为什么火车是靠左边行驶，还有城铁也是一样？

为什么火车是靠左边行驶,还有城铁也是一样?
因为我国地处北半球，火车在行驶中受地转偏向力作用，因而对右轨压力大于左轨压力，普通单轨铁路上经常有相反方向的火车行驶，其左右正好相反，结果两轨磨损差不多相同．由于受火车发展历史的影响，调度员用来指挥火车开、停、允许不允许进站等的行业信号都设在火车前进方向的左侧路边，因而复线火车都是靠左...

为什么火车是靠左边行驶,还有城铁也是一样?
我国地处北半球，当两列火车相遇时，火车靠左行，西边轨道上的火车受的力向西，东边轨道上的火车受的力向东，由于它们受的力都向外侧，火车不会相撞。相反的话，如果火车靠右行，西边轨道上的火车受的力向东，东边轨道上火车受的力向西，火车受的力都向内侧，当两列火车相遇时相撞的危险性会增大。求采...

火车为什么左行,并希望知道其受力分析
3、中国各城市的轻轨（城铁）也是靠右行驶的 中国的火车靠左行驶是因为中国最早的铁路是英国人修建的，而英国的火车一开始就是靠左行驶的，所以中国的铁路就继承了这个传统，和所谓的科里奥利力没有任何关系。

我国城铁和普通火车在驱动方式或所行轨道上有区别吗?
所以火车是通用的。（比如京津城铁上就有来自京沪普铁的跨线列车，高铁上的车也可以在普铁上运行）但高铁比普铁更平顺，全封闭，线路弯道曲率半径大，坡度很小，信号系统和道岔的设计也不同。以保证高速列车运行时安全、平稳、舒适。至于无砟轨道的问题：普铁使用有砟轨道。高铁一般会采用无砟轨道。在铁路...

为什么火车站的站台要比火车低许多,而地铁、轻轨几乎平行?
货车混行的，同一个车站既有客运也有货运（装卸货）业务，为了装卸方便，就把站台设计的低矮一些。而地铁和城铁不存在装卸货物问题，所以只要方便乘客就行了，因此站台一开始就和车厢地板是平行的。现在新建的火车站和改建的站台，因为客货卸载分离了，所以也改变了高度，方便乘客上下。

地铁、城轨、轻轨有区别吗?
这三者是有区别的，具体有以下几点。1、城轨是一个统称，包括了地铁和轻轨。城轨是城际轨道交通和城市轨道交通的简称兼统称。城际轨道交通介于传统铁路交通和城市轨道交通之间，用于实现相邻城市或城市群间的联络，如广珠城轨、广佛肇城轨等。城市轨道交通，指采用轨道结构进行承重和导向的车辆运输系统，依据...

火车快还是城铁快?
首先，二者概念不同，市区内没有公交火车，长途也不会有城铁，没有比较的价值 其次，现在的火车经过六次的大提速，速度很快，尤其是近来的动车，速度是城铁无法达到的 就个人理解的话，城铁需要完成短时间之内的提速和刹车，速度越快，则难度也越大 ...

城际铁路、地铁、火车、轻轨有何区别
基本上:城际铁路=火车(两者运行区间的区别,城际铁路就好似直达列车)地铁=轻轨(两者输送量的区别,>3万\/h就是地铁)

地铁和火车是一样吗?有什么区别?大神们帮帮忙
地铁和火车当然不一样，虽然都跑在轨道上，但是地铁是在地下面的，而火车是上面的，在一个区别是地铁是用于在一个城市里的，和公交的性质一样，而火车是一个地方走另一个地方的，它和飞机等这些交通工具的性质一样的。满意请采纳

到底什么是城铁
就北京而言，地铁由于大部分在地下，而且主要都在城区行驶；而城铁主要是在城区地外行驶，我想，当初之所以用“城铁”这个词，可能是考虑到“城铁”是沟通城区与郊区的城市铁路吧。 现在地铁的含义主要是依据输送旅客的能力来定义的，一般单向断面客流量在3~6万人每小时的就是地铁。少一点的就是轻轨。...