自动挡车等红灯挂哪个档?

P档 P档+手刹 N档+手刹 D档+脚刹。

自动挡车等红灯具体挂什么挡位,还要看等红灯的时间,挂挡情况如下:

1、红灯在30秒以内,建议驾驶员直接踩着刹车即可。

2、红灯在30秒到1分钟内,驾驶员应该选择挂N档+手刹。

3、当红灯在一分钟以上则建议直接挂P档+手刹。

除了等红绿灯,自动挡汽车还有熄火停车或长时间怠速停车,这种情况下需要把挡位挂入P挡,因为挂入P挡后,变速箱的驻车棘爪会与卡槽咬合,这样就锁止了汽车的传动部分。正确的停车方式是先踩住刹车,并挂入N挡,然后拉上手刹并松开制动踏板,当车辆停稳后,挂入P挡。

扩展资料

平时驾驶自动档车注意事项:

1、等红灯时挂挡

在等短时间的红灯时,可以使用D档,踩着刹车,但是,时间比较长的情况,会造成刹车片过热,造成磨损,建议还是挂P档或者N档,这样做,首先会比较轻松,油耗也低,在坡上,建议挂P档,这样做会保证不会溜车,有保险,平坦路上挂N档记得拉手刹,防止危险发生。

2、在P档启动汽车

在汽车启动时P档到D档会经过R档,会对变速箱进行一次反向冲击,损伤变速箱,长期下来,会损坏车辆,正确做法是接通电源后,踩刹车,挂N档后在点火换D档。

参考资料来源:人民网-自动挡停车先拉手刹后挂P挡

参考资料来源:人民网-注意这几点 驾驭自动挡汽车不在话下!



温馨提示:内容为网友见解,仅供参考
第1个回答  2017-09-18

在临时停车等红绿灯或堵车时,车子档位放在D档还是应该放在N档?这次一定要弄清楚

第2个回答  2020-09-18

小伙伴们大家好~今天阿坤来给大家值班!

阿坤

阿坤今天是早早就来开了个房间,准备给大家回答问题啊~

今天有两个问题准备和阿坤来亲热亲热,各位小伙伴,赶紧进屋啊~

自动挡车等红灯时应该挂什么挡?

以阿坤日常的驾驶习惯来说啊~基本上没有推进N的情况,3分钟之内的红灯都是踩着刹车的,除非堵得要命的时候,才会因为腿疼推到N上拉紧手刹。

自动挡变速箱的传动系统都是泡在油里的,怠速的磨损非常的低,不必在意。另外现在很多小伙伴的车是双离合的,这个也不用担心~因为双离合变速箱在静止时,是完全切开的。

至于网上说的等红绿灯放P挡被追尾,导致变速箱损害的事儿,说的有点儿夸张了(后车高速追尾时才有可能严重损伤),但确实也要注意,如果路口很堵,等灯时间长,放N上就好。

既然说到等红灯,那么阿坤再展开一下,如果长时间在路边等人应该挂在哪个挡上?

这种情况阿坤建议放在P挡上,尽可能熄火等待。原地怠速是一件既不环保又伤车的行为。

而且如果带着孩子,不熄火放N挡等人也是有风险的,因为从N到D很多车是不需要踩刹车就可以换的。万一被小朋友们调皮的一碰,那就...

所以各位一定要记住呀~

买二手车应该注意什么呢?

买二手车的好处想必大家都知道了,性价比高,有现车,blablabla可以列出好多优点。但这里面水深也是众所周知的~所以买的时候,一定要擦亮眼睛~

要说该注意些什么,阿坤觉得可以从两大块来注意:价钱和车况。

先说价钱,阿坤劝你千万别贪图便宜,如果一台车的二手价格明显低于其他同级别同车龄的车,那么里头肯定有猫腻,千万别买。

比如一台平均价格为20多万的豪华品牌二手车,这里居然不到10万就能买~各位千万别觉得“捡漏儿”了~那保不齐这车的车况会很差很差...所以接下来我们就说在车况上需要注意的点。

归纳一下不能买的车就是:水泡、重大事故、重大机械故障和过火。

第一个是水泡车,不过很多时候我们从明面上看不出来。就需要看细节了。可以把车在举升机上抬起来,看底盘的锈蚀程度。然后再看看发动机舱保险丝盒里有没有泥或锈迹之类的,因为正常的就是有点儿土,不可能会有泥的。

车里的内饰也不能放过,按按座椅,海绵泡水再晒干之后手感会不一样。座椅下面的金属件,后备厢隔板,地毯下面的钢板,都看看有没有生锈;还有把安全带拉到头,看看有没有水渍或者发霉。

第二是重大事故。可以先看就是悬挂系统塔顶和车架连接的地方,这是车上最硬的几个地方之一,这要是都撞歪了,事故肯定不小,而且这是谁都修不好的。

然后看车头部分,最主要看梁头,就是前纵梁,这也是车上最硬的地方之一,车头要是受过严重撞击,梁头都变形了的话,那发动机肯定产生位移了,而且气囊一般都弹出来了。而且修完之后摸着也不会平整。

车头看完再看ABC柱。首先看车门开关是不是顺畅。然后看四周的密封胶条缝隙,是不是紧密、一致。然后就是看车玻璃是不是换过,如果ABC柱受过撞击,那玻璃基本上都得换。这个看玻璃右下角的标识就可以看出来。最后可以扒开密封条看看ABC柱是否平整,一般发生事故修复后,都是有痕迹的。

第三是重大机械故障。这个主要就得开车来试试,加速啊,转向啊都试试,如果觉得这车开着很别扭,不舒服,再有个什么跑偏的,那么就别买了。因为整体的车况会反应到驾驶的感受上的。哪怕很便宜,我觉得还是生命最重要啊!

第四就是过火车。通常来讲,既然敢放到二手车市场上卖,那么表面上一般是看不出来的。所以就是要从细节来看,可以从保险盒,防火墙,车内线束来看有无烧焦或熏黑的痕迹。

好啦,今天阿坤的问题就回答到这里了~欢迎大家踊跃提问啊,今天的提问没准明天上榜啦!赶紧走起走起呀~

第3个回答  2010-10-18
只要是非坡道,等红灯不要挂P档,短时间的可以D档加脚刹,时间长脚踩刹车累,或者新手不习惯的话可以N+手刹,但挂档和松手刹都是要有一个过程的,最好绿灯前几秒踩脚刹,挂D,松手刹。
个人建议无论什么情况只要不是停车就尽量不要变档,就像一楼说的,每次变档就是对变速箱的一次冲击,对车没多大好处。
回复三楼:你说的是老黄历的,现在的自动挡车你只要踩好刹车,车子一旦停稳,行车电脑自动会把离合器(六速手自一体或者DSG)脱开,呈怠速状态,和挂P档是一样的,档把的按钮仅仅是保险,防止你误操作用的,无论什么情况,发动机和发动机传动轴永远是连着的,只是通过离合器与变速箱分开,也就是说你在D档踩刹车和P档状态下油耗是一样的,不信可以把行车电脑中的瞬时油耗开出来看一下,近两年买的车有自动挡一般都带行车电脑。
但以上说法针对的是类似DSG双离合变速或者六速手自一体机械变速箱及CVT等近两年推出的变速模式,不适用于传统液压变速自动档车型,传统自动档车型可以考虑楼上各位建议。
第4个回答  2010-10-19
知其然不知其所以然,总归不好理解。说说道理也许好理解一点。
手刹和脚刹区别不大,短时间用脚刹,长时间制动用手刹。脚刹费力气,还耗电嘛。
用哪个档位呢?
一般10秒以内的停车,就停留在D档上就可以了,省得换挡了,对变档机构也减少磨损。不过,这时发动机尽管处于怠速状态,转速低,可是变速箱的传动系统仍然处于连接状态,也是消耗发动机功率的。另外自动变速箱是通过ATF(就是变速箱油)传递动力的,所以ATF的温度会快速上升,时间长了会造成变速箱烧损。
如果制动时间较长了,比如10秒以上,60秒以内,就应该换入N档,就是空挡,以便断开动力传递,较少发动机负荷,也避免ATF的温度上升。
如果制动时间超过60秒,就应该挂入P档。这是,既不用手刹,也不用脚刹了,因为P档的时候车辆处于锁止状态,不能滑行的。
坡路制动,不要用P档制动,还是用脚刹或者手刹。
其实,主要当心的是ATF作为自动挡变速箱的动力传递介质,不要温度过高烧坏变速箱,至于油耗的轻微增加和机械系统的少许磨损可以不必太在意。现在的变速箱质量,只要按时保养,正常使用,都是不会有问题的。我们的车子都不会开一辈子。本回答被提问者采纳

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