装置的众多关节部件中，十字轴式...
一般哪些机械零件硬度在HRC50--60度呢?
主要是一些需要承受高强度或高耐磨性的零件。例如一些齿轮、花键轴、传动轴、弹性零件
