汽车启动时感觉有停顿而且在启动瞬间会断电有可能是汽车电瓶要坏了，其内阻变大，驱动能力变差。如果电瓶的电阻比较大，则电瓶输出的瞬间电压就会比较低，甚至为0，即完全断电。
电瓶长期使用，反复充、放电之后，其内阻必然会增加，从而会导致，不易启动汽车，甚至启动瞬间断电的现象。 可以尝试更换别的电瓶启动一下看看，如果没有这种情况则说明电瓶要更换了。
电瓶养护：
1、避免长时间把汽车停放在在露天停车场，如长期停放，须拆下蓄电池带走，以防蓄电池结冰损坏。
2、汽车引擎在冬天不易启动，每次发动车的时间不应超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍不打着火的情况下，应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因。避免多次不间断地启动，这样会导致蓄电池因过度放电而烧坏。
3、汽车蓄电池要经常充电，蓄电池长久不用就会慢慢自行放电，直至报废，因此，每隔一段时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。
4、每隔段时间要清洁一次蓄电池的接线柱，并涂上专用油脂以保护线束。经常检查蓄电池上的配件及连接线路。
5、禁止汽车熄火后使用汽车电器，发动机在不发电的状态下单独使用蓄电池，会对其造成损害。
汽车打火时有瞬间断电现象是因为：这是为了降低电瓶的瞬时输出，延长电瓶寿命。
汽车在打火时，启动机需要耗费大量的电流（几十安、上百安），对电瓶的输出是一个很大的考验，如果再加上其它用电设备，会进一步增大输出电流，所以为了降低电瓶的瞬间负荷，行车电脑会对一些不必要设备（比如CD机等）断电。
汽车点火系统是点燃式发动机为了正常工作，按照各缸点火次序，定时地供给火花塞以足够高能量的高压电（大约15000～30000V），使火花塞产生足够强的火花，点燃可燃混合气。
扩展资料：
汽车点火系由传感器及其接口、微机、执行机构等部分组成。所要用到的零部件有ECU、电源、点火线圈、火花塞。
作用
(1)、可以减少触点火花，避免触点烧蚀，延长触点的使用寿命;有的还可以取消触点，因而克服了与触点相关的一切缺点，改善了点火性能。
(2)、可以不受触点的限制，增大初级电流，提高次级电压，改善发动机高速时的点火性能。一般传统点火系统的低压电流不超过5A，而电子点火系统可提高到7~8A，次级电压可达30kV。
(3)、由于次级电压和点火能量的提高，使其对火花塞积炭不敏感，且可以加大火花塞电极间隙，点燃较稀的混合气，从而有利于改善发动机的动力性、经济性和排气净化性能。
本回答被网友采纳这是由于电瓶卡子接触不良导致的，请加固电瓶卡子！
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