第2个回答 2008-05-04
08赛季F1规则:
1标准ECU:取消牵引力控制系统
所有的F1赛车使用标准电子控制单元(standard
electronic
control
unit),即标准ECU来控制引擎,变速箱和离合器。标准ECU是由国际汽联指定的,由迈凯轮电子系统公司(McLaren
Electronic
Systems)和微软所设计制造。
2引擎:首次非常规更换免受处罚
新规则允许赛车第一次出现非常规更换引擎后,而不遭受发车位置退后10位的处罚。但条件是这次更换引擎必须确实是引擎故障,而非战术安排。除了首次非常规更换引擎可以免受处罚外,余下的比赛中仍要求每台引擎跑完连续两站比赛。
3变速箱:一箱四站
今年要求每台变速箱必须连续使用四场大奖赛(周六和周日这两天)。任何非常规更换变速箱将招致发车位置退后5位的处罚。和引擎规则一样,如果车手在比赛中退赛可以更换变速箱而免受处罚。
4燃油:生物成分5.75%
今年F1赛车的燃油必须要求添加至少5.75%的生物成分。
5安全性:加强头部保护
新规则要求赛车座舱两侧升高,这是为了在赛车遭受侧向撞击时更好的保护车手头部的安全。导致这一规则变化的原因是,在去年的澳大利亚大奖赛中,越红牛车手库特哈德试图超威廉姆斯车手伍尔兹时“骑上”对手的赛车,伍尔兹的头部几乎被飞过的车轮撞到。
6排位赛:不再补回燃油
三节排位赛时间被调整为20分钟、15分钟和10分钟。其中参加第三节排位赛的赛车在排位赛结束后将不被允许补回第三节排位赛所消耗的燃油。这必将导致车手在第三节排位赛中相比以前减少行驶圈数。
7备用车:取消
每支车队在任何一场大奖赛中所使用的赛车都不能超过两辆。也就是说,F1车队的车库内不会再见到备用车了。
第3个回答 2008-05-03
所有参加F1大赛的车手,都是经过千挑万选的世界车坛的精英。每一位车手在跻身F1大赛前,都必须经过多个级次的选拔,例如小型车赛、三级方程式(F3)车赛等等,堪称过五关、斩六将,而要成为世界冠军,更非易事。他必须身经百战,集赛车技术、天赋及斗志于一身。
根据FISA的有关规定,每年,全世界能有资格驾驶世界F1赛车的车手不超过100名。所有驾驶F1赛车的选手,都必须持有FISA签发的“超级驾驶执照”;每年只有少数的优秀车手有资格参加决赛。
F1大赛每年都要选择地理条件迥然不同的16个赛场。他们有的现在高原上,那里空气稀薄,用以考验车手的身体素质非;有的则是街道串成的赛道,那里路面相对狭窄曲折,车手弄不好就会撞车;有的赛车场就显得路面宽阔,但也有上下坡考验车手的技术;还有的赛车场建在树木葱郁的森林中,那里跑道起伏大,车手很难控制赛车。由于赛车经常出现意外,FISA要求所有主办国的赛车场必须有足够的草地缓冲区。各赛场的救护人员也必须分布在全场的每一个角落,争取在出事的一刹那,跑进现场,进行抢救。
每一赛车都需在车赛前三天进行试车,然后根据试车圈速排列起跑位次。通常在试车的时候,共有28-30辆赛车参加计时,但最终只取前26辆赛车参加比赛。
正式比赛开始,各车手按排位从相继不远的起跑位置出发。进入前6名可得分,计算法如下:
名次
1
2
3
4
5
6
得分
10
6
4
3
2
1
通过各赛站积累计分,方可决出本年度的世界冠军,FISA规定,如某站比赛发生意外,完成75%的赛程即告终止,则各车手得分减半,如第一名只得4.5分,而第六名只得0.5分。