国内车企一般都有四大车间:冲压车间、焊装车间、总装车间和涂装车间。哪...
最能学到东西的应该是总装车间，本人也和楼主一个专业，只是我是模具设计方向，后来工作初期也去车间实习了，以上的车间我都去过，个人觉得都能学到东西。但是在总装车间能对产品有更深的了解！
天津一汽丰田四个课组1.冲压 2.焊装 3.涂装 4总装,哪个最累?
不知你们是那种焊接，不过焊接总是要排放有毒气体的。涂装，你也说了是有毒作业。总装呢，很不错了，可以学习整套产品的结构，也就是说对之前几道工序（1.冲压 2.焊装 3.涂装）都要了解，熟悉产品后可以向开发，设计工程师发展哦！
谁能给我介绍冲压、涂装、点焊!哪个较好?
点焊相对好些。1、冲压工，安全性差，（但如果是开全自动冲床另讲别论，属较好工作），噪音大，劳动强度大。最差工种。2、涂装工，有害工种，粉尘。3、点焊可能会好些，但需带眼镜，也有有害气体。总之，都不是什么好工种。
汽车生产车间,冲压厂 涂装厂焊装厂以及总装厂那个部门比较好,有发展...
冲压、焊装有技术含量，将来可以单干；涂装厂好找工作但油漆对身体有损伤；总装厂工作轻松些。
汽车四大工艺哪个最累
焊装车间。整车制造四大工艺分为：冲压、焊装、涂装、总装，焊装车间最累，焊装车间环境恶劣，噪音大 、空气质量差、有一定的危险性（焊接电流较大可以达到上千安培）、劳动强度大。焊装车间工作人员都需要佩戴口罩、手套（线手套+防割手套+半皮手套）、劳保鞋、围裙、安全帽等劳保用品。
汽车四大车间哪个轻松?
汽车制造的起点——冲压，冲压既能联系焊装涂装总装又能衔接设计。而且冲压的技术在不断成熟，可以学习的东西也很多。设计的知识面比较广阔。搞完冲压你就既能干得了工艺又能拾得起设计，前途无量。在汽车制造里面，稍微懂车的人应该都知道，造车是有四大工艺，它们分别是冲压、焊接、涂装、总装；在造车...
焊装涂装总装哪个挣钱
焊装和涂装相比，总装更赚钱。详细解释如下：焊装、涂装和总装是汽车制造的三大主要流程。在这三者中，总装作为汽车制造的最后一个环节，其利润相对较高。总装环节涉及的工作内容较为综合，包括汽车内外饰件的安装、电气系统的连接以及整车的质量检查等。在这一阶段，由于需要完成汽车的最终组装和测试，涉及到...
在汽车生产公司里,总装,涂装,质检,焊装,物流中哪一个待遇好更有前途,我...
呵呵，我是搞涂装的，如果专业对口（材料、防腐、化工等），建议搞涂装。汽车涂装搞的明白，其他所有的涂装都应该问题不大，不想干了可以转行做其他行业涂装，或者去4S店搞汽车修补涂装。只要用心，问题不大。
汽车厂4大车间哪个好
在汽车厂的四大车间中，每个车间都扮演着不可或缺的角色。它们分别负责不同的生产环节，共同构成了汽车的完整制造过程。因此，无法简单地评价哪个车间更好，因为它们各自的重要性是不可替代的。二、详细解释 1. 冲压车间：主要负责将钢板等原材料冲压成车身的各个部件。这一环节是整个汽车制造过程的起点，...
汽车四大车间哪个最累
焊装车间是汽车制造四大工艺之一，主要包括冲压、焊装、涂装和总装四个环节。在焊装车间中，工人们需要面对恶劣的工作环境，承受高强度的噪音和空气污染。同时，焊装工作还存在一定的危险性，因为焊接电流较大可以达到上千安培，这就需要工人们时刻保持高度警惕。除了工作环境的挑战，焊装车间的劳动强度也很大。
