本田思域旧款车指的是7代以前的车次，新款车是八代及以后的车次
第5代思域出产年份大约从1990年到1995年
第6代思域出产年份为1996-2000年
第7代思域从2000-2004年
第8代思域从05年到2011年
第九代思域从2012-2015年
第十代思域从2016年至今
扩展资料：
1991年第五代思域诞生，以炮弹流线状为设计理念，HONDA取名为Sports Civic，后期推出搭载VTEC系统之1.5L与1.6L引擎，搭配上优异的前后双A臂悬吊设计，使得Sports Civic名符其实。
1995年第六代思域诞生。延续炮弹流线状为设计理念，呈现更为锐利的棱角与折线，
HONDA取名为Miracle Civic，也首次出现Honda Multimatic电脑控制无段变速的CVT变速箱在1.6i ES车型上，这也是Civic车系首此采用CVT科技。
2000年第七代思域诞生。HONDA取名为Global Civic，
导入新一代HONDA安全观念G-CON结构科技，另外行之有年的前后双A臂悬吊系统也被前麦弗逊、后双A臂的新一代HONDA底盘设计取代，
2005年第八代思域诞生。八代Civic的开发并不是从改进七代车型不足之处的观点出发，而是重新以如何满足1.8L~2.0L这一级距车主的需求为考量。
采用原厂称为“Multiplex太空舱仪表”的上下双层仪表，将时速、水温、油表与方向灯等重要资讯显示于上层，其他次要讯息如引擎转速、里程表则置于下层仪表上，
这样的设计是为了让驾驶者在驾驶的过程中，即使是需要读取各项行车资讯时也能将视线保持在正前方，避免视线转移分心所可能发生的危险。
2006年第八代思域-TYPE R诞生，自从Integra确定从HONDA产品阵容消失，再加上Civic三／五门只有欧规的情况下，强调性能的Type R几乎成为绝响，
然而在日本铃鹿F1的赛前记者会中，HONDA可是将2007年才发表的Civic Type R四门版先行亮相，并以前导车姿态出现。
2012年第九代思域诞生。新Civic车室氛围传达Honda的新世代房车个性，充满科技的Multiplex Meter双层仪表、首度搭载的i-MID多功能资讯、ECO Assist节能系统，与新颖方向盘附多功能控制键都是特色。
新Civic搭载先进i-VTEC引擎，其智能可变气门与扬程电子控制系统能提供丰沛动力性能，1.8L等级马力输出141hp及扭力17.8kgm，2.0L等级马力输出155hp及扭力19.4kgm。
除了提增动力科技，九代Civic还搭载目前运用在Honda油电车款上的ECO Assist节能驾驶辅助系统，它具备提示驾驶人对油耗状态的理解，亦可介入行车电脑控制，改善不当驾驶习惯影响油耗，让车主建立节能自主意识，创造更好燃油经济性。
参考资料：思域官网
目前市面上的本田思域都是第8代，下面从第五代开始介绍：
1、第5代思域出产年份大约从1990年到1995年，分别有底盘代号EG（两厢），EH（两厢或三厢）和EJ（双门4座跑车）。第5代是首先应用VTEC发动机技术的一代。
2、第6代思域出产年份为1996-2000年，有底盘代号EK（两厢），EM（轿车），还有上代EJ的更多后续款式。
3、第7代思域从2000-2004年，这段时间内本田的普通轿车和跑车，包括思域，雅阁，英特格拉等都开始根据发售国家地区的不同产生车型分化，大致分化为欧规，日规和美规三个系列。这一时期同时存在底盘代号为EM（美规轿车），EU（欧规轿车），ES（日规轿车）和EP（欧规两厢）。
这一时期出现在中国大陆的思域基本上都是走进口渠道，并且大多为日规轿车，代号ES。第7代可以说是思域的低谷期，普通车型销量不景气，高端性能车型又不受认可，所以仅仅不足4年便全面换代，因此在中国老款思域保有量不多。
4、第8代思域，也就是目前市面上存在的思域，从2004年出现至今，这期间欧美日三系分化更明显了。同时存在底盘代号为FD（日规轿车），FN（欧规三门跑车），FK（欧规五门两厢），FA（美规轿车），FG（美规双门四座跑车）的思域。目前东本代理生产销售的思域仅有一款，底盘代号FA1，也就是美规四门轿车的1.8基本款，而后在国内因为配置，外观改动而产生VTI，EXI，LXI等版本。
美规FA与日规FD外观非常相似，不同点仅在于车头保险杠和前大灯形状。
拓展资料：
本田思域(CIVIC)推出了多种车型以迎合不同国家消费者的口味，有三门掀背的两厢车、硬顶跑车 coupe、混合动力版和五门房车版。在国内上市的本田思域与东风本田现有车型本田CR-V 出自同一生产平台，两款车使用的是同一种底盘，这就在技术上为本田思域国产提供了前提条件。经40载的岁月历练，在8代演绎中不断进化，如今的第九代CIVIC（思域），凝聚诸多领先时代的先进科技，为您呈现极具未来感和科技感的魅力之作。
产品特点：
1、外观
东风本田思域外观大气、时尚，车身线条流畅，掀背式外观与老款相比有了很大改动。
2、内饰
东风本田思域内饰做工较为精细，设计也比较时尚，层次感较为突出，功能配置比较丰富，只是大面积采用硬质塑料导致手感欠佳；座椅舒适性较好。
3、空间
空间方面表现不错，前后排座椅腿部空间都比较充裕，前排座椅头部空间较大，但后排座椅头部空间有些局促；后排地板中间凸起并不明显，实用性增强；储物格比较实用；后备箱空间也较老款车型有所提升。
4、操控
东风本田思域换挡比较平顺，档位清晰，但网友反应“档位行程比较短，而且有摩擦声”；悬挂调校软硬适中；方向盘比较灵活；离合踏板行程较老款车型有所缩短；有网友称“制动踏板前半行程作用力一般，加升幅度才能得到理想的刹车效果”。
5、动力
东风本田思域动力表现还算可以，加速平稳有力，有网友称“发动机噪音较大”。
6、油耗
全系标配ECON智能化绿色节能辅助系统，油耗表现还算可以。
参考资料：百度百科 本田思域
本回答被网友采纳第5代思域出产年份大约从1990年到1995年，分别有底盘代号EG（两厢），EH（两厢或三厢）和EJ（双门4座跑车）。第5代是首先应用VTEC发动机技术的一代。
第6代思域出产年份为1996-2000年，有底盘代号EK（两厢），EM（轿车），还有上代EJ的更多后续款式。
第7代思域从2000-2004年，这段时间内本田的普通轿车和跑车，包括思域，雅阁，英特格拉等都开始根据发售国家地区的不同产生车型分化，大致分化为欧规，日规和美规三个系列。这一时期同时存在底盘代号为EM（美规轿车），EU（欧规轿车），ES（日规轿车）和EP（欧规两厢）。这一时期出现在中国大陆的思域基本上都是走进口渠道，并且大多为日规轿车，代号ES。第7代可以说是思域的低谷期，普通车型销量不景气，高端性能车型又不受认可，所以仅仅不足4年便全面换代，因此在中国老款思域保有量不多。
第8代思域，也就是目前市面上存在的思域，从2004年出现至今，这期间欧美日三系分化更明显了。同时存在底盘代号为FD（日规轿车），FN（欧规三门跑车），FK（欧规五门两厢），FA（美规轿车），FG（美规双门四座跑车）的思域。目前东本代理生产销售的思域仅有一款，底盘代号FA1，也就是美规四门轿车的1.8基本款，而后在国内因为配置，外观改动而产生VTI，EXI，LXI等版本。
美规FA与日规FD外观非常相似，不同点仅在于车头保险杠和前大灯形状本回答被提问者采纳
06年生产了 第八代思域
08年7月生产了 第八代思域纪念版
09年生产了 09款第八代思域
到现在还没有出新款，4S所卖的都是09款
