想问一个关于战斗机的问题，希望大家帮忙解答一下，谢谢。
战斗机的机翼分别有主机翼，平尾以及垂尾。但是有一部科幻作品，叫做超时空要塞，里面的战斗机都是没有平尾的，而平尾的主要作用貌似是稳定飞行的，如果没有平尾，那么对飞机有哪些比较大的影响。而且虽然那种布局的飞机没有平尾，但是都在飞机的平尾的位置下面追加了一个小的平尾，只不过非常的小，而且还不可动，请问这种布局的飞机能否与普通的战机一样，进行一系列的空战之类的。希望大家帮忙解答一下，谢谢。
我还是先讲一下飞机的俯仰安定性吧。
首先，我们要知道，一个在空中，没有固定支撑的物体，它在翻滚的过程中都是围绕自身的重心旋转的。所以在飞机的总体设计中第一个重要的参数就是飞整体重心的位置。
其次，飞机在空中的受到的外力实际上只有三种，那就是重力，空气动力，发动机推力。而其中决定飞机飞行状态最重要的，就是空气对飞机表面的压力，也就是动力。请注意，飞行中的飞机表面的压力并不是均匀分布的。而我们在飞机设计中，会把飞机受到的全部空气动力相加（矢量和，这涉及到高中物理知识），而把空气动力的合力的作用点，称为飞机的“焦点”，也叫做“压心”。
飞机的安定性主要是由这两个点的相互位置关系决定的。
对于俯仰方向来说，飞机受到的空气动力绝大部分是升力。
如果飞机的重心在焦点的前方。那么当飞机抬头的时候，飞机迎角增大，升力也就增大，也就是相当于在飞机的焦点处施加了一个向上的力。但是这时候焦点在重心的后方，焦点向上，就会造成飞机机头向下，也就是说，飞机会自发的纠正“抬头”这个动作。反过来，飞机低头的时候也会产生自发的纠正力。
那么这个时候的飞机就是静安定的，因为不管飞机受到什么样的外界扰动，飞机都会自发的恢复平飞状态。
但如果飞机的重心在焦点的后方，那么当飞机抬头的时候，焦点受到向上的力，这个向上的力会迫使飞机更加抬头，如果不加以修正，飞机就会翻过来。这种情况下，就叫做“静不稳定”。
结论1：飞机的重心在焦点前方，则飞机为静稳定，否则为静不稳定。焦点越往前移动，飞机越不稳定。
稳定性对飞机的影响。
静稳定的飞机有一个特点，那就是如果没有人去管它，或者说松开驾驶杆，飞机会自动的恢复稳定平飞。而静不稳定飞机如果放手不管，飞机就会自动的翻跟头。因此静不稳定飞机必须每时每刻都要进行操纵，不停的纠正飞机的姿态偏差，慢一秒钟飞机都会出事，就像走钢丝一样摇摇晃晃。所以，静不稳定飞机不是人的精力可以操纵的，必须通过电传操纵，也就是用电脑帮助人进行操纵，如果飞机的稳定性太低，甚至连电脑都无法操纵。但是静稳定的飞机也有一个缺点，那就是飞机自发产生的纠正力会干扰飞机的操纵，比如说要把飞机拉抬头，那么这个抬头力就必须比飞机自发产生的低头力还要大，飞机才能抬得起头。这对于战斗机来说是不利的，因为静稳定的飞机操纵时会很不灵活。
结论2：静稳定的飞机更安全，静不稳定的飞机更灵活。
对于每一种飞机来说，稳定性都需要一个特定的度，太稳定或者太不稳定都不好。而飞机的焦点在飞行过程中实际上是不停移动的，飞机的稳定性也是不停的变化着的。因此就要求飞机在设计时就要把焦点的位置和移动范围设计好。飞机的主要空气动力受力面是机翼，因此焦点的位置主要受到机翼位置的限定。但是其他操纵面和安定面同样会影响焦点的位置，特别是受力较大的平尾。由于飞机的大翼和重心一般都不会轻易移动。那么飞机的辅助翼面的位置和大小就会对飞机的安定性产生决定性影响。
结论3：设计飞机尾翼，鸭翼，边条，尾撑等辅助翼面的大小和位置时需要全面考虑飞机的设计安定性。
一般来说，后尾式布局的飞机，平尾在飞机的尾部，会造成飞机焦点的后移，因此稳定性上升。而且尾翼距离重心越远，面积越大，飞机的稳定性越高。而鸭式布局的飞机在飞机前部有鸭翼，会造成飞机焦点的前移，稳定性下降。那么是不是后尾式布局的飞机一定比鸭式布局飞机更稳定呢？不是的，因为我们还没有把重心的位置考虑进去。实际上后尾式布局的飞机不稳定的也很多。
如果飞机大翼本身的焦点就已经合适，那么不需要尾翼和鸭翼也是可以的，例如法国的幻影2000，就只有大翼。
结论4：就你的问题来说，飞机要不要平尾，平尾搞多大，是需要通盘考虑的。平尾对飞机的稳定性有决定性影响，但是没有平尾，飞机不见得很不稳定；有平尾的飞机也不见得很稳定。甚至平尾，鸭翼都不要，也是可以的。
最后，让我们以“枭龙”飞机为例，认识一下飞机的稳定性。
枭龙最早设计为正常截角三角翼，后尾式布局，这个时候飞机其实是静稳定的。后来飞机在大翼前面增加了边条翼，导致焦点前移，飞机变为静不稳定。到了04架时，由于使用了蚌式进气道，前机身重量减少，重心后移，而且使用了更大的圆顶式大边条，焦点进一步前移，飞机不稳定性过高。因此，飞机在大翼和尾翼之间增加了大边条，把焦点拉回来，保持飞机的稳定性。
首先，我们要知道，一个在空中，没有固定支撑的物体，它在翻滚的过程中都是围绕自身的重心旋转的。所以在飞机的总体设计中第一个重要的参数就是飞整体重心的位置。
其次，飞机在空中的受到的外力实际上只有三种，那就是重力，空气动力，发动机推力。而其中决定飞机飞行状态最重要的，就是空气对飞机表面的压力，也就是动力。请注意，飞行中的飞机表面的压力并不是均匀分布的。而我们在飞机设计中，会把飞机受到的全部空气动力相加（矢量和，这涉及到高中物理知识），而把空气动力的合力的作用点，称为飞机的“焦点”，也叫做“压心”。
飞机的安定性主要是由这两个点的相互位置关系决定的。
对于俯仰方向来说，飞机受到的空气动力绝大部分是升力。
如果飞机的重心在焦点的前方。那么当飞机抬头的时候，飞机迎角增大，升力也就增大，也就是相当于在飞机的焦点处施加了一个向上的力。但是这时候焦点在重心的后方，焦点向上，就会造成飞机机头向下，也就是说，飞机会自发的纠正“抬头”这个动作。反过来，飞机低头的时候也会产生自发的纠正力。
那么这个时候的飞机就是静安定的，因为不管飞机受到什么样的外界扰动，飞机都会自发的恢复平飞状态。
但如果飞机的重心在焦点的后方，那么当飞机抬头的时候，焦点受到向上的力，这个向上的力会迫使飞机更加抬头，如果不加以修正，飞机就会翻过来。这种情况下，就叫做“静不稳定”。
结论1：飞机的重心在焦点前方，则飞机为静稳定，否则为静不稳定。焦点越往前移动，飞机越不稳定。
稳定性对飞机的影响。
静稳定的飞机有一个特点，那就是如果没有人去管它，或者说松开驾驶杆，飞机会自动的恢复稳定平飞。而静不稳定飞机如果放手不管，飞机就会自动的翻跟头。因此静不稳定飞机必须每时每刻都要进行操纵，不停的纠正飞机的姿态偏差，慢一秒钟飞机都会出事，就像走钢丝一样摇摇晃晃。所以，静不稳定飞机不是人的精力可以操纵的，必须通过电传操纵，也就是用电脑帮助人进行操纵，如果飞机的稳定性太低，甚至连电脑都无法操纵。但是静稳定的飞机也有一个缺点，那就是飞机自发产生的纠正力会干扰飞机的操纵，比如说要把飞机拉抬头，那么这个抬头力就必须比飞机自发产生的低头力还要大，飞机才能抬得起头。这对于战斗机来说是不利的，因为静稳定的飞机操纵时会很不灵活。
结论2：静稳定的飞机更安全，静不稳定的飞机更灵活。
对于每一种飞机来说，稳定性都需要一个特定的度，太稳定或者太不稳定都不好。而飞机的焦点在飞行过程中实际上是不停移动的，飞机的稳定性也是不停的变化着的。因此就要求飞机在设计时就要把焦点的位置和移动范围设计好。飞机的主要空气动力受力面是机翼，因此焦点的位置主要受到机翼位置的限定。但是其他操纵面和安定面同样会影响焦点的位置，特别是受力较大的平尾。由于飞机的大翼和重心一般都不会轻易移动。那么飞机的辅助翼面的位置和大小就会对飞机的安定性产生决定性影响。
结论3：设计飞机尾翼，鸭翼，边条，尾撑等辅助翼面的大小和位置时需要全面考虑飞机的设计安定性。
一般来说，后尾式布局的飞机，平尾在飞机的尾部，会造成飞机焦点的后移，因此稳定性上升。而且尾翼距离重心越远，面积越大，飞机的稳定性越高。而鸭式布局的飞机在飞机前部有鸭翼，会造成飞机焦点的前移，稳定性下降。那么是不是后尾式布局的飞机一定比鸭式布局飞机更稳定呢？不是的，因为我们还没有把重心的位置考虑进去。实际上后尾式布局的飞机不稳定的也很多。
如果飞机大翼本身的焦点就已经合适，那么不需要尾翼和鸭翼也是可以的，例如法国的幻影2000，就只有大翼。
结论4：就你的问题来说，飞机要不要平尾，平尾搞多大，是需要通盘考虑的。平尾对飞机的稳定性有决定性影响，但是没有平尾，飞机不见得很不稳定；有平尾的飞机也不见得很稳定。甚至平尾，鸭翼都不要，也是可以的。
最后，让我们以“枭龙”飞机为例，认识一下飞机的稳定性。
枭龙最早设计为正常截角三角翼，后尾式布局，这个时候飞机其实是静稳定的。后来飞机在大翼前面增加了边条翼，导致焦点前移，飞机变为静不稳定。到了04架时，由于使用了蚌式进气道，前机身重量减少，重心后移，而且使用了更大的圆顶式大边条，焦点进一步前移，飞机不稳定性过高。因此，飞机在大翼和尾翼之间增加了大边条，把焦点拉回来，保持飞机的稳定性。
温馨提示：内容为网友见解，仅供参考
第1个回答 2010-11-01
超时空要塞的战斗环境是宇宙真空，没有空气，跟大气环境下的飞行器没有可比性。飞机没有平尾，是无法起飞的，但如果已起飞的飞机在空中失去平尾的话，飞机就会打破原来的平衡原则，这就好比是自行车没有了刹车，没有了限制，因此飞机可以做出原飞机无法做出的超高难度的机动动作，但飞机的机体可能无法承受这种负荷，发生解体！因此这不现实…
你到挺能问的，我不是飞行器专业的，但我想说两句，平尾对飞机爬升和空中姿态有影响。也有没有平尾的飞机，像B2，F117就没有，如果是战斗机，注重机动性，像俄制的那种，应该不采用这种布局。不是所有的飞机都有尾翼的，比如无尾三角翼布局的飞机如幻影2000、鸭式布局的飞机如歼10、飞翼布局的飞机如B2等都没尾翼。
你到挺能问的，我不是飞行器专业的，但我想说两句，平尾对飞机爬升和空中姿态有影响。也有没有平尾的飞机，像B2，F117就没有，如果是战斗机，注重机动性，像俄制的那种，应该不采用这种布局。不是所有的飞机都有尾翼的，比如无尾三角翼布局的飞机如幻影2000、鸭式布局的飞机如歼10、飞翼布局的飞机如B2等都没尾翼。
第2个回答 2010-10-25
你到挺能问的，我不是飞行器专业的，但我想说两句，平尾对飞机爬升和空中姿态有影响。也有没有平尾的飞机，像B2，F117就没有，如果是战斗机，注重机动性，像俄制的那种，应该不采用这种布局。
第3个回答 2010-10-25
超时空要塞的战斗环境是宇宙真空，没有空气，跟大气环境下的飞行器没有可比性。
第4个回答 2010-10-25
不是所有的飞机都有尾翼的，比如无尾三角翼布局的飞机如幻影2000、鸭式布局的飞机如歼10、飞翼布局的飞机如B2等都没尾翼
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