第1个回答 2018-04-05
在发动机动力不足或其他的情况下,由高挡换低挡,现在的汽车都装有"同步器"具体操作如下:踏下离合器.把变速杆置至空挡,抬起离合器,再踏下,变速杆换入你所需要的挡位,抬离合器的同时,逐渐加油门,使汽车正常平稳行驶.简单的说:2脚离合器换挡.以前的汽车没有同步器,那需要2脚离合器之间,加一下空油门,也能使汽车正常平稳的行驶.
解决换档顿挫感最主要的两个方法是:
第一、离合器抬至半离合时稍微停顿一会(这是被动的吸收转速差);第二、抬离合器过程中稍稍压住油门,适当地加点儿油(这是主动的减少转速差)。
两者要配合好,有意识地注意练习实践一下,相信能够解决问题的。
当然,要想精益求精的话,抬离合的时机也是需要注意的。但由于抬离合时机与档位、车速、换档快慢等有关,对于新手或经验不足者可能有点儿勉为其难,平常行驶时就不要刻意去追求完美了。在大油门高转速加档(超过2500转甚至更高)时,有兴趣的话,尝试一下也未尝不可。
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第3个回答 2010-08-20
不要这样问,如果你得到那些数据上或文字上的答案,就会让你走进一条死胡同.你见过开车换档是还要看转速表,路码表.然后在计算一下,再换档的
汽车行驶的时候怎样换档完全是种感觉.是你对车况,路况,车子的惯性,速度,操作熟练程度等等因素的一个感觉,找到这些因素的一个平衡,你就可以很好地操作了.
比如说有时下大坡,我们会用到中速档或低速档,这能用公式表达吗.有时上大坡,会在发动机还有余力,(就是说按公式是还不需要减档时)提前减档,是为了保证车子的最佳惯性.又比如说有时在发动机还有余力但以感到速度不佳时,会减档超车.等等
如果你一定要按一个规定来照做,车子是开不好的,还会让人感到疲惫