与传统石油基航空煤油相比，生物航油最大优势是在降低二氧化碳排放上，在全生命周期中碳排放可减少35%以上。如果大量使用，对空气质量的改善有很好的好处。来做个简单的计算：每吨石油基航煤排放3.2吨二氧化碳。目前我国的航煤消费量是2000多万吨每年。如果按我国生物航油能达到航煤总量的30%，即生物航空煤油替代量为600万吨左右，每吨生物航油至少减排35%来计算，一年可减排约670万吨二氧化碳，相当于植树近6100万棵、近450万辆经济型轿车停开一年。镇海炼化研发的生物航煤的意义一方面生物航空煤油低碳环保，大幅减少温室气体，另一方面还有可能进一步改变餐饮废油的扭曲走向，探索解决餐饮废油流向餐桌危害健康的后顾之忧，意义重大。
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第1个回答 2015-04-24
中石化启动生物航煤的研发工作，成功开发出具有自主知识产权的生物航煤生产技术。中石化生物航煤生产技术适应的原料范围广泛，不但可以用菜籽油、棉籽油、棕榈油、大豆酸化油等为原料，还成功开发出了餐饮废油为原料生产生物航煤的工艺技术，解决了餐饮废油科学、合法、高效应用的难题，走出了一条餐饮废油资源化绿色应用的新路。
在此基础上，2011年9月，中石化在下属镇海炼化杭州石化生产基地改造建成一套生物航空煤油工业装置及调和设施，这是亚洲第一套生物航煤工业化生产装置。2011年12月，该装置首次生产出合格生物航煤。2012年10月，又成功将餐饮废油转化为生物航煤产品。2011年12月5日，中国石化正式向中国民航局提交了中国石化1号生物航煤的适航审定申请。2013年4月24日，中国石化1号生物航煤在上海虹桥机场成功试飞。
在此基础上，2011年9月，中石化在下属镇海炼化杭州石化生产基地改造建成一套生物航空煤油工业装置及调和设施，这是亚洲第一套生物航煤工业化生产装置。2011年12月，该装置首次生产出合格生物航煤。2012年10月，又成功将餐饮废油转化为生物航煤产品。2011年12月5日，中国石化正式向中国民航局提交了中国石化1号生物航煤的适航审定申请。2013年4月24日，中国石化1号生物航煤在上海虹桥机场成功试飞。
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