保时捷的几个问题

本人对保时捷也有一定的研究，对其也有特殊的喜爱，但不明白为什么保时捷的车型看上去都很Q，没有一丝超跑的风格，比起兰博和法拉利起来外形真的.....，另外，除了已经停产的carrcra gt ,保时捷似乎没有极速可以同兰博之类相比的车型，这是为什么呢？还有，简单介绍一下保时捷被大众收购的消息，谢谢~

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相关建议 2010-01-26

既然你说对保时捷有一定的研究，那你难道不知道保时捷这种形状的原因是因为这是保时捷车特有的传统吗？大众的甲壳虫就是保时捷的创始人费迪南德保时捷设计的，这类似于宝马的双肾，和劳斯莱斯的宫廷殿柱一样是保时捷品牌特有的，让人在很远的距离就能分辨出这是一辆保时捷！没有一丝超跑的风格？请问什么叫做超跑的风格？布加迪威龙的形状也是很圆润，很Q，那难道你说它不是一款超跑吗？超跑是没有特定的风格的，只能说是品牌与品牌之间的风格不同兰博基尼是有棱有角的犀利，法拉利是流线型的典范。在极速的问题上保时捷车是不占什么优势，但你要知道，兰博基尼和法拉利的随便一款都能买俩部保时捷911的车型，在性价比的方面保时捷绝对是占上风的，因为它是被评为平民跑车的！也兰博基尼和法拉利的销售方向不同！而且保时捷的卡雷拉GT车型就是很好的例子，证明保时捷也能制造超级跑车，它是属于勒芒赛车的街车版，因为它的V10发动机和底盘技术全是源自于勒芒！保时捷被收购的问题上楼上的已经复制的很好了，就是在08年的时候保时捷先是收购的大众的大部分股份，而去年的时候因为经济危机，欠了100亿欧元，所以被大众反收购了它的跑车业务，不到50%的股份，大众准备接下来全部收购保时捷！希望对你有帮助

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其他看法

第1个回答 2010-01-26

保时捷的外形不能说是Q，而是复古，其911车型一直沿用后置发动机溜背式车身设计，其经典程度在跑车界就是个传说~911其实就是独树一帜的跑车风格，你细细体会就会发现保时捷的完美之处~

的确，保时捷现有的量产车型中没有极速特别高的，但跑车并不是一味地比拼极速的高低和0-100的加速能力，比的是综合实力，包括动力，操控，舒适，品牌价值等等，极速高的车上了赛道未必就是圈速最快的，Carrera GT的极速也不是特别高，但在赛道上却非常优秀，就是这个道理。

保时捷被大众收购的原因就是保时捷在想收购大众的时候贷款太多，由于德国政府的干预导致收购失败，而那些贷款也无法还上，负债累累，导致最后被大众吞并，具体建议搜搜新闻

第2个回答 2010-01-26

去蹲你的马桶吧,保时捷911 GT2原厂刷电脑调教目前加速成绩:
0-100km/h:3.2s 比CGT快多了
你那该死的的意大利双标 Ferrari的Enzo:3.6s
兰博好一点点:旗舰概念车Reventon:3.4s
保时捷那叫德国Style,不像Shity Shiting Shit意大利,吊儿郎当,外形夸张!
有本事上赛道,保时捷有历史
意大利两个小白建厂都比保时捷晚
大众和保时捷互相持股,一开始保时捷持股高,结果一下经济亏损,于是VW持股超过60%