因为杨利伟是我国航天第一人，他沉着稳重、坚韧不拔、不怕牺牲、敢于牺牲的无畏精神和拼搏勇气，开创了中国航天之路，实现了中华民族从古至今的飞天梦，他向世界证明了中国载人航天事业的成功，所以被称为“航天英雄”。
杨利伟，男，汉族，1965年6月21日出生于辽宁省葫芦岛市绥中县， 大学文化程度，中国共产党党员，中国人民解放军少将军衔，特级航天员。现任第十三届全国政协委员 、中国载人航天工程副总设计师 。
历任中国航天员科研训练中心副主任，载人航天工程航天员系统副总指挥，中央候补委员，中国载人航天工程办公室主任，中国培养的第一代航天员，是中国进入太空的第一人。杨利伟在原空军部队安全飞行1350小时之久。
2003年10月15日北京时间9时，杨利伟乘由长征二号F火箭运载的神舟五号飞船首次进入太空，象征着中国太空事业向前迈进一大步，起到了里程碑的作用。
扩展资料
杨利伟小时候非常爱看书，他写过一篇作文《我见到了周总理》曾入选了作文集。 爸爸杨德元、妈妈魏桂兰同在镇里一家中学当教师（爸爸后调到县土产公司）。小利伟自幼比较文弱、性格内向、缺少胆量。为了改变小利伟的性格，每年寒暑假，爸爸有意识地带他去爬山、到县东六股河去游泳。秋天，带他去大山里爬树采摘果实。
从此，小利伟竟对探险及运动有了兴趣，常常同伙伴跋山涉水野游，登狐仙洞山探访狐洞、寻访古寺遗址，寻觅传说中的“链锁地井”。看完《闪闪的红星》、《小兵张嘎》、《鸡毛信》等战争故事片后，他央求爸爸帮助同班的小伙伴赶制了红缨枪，毛遂自荐当上了儿童团长。而看了《铁道游击队》后，他就一直梦想做火车司机，却没想到后来成为中国太空第一人。
因为杨利伟是中国进入太空的第一人。
杨利伟是中国培养的第一代航天员，是中国进入太空的第一人。杨利伟在原空军部队安全飞行1350小时之久。
2003年10月15日北京时间9时，杨利伟乘由长征二号F火箭运载的神舟五号飞船首次进入太空，象征着中国太空事业向前迈进一大步，起到了里程碑的作用。
杨利伟的故事：
杨利伟小时候非常爱看书，他写过一篇作文《我见到了周总理》曾入选了作文集。爸爸杨德元、妈妈魏桂兰同在镇里一家中学当教师。小利伟自幼比较文弱、性格内向、缺少胆量。为了改变小利伟的性格，每年寒暑假，爸爸有意识地带他去爬山、到县东六股河去游泳。
从此，小利伟竟对探险及运动有了兴趣，常常同伙伴跋山涉水野游，登狐仙洞山探访狐洞、寻访古寺遗址，寻觅传说中的“链锁地井”。
看完《闪闪的红星》、《小兵张嘎》、《鸡毛信》等战争故事片后，他央求爸爸帮助同班的小伙伴赶制了红缨枪，毛遂自荐当上了儿童团长。而看了《铁道游击队》后，他就一直梦想做火车司机，却没想到后来成为中国太空第一人。
本回答被网友采纳但是他因为口才好脱颖而出.....
杨利伟在参加航天员选拔之前，曾在成都军区空军驻渝航空兵某部工作生活了4年，是该部正营职领航主任，一级飞行员，四种气象飞行员，四机长机，安全飞行1149小时33分，因飞行技术拔尖、正确处置空中特情两次荣立三等功。1996年8月，杨利伟从这里被选拔为中国第一代航天员，1998年1月正式成为我国首批航天员。
杨利伟的战友胡岳彪评价说，杨利伟天生就是一块干飞行的料，生活习惯好，不抽烟，不喝酒，接受能力强，热爱体育锻炼，在航校学习飞行时，他的理论知识、身体素质、心理素质都是全班拔尖的。1984年，胡岳彪和杨利伟一起在学院参加初级教练机训练时，正巧碰上部队精简整编，学院里飞行学员淘汰率高达93%，要求飞行员各方面都要优秀，竞争相当激烈。为了能顺利驾机飞上蓝天，成为一名合格的飞行员，他们分分秒秒都用在钻研航理、进行地面练习、体能训练上。为了锻炼坚强无畏的意志和吃苦耐劳的精神，杨利伟和同学们在烈日下一站就是两个小时，双腿肿了消，消了又肿；万米越野，他们顶着凛冽的北风跑，手、耳冻得麻木，内衣被汗水浸透，也没有停下来；长途拉练，杨利伟常常走在最前面，双脚磨出血泡，他总是不吭声地咬牙坚持。
在同学中，杨利伟给人的印象是成熟和稳重，心理素质特别好，胡岳彪回忆说，他属于心理“早熟”的那种。1985年夏天，他们参加飞行跳伞训练，由于空中风速过大，杨利伟和一名学员在空中发生两伞重叠，情形十分紧急，地面指挥员急得大叫，杨利伟没有丝毫慌张，沉着冷静地操作，迅速排除险情，安全着陆。
到部队后，杨利伟在航校学习时形成的坚持体能锻炼的习惯从没有间断过。他常常打篮球，后来电视转播美国NBA篮球联赛，只要不影响飞行，他几乎每场必看。平日里，他常常到部队机场旁边的山上去锻炼，一座800多米高的山坡，他10来分钟就能跑个上下。胡岳彪对杨利伟良好的身体素质这样向笔者介绍道，杨利伟和战友周末到西安鸿门宴遗址风景区游览，从部队出发往返100多公里的路程，杨利伟骑着自行车就去了，晚上回到部队还跑去打了场篮球。
该部副部队长徐万华曾经担任过杨利伟的团长，他用一句话总结道：“杨利伟飞行事业心特别强，他的飞天梦一刻也没有停止过。”
1992年，因部队精简整编，杨利伟被分配到该部改装歼击机。从西安大城市来到重庆山区某小县城、由驾驶得如鱼得水的强击机到重新学习飞歼击机、家属工作小孩入托等一系列困难接踵而来。与他一起改装的20多名飞行员有的选择了停飞，有的转业到了民航，种种新的人生选择摆在杨利伟的面前，此刻的他理想信念没有丝毫动摇，仍然执著地追逐自己的飞天梦。徐万华回忆说，对于杨利伟来说，飞行就是生命。
尽管工作生活条件艰苦，杨利伟仍全身心投入到改装训练中，重新学习航理，克服飞行中遇到的难题。他认真研究强击机与歼击机在战斗技术上的变化，仔细琢磨空中战斗特技的动作要领和西南地区低云、雾大、飞行能见度低等复杂气象条件。由于歼击机飞行中飞行员身体常常要经受自身体重6到8倍重量的负荷，对飞行员抗载能力提出严格要求。为此，杨利伟不断强化体能训练，每天都进行旋梯、滚轮、单双杠、1500米中长跑等训练，身体素质有了大幅度提高。作为杨利伟的团长，徐万华对自己手下的飞行员十分了解。他说，平时杨利伟在部队训练中话不多，爱学习，爱锻炼，反应和接受能力快，训练刻苦，特别是善于总结飞行经验，飞行技术提高很快。凭着顽强的毅力和执著的飞行事业心，他顺利完成飞行训练大纲各项训练要求，对空中目标射击完成率达到100%，提前1年时间成为一名歼击机战斗员。
该部的领航主任孙华培曾与杨利伟一同参加过在空军歼击机和强击机飞行员中进行的航天员选拔，并进入过最后一轮60名航天员的选拔，最后因身体发现小肉瘤而被排除在12名航天员名单之外。回顾当年参加体检，他感慨地说，当年我们团有6名飞行员参加了初选，杨利伟从近2000名飞行员中脱颖而出，成为我国12名第一代航天员之一，我作为飞行员感到格外高兴，杨利伟是我们空军飞行员的杰出代表。本回答被提问者采纳
而且以当时的中国情况,一切都是模拟计算,
这次飞行能不能成功谁也不知道,失败则死
但杨利伟还是义无反顾地去了~~
所以说他是英雄!
