大货车挂靠公司有以下几个利弊：
利。可以免二保审营运证；大货车一般跑长途时间比较多，而货车都有三个月一次的季审，如果你是上的自己的私人户口，季审的时候则必须开车去过检测线，拿检测合格报告和强制走和保养单才能审到营运证。
如果你是挂靠的公司，则完全不用这么麻烦，运输公司可以直接帮你代审，你只需邮寄一下就好了。反正一切办证、审证的事情，运输公司都可以帮你轻松搞定。现在私人办营运证很麻烦的。
扩展资料：
行业潜规则：
即将个人购买的车辆登记注册在一个具有“道路运输经营许可证”的企业名下，通过缴纳管理费等费用，名义上作为该企业车辆从事运输经营。
在双方签订的合同中，除约定个人需交纳的各种费用和受到的约束外，几乎没有约定挂靠公司应履行的任何义务和责任。此外，公司还要求个人签订“承诺书”，承诺车辆在行驶期间所发生的一切交通事故，均由个人100%承担，与公司无任何关系。
除了挂靠管理费，还有不断上涨的油费及各种过路费，使得货车司机承担越来越高昂的运营成本。
为了多拉快跑，不少司机选择超载超限，虽然明知有巨大的安全风险，但为了增加收入一些大货司机还是会铤而走险。
参考资料来源：百度百科-车辆挂靠
温馨提示：内容为网友见解，仅供参考
第1个回答 推荐于2017-12-16
大货车挂靠公司有以下几个利弊：
一、利。可以免二保审营运证；大货车一般跑长途时间比较多，而货车都有三个月一次的季审，如果你是上的自己的私人户口，季审的时候则必须开车去过检测线，拿检测合格报告和强制走和保养单才能审到营运证；如果你是挂靠的公司，则完全不用这么麻烦，运输公司可以直接帮你代审，你只需邮寄一下就好了。反正一切办证、审证的事情，运输公司都可以帮你轻松搞定。现在私人办营运证很麻烦的。
二、弊。挂靠公司每年会强迫你购买30万——50万的商业保险。虽说是为你好，但是这个保险自己没去买可以打八折，要少花一千元左右。他们那里买，一分钱没得少。折扣被他们赚走了。本回答被提问者和网友采纳
一、利。可以免二保审营运证；大货车一般跑长途时间比较多，而货车都有三个月一次的季审，如果你是上的自己的私人户口，季审的时候则必须开车去过检测线，拿检测合格报告和强制走和保养单才能审到营运证；如果你是挂靠的公司，则完全不用这么麻烦，运输公司可以直接帮你代审，你只需邮寄一下就好了。反正一切办证、审证的事情，运输公司都可以帮你轻松搞定。现在私人办营运证很麻烦的。
二、弊。挂靠公司每年会强迫你购买30万——50万的商业保险。虽说是为你好，但是这个保险自己没去买可以打八折，要少花一千元左右。他们那里买，一分钱没得少。折扣被他们赚走了。本回答被提问者和网友采纳
第2个回答 2019-10-07
最大的好处，有公司就有法人，有法人就有人负责，公司怕货车乱开出事故，就会管理更严格。倒是希望所有的大货车都必须有公司才能上牌，这样有企业责任的监督。制度上就会越来越好，以及成立一个监督协会就会更好。
第3个回答 2020-06-21
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