七速双离合怎么开 双离合汽车驾驶技巧

七速双离合汽车驾驶方法：

1、启动的时候，注意踩住刹车，然后挂入N档启动，启动完成后挂入D档，松开刹车，加油门。这个时候车辆起步。

2、停车的时候，注意先踩刹车，等车子停稳以后，再挂入N档，最后熄火挂入P档才能停车。

3、等红灯的过程中，应该踩刹车并挂入N档，但注意起步时候别忘了松开手刹。

4、遇到堵车的时候，就需要换挡了。从N档换入S档。

5、超车的时候与普通手动挡轿车和自动挡轿车的驾驶方法相同，都需要打开转向灯、加油门等。

6、倒车的时候挂入R档，这个和一般自动挡轿车一样。

7、距离较长的上下坡使用D档或者S档。

双离合的车驾驶技巧：

1、轻油门、轻起步，切忌弹射起步

你也许会说：GTR就是双离合变速器啊，但是，GTR的弹射起步仅能用5次，虽然这是网上说的，但是这说明了一个问题，双离合伤不起……而轻起步是因为原始设计的时候，双离合最大扭矩输出为2档，所以你会发现1档只是昙花一现，所以要等到小油门平稳的过度到2档后，这时候任你踩油，就不会有任何问题。

2、停车必须进N档

开惯了AT、CVT、以及新手最常见、问题最多的就是，等红灯时，死踩住刹车，什么时候走，什么时候松，这种习惯对于双离合来说是大错特错了。

双离合的原理同手动变速箱类似，停车的时候，离合器也并未完全分离，纯机械连接的原理，在长时间踩住刹车却带档的情况下，能量无处转换，一部分磨损了离合器盘，多余的只好化作热量了。

而双离合的过热保护一启动，就得歇着，这就不难理解频繁堵车的情况下，双离合坏掉的多。就当双离合是个手动波箱就好了，停车挂上N，脱离动力输出，让变速箱歇一下。

3、经常使用手动模式

为什么要经常使用手动模式?因为双离合具有记忆程式设定，你经常使用手动模式会让变速器产生记忆效应，并跟据你这个记忆的模式工作，这样比较个性化并且有利于降低换挡频率，减少故障发生的概率。

扩展资料：

双离合汽车驾驶误区：

1、高速行驶或下坡时挂N挡滑行

当高速行驶或下坡时，变速器输出轴转速很高，多片离合器的被动片在车轮带动下高速运转，而挂入N挡将导致发动机怠速运转，变速器油泵就会出现供油不足，润滑状况恶化。

2、驻车时挂入P挡不拉手刹

许多车主在驻车时有挂入P挡不拉手刹的习惯，其实这是不可取的。

3、D挡走到底

为什么许多人说开自动挡车简单?是因为他们眼里只有两个挡位P挡(停车挡)和D挡(行车挡)。行车过程中，挡杆拔到D的位置就不管了，不论什么路况全部由D挡应付。其实，真正理解自动变速箱工作原理的车友，是会在适当时候换挡的。

4、长时间停车时仍挂D挡

若长时间踩住制动踏板，等于强行制止这个牵引力，会使变速器油温升高，油液容易变质，尤其在空调系统工作时，发动机怠速较高的情况下更为不利。

5、行驶途中没有人工换挡的意识

虽然没有离合器踏板，但传统自动变速箱都还是有档位的，那种深一脚浅一脚的驾驶习惯是最费油的。如果你能有意识地主动参与到自动变速箱的自动换挡中去，一定能为你剩下不少油钱。

参考资料来源：百度百科-汽车双离合

参考资料来源：百度百科-双离合变速箱

参考资料来源：百度百科-汽车驾驶全攻略

双离合的车驾驶方法为：轻油门、轻起步，切忌弹射起步，停车必须进N档。

双离合的原理同手动变速箱类似，停车的时候，离合器也并未完全分离，纯机械连接的原理，在长时间踩住刹车却带档的情况下，能量无处转换，一部分磨损了离合器盘，多余的只好化作热量了，而双离合的过热保护一启动。

双离合具有记忆程式设定，经常使用手动模式会让变速器产生记忆效应，并根据这个记忆的模式工作，这样比较个性化并且有利于降低换挡频率，减少故障发生的概率。

扩展资料：

双离合的车驾驶介绍如下：

当高速行驶或下坡时，变速器输出轴转速很高，多片离合器的被动片在车轮带动下高速运转，而挂入N挡将导致发动机怠速运转，变速器油泵就会出现供油不足，润滑状况恶化。许多车主在驻车时有挂入P挡不拉手刹的习惯，其实这是不可取的。

行车过程中，挡杆拔到D的位置就不管了，不论什么路况全部由D挡应付。其实，真正理解自动变速箱工作原理的车友，是会在适当时候换挡的。

参考资料来源：凤凰网-双离合容易坏？那是因为你不会开！这几招秒成老司机

参考资料来源：凤凰网-双离合顿挫故障多，为何用双离合的车却越来越多，到底能