a6卖的好是因为奥迪进入中国的时间早。奥迪100这种超级老的款式在90年代就已经在中国常见了。并且奥迪把自己定位成各种阶层都照顾到。
而宝马奔驰都把自己定位成高端，原来进口到中国的都是s系列和7系列的。结果他们的低端品牌不好卖。
很多品牌进入中国之后都改变了定位，比如ikea宜家，在国外定位是工薪阶层的低价装饰，进入中国之后只有白领才买的起了。
由于以上两个原因，有钱人更愿意买一见到牌子就知道牛x的奔驰和宝马的车，a8由于挂靠了奥迪，觉得不够牛吧。我爹的车就是奥迪a8w12，确实很安静，很含蓄。不过我第一眼见到的时候还以为是a6l呢，毕竟车前脸设计差不多，而且满大街都是。因为国内大部分键盘侠都比较喜欢跟风，从外网看到奥迪总销量与宝马、奔驰差一些，就觉得自己找到了真理并大肆宣扬。并且认为奥迪是作为「官车」才导致国内销量高，对于这种走捷径的方法非常不屑。并且随着时间的推移，黑奥迪已经成了一种常态，他们只看见奥迪烧机油，却没看见宝马漏机油，甚至保时捷同样有烧机油的毛病。说实话上几代奔驰的行政车型并没有很高的产品力，起不到带头大哥的作用。直到最近几年，W222奔驰S级上市，奔驰用其奢华的内饰成功的俘获了不少消费者的心，并在随后几年将这种内饰下放到更低端车型，让更多钱包并不是很宽裕的人也能享受到同样的内饰。最新发布的大改款奔驰A级内饰也同样如此。
再来说说奥迪。
至于内饰，虽然跟奔驰S比仁者见仁智者见智，但甩宝马几条街这个都没意见吧。集合仪表、液晶空调按钮等等，可以说无不透露出科技感，要不然钢铁侠怎么那么喜欢奥迪？
并且在实际的竞争当中，不少奥迪车型的性价比要比同价位竞争对手要高。拿三者旗舰为例，同是100万左右，奥迪除了配置高以外，还有更快的加速以及四驱系统，而7系和奔驰S的四驱版本都要比普通版贵10多万，性价比显而易见。
除了这些看得见摸得着的地方科技感十足，连技术都是远远甩开对手的。LEVEL 3自动驾驶这个大家都耳熟能详了，这可比特斯拉的自动驾驶级别还高。还有一些我从视频里截图出来的，比如当受到侧面碰撞时，奥迪会迅速将受到碰撞一侧抬高，保护车内人员安全。
又比如更好的悬挂，可以过滤掉更多的颠簸等等。
另外，奥迪的超跑R8也可以说是三者中最长命的一款了。奔驰SLS AMG在几年前就已停产并由更低价位的AMG GT所代替，但即使是最高版本、比R8还贵的AMG GT R在性能跟排量上依旧比不上R8；而宝马压根没有什么超跑车型，除了很多年前的M1。
再来说说赛事，奥迪每年在赛事上的投入可以说非常多，在包括WEC、DTM和WRX等赛事上表现出色，尤其是曾经在勒芒中18次参赛13次夺得冠军。而反观宝马，实在没有什么拿得出手的赛事。
与奔驰的豪华，宝马的所谓运动不同，奥迪更偏向于科技感，不论是内在还是外在。首先是外在，奥迪一直被称做“灯厂”，而它产品的大灯，往往都比同级别竞争对手要高上一个档次，辨识度非常高。正因为奥迪在大灯方面收效非常显著，所以宝马奔驰也纷纷开始效仿去提升大灯。
