汽车参数怎么看

1.发动机

发动机是整部汽车最主要的部分，在售车型中，发动机类型主要有L形（之列分布）、V形（气缸分布呈一定夹角）两种，还有B形（水平对置）和W形（气缸分布呈W形）等两种不常见的。

L型发动机绝大部分采用4缸设计，油耗更小；

V型发动机则为6缸及以上，动力更足。

此外，发动机还分为前置、中置和后置，以及前驱和后驱等。不过现在绝大多数家用轿车都采用了前置前驱的方式，为的就是减轻车重，加强车身紧凑度，将动力传递效率提高，使得燃油经济性更好，同时还增强了操控稳定性和制动时方向的稳定性。但是有利就有弊，弊端则是在启动、加速或爬坡时，牵引力下降。

而前置后驱则与之相反，启动、爬坡和加速时驱动力更强，操控更好。

2.最大功率

最大功率是直接关乎发动机的动力参数之一。简单地理解，功率越高，车辆的极速将越大。

很多消费者在购车之前都会对不同车型的最大功率进行比较，认为越高越好。这没错，但存在片面性。和最大功率相关的，还有一个非常重要的参数：发动机转速。

在其常见转速（2000-4000转）的范围内，发动机的最大功率是多少才具有实际的参考价值。

3.最大扭矩

扭矩和发动机的最大功率一样，应该将转速和扭矩的对比放在常见范围内才更具说服力。

扭矩越大，意味着车辆的瞬间加速性能越好。很多发动机技术较强的汽车厂家通常都会附带另外一项说明，比如在2000-3500转之间的时候，发动机能爆发90%的扭力等等，这也是现在低转速高扭力的车型为何会受欢迎的主要原因。

4.变速箱

通常，轿车的变速箱主要有自动变速、手动变速和手自一体等。其中比较普遍的则是自动变速箱又分有级变速箱和无级变速箱，前者如4速、5速、6速甚至7速自动变速箱，后者如CVT（汽车变速器，也叫无级变速器）。

从理论上来看，手动变速箱是驾驶者通过对情况的判断来换挡，提速或减速体现更为直接，劣势则是城市驾驶方便性低，自动变速箱则相反。

有级变速箱的级数越多，意味着车辆行驶的平顺性和节油性越好，并且保养相对低廉，耐用性好；CVT的原理则是将级数加至无限多，平顺性和节油性显然更好，不过通常保养也相对较高，耐用性一并降低。

5.油耗

油耗是车主普遍关注的参数之一，厂家往往在公布油耗参数时采用“理论油耗”或是“等速油耗”等字眼来显得数据好看。

每款发动机都有所谓的经济时速，例如90km/h，在这一时速下油耗最低。但是城市路况下这种情况并不多，实际意义很小。

而且在看油耗参数时还要考虑自身车重，比如欧洲车车重普遍比日系车大，油耗偏高也就可以理解。

6.轴距

轴距和车长存在一定联系，但是却是两个独立的概念。通常而言，轴距越长，车辆行驶稳定性越高，车内空间越大，舒适性越好。但是同样，车辆转弯半径越大，不过也并非绝对。

扩展资料：

汽车使用性能：

在一定使用条件下，汽车以最高效率工作的能力，称为汽车使用性能。它是决定汽车利用效率和方便性的结构特性表征。

1、容量：额定装载质量，单位装载质量，货箱单位有效容积，货箱单位面积，座位数和可站立人数；

2、使用方便性：操纵方便性，出车迅速性，乘客上下车和货物装卸方便性，可靠性和耐久性，维修性，防公害性。；

3、燃料经济性：最低燃料耗量，平均最低燃油耗量；

4、速度性能：动力性，平均技术速度；

5、越野性、机动性：最低离地间隙，接近角，离去角，前后轴荷分配，轮胎花纹及尺寸，驱动轴数，最小转弯半径等；

6、安全性：稳定性，制动性；

7、乘坐舒适性：平顺性，设备完备。

参考资料：百度百科-汽车性能评价指标

可以用以下看参数方法：

一，厂商

厂商就是指生产汽车的制造商家，“上汽大众”指上海汽车和大众汽车合资品牌。

熟悉如“一汽大众”、“广汽本田”、“上汽通用”、“东风日产”等等，在此不一一例举了，这是合资品牌的一个厂商命名方式；如果进口车型的话会在厂商后加（进口）标注出；如果是中国品牌，一般直接写某某汽车或者什么品牌，例如“比亚迪”、“长安汽车”、“吉利汽车”等等，不一一例举了。

二，汽车级别

级别是指车型大小，例如上图这款帕萨特，属于中型车。

现在市面是汽车一般分为“微型车”、“小型车”、“紧凑型车”、“中型车”、“中大型车”、“大型车”、“SUV”（其中SUV又分为小型车、紧凑型车、中型车、中大型车、大型车）、“MPV”、“跑车”、“皮卡”、“微面”、“轻客”。

具体中型车多大的概念，大家看看路上的大众速腾就是紧凑型车，中型车比它大点。

三，发动机

发动机就是驱动汽车前进的心脏，一切动力的来源。

例如“1.4T 150马力 L4”指1.4L排量加涡轮增压，最大150马力，直列4缸排列。

当然我们还见到过“3.0L 250马力 V6”，3.0L排量自然吸气，最大250马力，六缸V型排列。

四，变速箱

变速箱是改变传动比和方向，实现加速减速和倒退。例如”5手动“指5个档位的手动变速箱。变数箱分为五种，AT（自动变速箱）、MT（手动变速箱）、AMT（半自动变速箱）、CVT（无级变速箱）、DCT（双离合变速箱）。

特别提一下双离合，每个厂商叫法都不一样，比如大众双离合叫DSG。一般来说都推荐买AT，操作简单方便，经历过市场长期考验，可靠性强；MT变速箱适合喜欢驾驶乐趣的发烧友，价格便宜；CVT适合城市代步家轿，相对合适女性车主开；AMT变速箱现在已经很少看到了，很鸡肋，不要考虑了；DCT干式离合器有点问题。

好在现在已经出现了湿式离合器，大大缓解了散热问题。

五，长*宽*高

长*宽*高，顾名思义就是车子的外型尺寸。一般车子的级别都是按照外形尺寸来分。

它的大小基本可以判断其内部空间了。

六，整车质保

整车质量保险，例如”三年或10万公里“，只要满足要求之内都可以享受整车的质保。

扩展资料：

汽车性能参数：

1．整车装备质量（kg）：汽车完全装备好的质量，包括润滑油、燃料、随车工具、备胎等所有装置的质量。

2．最大总质量(kg)：汽车满载时的总质量。

3．最大装载质量(kg)：汽车在道路上行驶时的最大装载质量。

4．最大轴载质量（kg）：汽车单轴所承载的最大总质量。与道路通过性有关在对汽车的使用过程中尽量不要对酸碱物体进行伤害。

5． 车长(mm)：汽车长度方向两极端点间的距离。

6．车宽(mm)：汽车宽度方向两极端点间的距离。

7．车高(mm)：汽车最高点至地面间的距离。

8．轴距(mm)：汽车前轴中心至后轴中心的距离。

9．轮距(mm)：同一车轿左右轮胎胎面中心线间的距离。

10．前悬(mm)：汽车最前端至前轴中心的距离。

11．后悬(mm)：汽车最后端至后轴中心的距离。

12．最小离地间隙(mm)：汽车满载时，最低点至地面的距离。

13．接近角(°)：汽车前端突出点向前轮引的切线与地面的夹角。

14．离去角(°)：汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。

15． 转弯半径(mm)：汽车转向时，汽车外侧转向轮的中心平面在车辆支承平面上的轨迹圆半径。转向盘转到极限位置时的转弯半径为最小转弯半径。

16．最高车速(km/h)：汽车在道路上行驶时能达到的最大速度。

17．最大爬坡度(%)：汽车满载时的最大爬坡能力。

18．平均燃料消耗量(L/100km)：汽车在道路上行驶时每百公里平均燃料消耗量。

19． 车轮数和驱动轮数(n×m)：车轮数以轮毂数为计量依据，n代表汽车的车轮总数，m代表驱动轮数。

20、压缩比：压缩比是指气缸总容积与燃烧室容积的比值，它表示活塞从下止点移到上止点时气缸内气体被压缩的程度。压缩比是衡量汽车发动机性能指标的一个重要参数。

21、排量：气缸工作容积是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积，又称为单缸排量，它取决于缸径和活塞行程。发动机排量是各缸工作容积的总和，一般用毫升(CC)来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都和排量密切相关。

22、扭矩：扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。

参考资料：百度百科-汽车

1、轴距（单位：mm）

轴距在车辆中是指汽车前轴中心到后轴中心的距离，通俗地说就是前轮的中心到后轮的中心距离。车辆的轴距基本代表了一辆车的级别，对于家用轿车来说，由于乘用空间布置在前后轴之间，所以轴距是影响乘坐空间的重要因素，长轴距使乘员的纵向空间更大，可以获得更宽敞的腿部和脚部空间，给人舒适体验。

2、汽车的四角

接近角（单位：°）接近角是指在汽车满载静止时，汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角。即水平面与切于前轮轮胎外缘（静载）的平面之间的最大夹角，前轴前面任何固定在车辆上的刚性部件不得在此平面的下方。接近角是衡量汽车通过性能的其中一项指标。接近角越大，越不易发生触头事故。这个参数并不能完全决定一辆车的通过性和越野能力，还需要综合其他参数和实际情况来看。接近角并不是只对SUV重要，轿车同样需要一定通过性，平时上马路牙子、小陡坡、渡船等情况都会遇到，接近角大就不易发生触头事故。例如，悍马的离地间隙高达11.5英寸，从而使其接近角达到51度，再加上强大动力支援，这就是其几十年来纵情驰骋战场的理由。其他的越野车生产商也在不断地提高车身，增大接近角，进一步提高车的通过性能。

离去角（单位：°）离去角，是指汽车满载、静止时，自车身后端突出点向后车轮引切线与路面之间的夹角，即是水平面与切于车辆最后车轮轮胎外缘（静载)）的平面之间的最大夹角，位于最后车轮后面的任何固定在车辆上的刚性部件不得在此平面的下方。离去角越大，越不易发生因车辆尾部触及地面而不能通过的情况。反之，离去角越小，越容易发生因车辆尾部触及地面而不能通过的情况。离去角并不能完全诀决定一辆车的通过性和越野能力，还需要综合其他参数和实际情况来看。离去角并不是只对SUV重要，轿车同样重要，驶下马路牙子或小陡坡、沟挂地等情况都会遇到，离去角越大，下障碍时尾部越不易发生碰撞。有些装备了可变悬架的车型由于车身可以升降，所以离去角的数值并不是固定的。

通过角（单位：°）汽车的通过性是描述汽车通过能力的性能指标，亦称越野性能。通过性的主要的几个参数：最小离地间隙、接近角、离去角、纵向通过角和横向通过半径等。通过角是汽车满载静止时，通过障碍物的能力。般常用的指标是纵向通过角（Ramp Angle），是指在汽车空载、静止时，在汽车侧视图上分别通过前、后车轮外缘做切线交于车体下部较低部位所形成的最小锐角。它表征汽车可无碰撞地通过小丘、拱桥等障碍物的轮廓尺寸。纵向通过角越大，汽车的通过性越好。除了纵向通过角，还有横向通过半径其表述原理与纵向通过角相同。

上面三个数据都表征了车辆在上下坡或进行越野行驶时的通过能力，这些数值都是越大越好。

爬坡角度是指曲线段从最低位置到最高位置的理论角度，即：高度差与曲线段线或斜面在水平上投影的反正切值（弧度制），亦可转换为角度值。通常以此衡量汽车的爬坡性能，计算如下：汽车在平路上的爬坡角度为零，而从平路到坡顶的爬坡角度即为坡顶的高度与斜坡路段在水平上投影的反正切值。曲线段的爬坡角度，指这段曲线上某一点在水平方向的投影与垂直高度的反正切值。

3、最小离地间隙

最小离地间隙是指汽车在满载的情况下，汽车底盘最低点距离地面的距离。这项数据体现了车辆的通过性能，在不考虑其它因素的前提下，汽车离地间隙越大，车辆的通过性就越好，典型的就是轿车和SUV越野车。

4、最大涉水深度（单位：mm）

最大涉水深度是是评价车辆越野通过性的重要指标之一，指车辆所能通过的最深水域，也是安全深度，通常发动机进气口的离高度直接关乎这项数据的大小。如：悍马H2能够以60公里的时速在1.5米深的水中安全行驶，或者以8公里/小时的速度从容不迫地涉水通过深达0.5米的溪流。如果你要跨过溪流、池塘或洪水区域，你应该确信自己知道自己怎样将车开入水中。假如你不知道水有多深，就应该先徒步涉水。在检测深度时将身上弄湿也比从在溪流中熄火、进水的车中爬出来要强。水流过急难以安全跋涉的溪流要驾车通过也是不可能的。

汽车参数关系了一辆车的所有，掌握了参数信息，你就可以根据自己的需求购买适合自己的车辆。

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