电荷的定向移动形成电流，只要有电流通过电压表就有示数；类似的在高数公路上，汽车的定向移动就形成了车流，只要汽车在高数高路上跑就有车流。而电阻是导体对电流的阻碍作用，每个用电器都有电阻，电压表的内阻很大，在测电压时，是与被测电路并联的。如果用电器发生短路了，就像高数公路上堵车，在高速公路旁边有一条畅通无阻的近道，车流就改变方向走这条畅通无阻的近道，不走原来的路线。也就是说电器发生短路之后，类似的有了一条“畅通无阻的近道道”电流就直接走近道，而不走用电器和电压表，这样就没有示数了。
这样的比喻，你能明白吗？之前其他老师是从理论上讲解的，而我只是形象的举了个事例，希望你能明白！
因此电压表示数就成了0.追问
为什么用电器短路后电阻变为零
追答电器短路，就是相当于并联了一条电阻是0的导线。导线跟任何电器并联，总电阻都是0.
追问导线跟任何电阻并联 总电阻不可能是0啊
追答那你认为导线电阻是0吗？
本回答被网友采纳但是电阻与电压电流都无关嘛
追答有关啊 串联电路来说负载的电阻越大负载两端的电压也就越大，电阻的大小也影响这每个支路的电压与电流的
为什么若电压表所测部分的电路出现短路,电压表的示数就为0呢?
电压表所测的电路发生短路，一般认为电压表的示数就变成了零，因为电路出现短路，电路里面没有电阻了，电流通过就没有产生电压了，所以显示为零了，实际只是电压变小了，并不能为零
为什么与电压表并联的用电器只要短路电压表就没有示数呢?
因为短路就是电阻为零 乘以任何电流 都是电压为零（U=IR） 所以没有示数
为什么电压表所测的用电器短路后电压表也没有了示数?
电压表测电压必须有电流通过指针才偏转，才有示数。电荷的定向移动形成电流，只要有电流通过电压表就有示数；类似的在高数公路上，汽车的定向移动就形成了车流，只要汽车在高数高路上跑就有车流。而电阻是导体对电流的阻碍作用，每个用电器都有电阻，电压表的内阻很大，在测电压时，是与被测电路并联的。
为什么电压表所测的用电器短路后电压表也没有了示数?
用电器 短路以后，电阻变成零，无论电流多大，两端的电压，都是I*0=0.因此电压表示数就成了0.
为什么短路电压表无示数?说的通俗一点,真的看不懂
原理就是电流的磁效应。电流越大，所产生的磁力越大，表现出的就是电压表上的指针的摆幅越大，电压表内有一个磁铁和一个导线线圈，通过电流后，会使线圈产生磁场，线圈通电后在磁铁的作用下会发生偏转，这就是电流表、电压表的表头部分。由于电压表要与被测电阻并联，所以如果直接用灵敏电流计当电压...
如果用电器短路了,那么测它电压的电压表是不是就没有示数
没有示数，因为这时电压表测的是导线的电压，而导线几乎没有电压。
为什么被测用电器短路,电压表无示数。而被测用电器断路,电压表却有示...
被测用电器短路，电压表无示数的解释是：根据欧姆定律：U=IR 因为 被测用电器短路，也就是此时负载（用电器）的阻值为零，根据欧姆定律：U=IR =0，所以此时夹在用电器上的电压为0，所以电压表无示数。被测用电器断路，电压表有示数的解释是：测用电器断路时，此时电压表虽然是并联在用电器的两端，...
为什么若电压表所测部分的电路出现短路,电压表的示数就为0呢?
因此高精度的电压表一定是大内阻，小电流流过，一般是μA级别。基于以上原理，解释如下：当被连接电阻R短路时，电压表和电阻R并联的电路中，电流将完全从短路的电路流过，经验上就是“电流只走无阻碍的路（电阻为0）”，当没有电流流过并联的电压表，表头不会在电磁力下产生转动，即无读数。
当电压表测的用电器短路 为什么无示数?看成测总电压不行吗??
因为电压表电阻无穷大，电流无法从上方通过。而用电器短路，就相当于一个导线，电阻无穷小，所以电流直接通过，所以电压表无示数。
如果电路出现短路或断路电压表 电流表示数有什么变化?
出现断路现象时，电流表示数为零，因为电路断了，没有电流流经电路，因此电流表无示数。不过此时千万不要以为电压表也没有示数，如果用电器断路，那么电压表的示数要增大（也有可能不增大，示数不变）这要看情况，如果电压表只测一个用电器的电压而且是串联电路的话，它的示数会增大，因为断路后电压表...
