货车首先证明是否有发动，而且停放时间长短。 即使是货车违停，货车最多也只负责次要责任。
首先普及下知识。如果该事故，货车没有任何违章，那么电动车将负所有责任。
如果货车没有发动，只是违停，那么电动车将负主要责任，货车只负责次要责任（30%）
原因是，如果因为违停就要负主要或全部责任，那么会有很多故意去碰撞违停车辆的人出现，然后让车辆负责，而从中得到好处。所以在制定交法的时候，已经明确这种情况，你去撞已经停靠在路边或者已经停下来的车辆，那么你将负责全部或主要责任。
如果车辆是发动的，那么就要看车辆停放时间的长短，如果是刚停路边，这时候后面的电动车撞上，这种情况有可能货车负主要责任，电动车负次要责任。但原则上不会让货车负全部责任。
再有就是，交警的执法不公。由于交警出警没有秉公执法，只想快速解决问题，多数情况都会讲责任划分到机动车一方，因为机动车一方有保险，走保险双方损失都小，但是这样就影响正常人去判断责任的划分，都会认为都是机动车的责任。很多情况下，机动车是一点责任都没有的，而为了快速解决问题，或者宁愿保险公司拿钱，而认定自己全部责任，导致恶性循环。
所以不是所有人或者非机动车与机动车发生事故，就都要判断在机动车一方，秉公执法，公正公平。请大家分清情况后在做评论。
首先普及下知识。如果该事故，货车没有任何违章，那么电动车将负所有责任。
如果货车没有发动，只是违停，那么电动车将负主要责任，货车只负责次要责任（30%）
原因是，如果因为违停就要负主要或全部责任，那么会有很多故意去碰撞违停车辆的人出现，然后让车辆负责，而从中得到好处。所以在制定交法的时候，已经明确这种情况，你去撞已经停靠在路边或者已经停下来的车辆，那么你将负责全部或主要责任。
如果车辆是发动的，那么就要看车辆停放时间的长短，如果是刚停路边，这时候后面的电动车撞上，这种情况有可能货车负主要责任，电动车负次要责任。但原则上不会让货车负全部责任。
再有就是，交警的执法不公。由于交警出警没有秉公执法，只想快速解决问题，多数情况都会讲责任划分到机动车一方，因为机动车一方有保险，走保险双方损失都小，但是这样就影响正常人去判断责任的划分，都会认为都是机动车的责任。很多情况下，机动车是一点责任都没有的，而为了快速解决问题，或者宁愿保险公司拿钱，而认定自己全部责任，导致恶性循环。
所以不是所有人或者非机动车与机动车发生事故，就都要判断在机动车一方，秉公执法，公正公平。请大家分清情况后在做评论。
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