航海技术
毕业没有就业压力，百分之百有工作，就看你自己愿不愿意而已。上船的工作可选机会没有任何专业可与之相比，只要你去应聘，基本都能录取。因为现在本科驾驶员正在减少，所以很抢手的。
上船的话，第一年都是实习，第二年开始做三副，资历满了直接升二副，二副资历满，要考大副，大幅资历满，然后考船长。之后可以去公司业务部门等等部门，或者去其他自己想去的任何公司，做到船长，就是你选公司了。
工资的话，国企公司（包括地方航运）相对较低，三副6000-12000不等，国企外贸线一般11000-13000不等。升二副多1000-3000
如果是私企民营或者外资企业，三副13000-25000不等，最高的可以达到30000多也是有的。升二副多5000-10000不等。
各公司都有相应的标准，上述是国企和非国企工资概述，但不能一概而论，仅供参考。
一般情况，同等级的比较来说集装箱工资最高，然后油船散化船，然后散货船，最后客轮，但部分豪华邮轮则可能超出任何类型船舶工资。所以这是一般情况，实际要看具体情况了。
如果是岸上工作，则不受此约束，跟其他专业就没有什么竞争优势了，工资和升职参考岸上工作路线。
毕业没有就业压力，百分之百有工作，就看你自己愿不愿意而已。上船的工作可选机会没有任何专业可与之相比，只要你去应聘，基本都能录取。因为现在本科驾驶员正在减少，所以很抢手的。
上船的话，第一年都是实习，第二年开始做三副，资历满了直接升二副，二副资历满，要考大副，大幅资历满，然后考船长。之后可以去公司业务部门等等部门，或者去其他自己想去的任何公司，做到船长，就是你选公司了。
工资的话，国企公司（包括地方航运）相对较低，三副6000-12000不等，国企外贸线一般11000-13000不等。升二副多1000-3000
如果是私企民营或者外资企业，三副13000-25000不等，最高的可以达到30000多也是有的。升二副多5000-10000不等。
各公司都有相应的标准，上述是国企和非国企工资概述，但不能一概而论，仅供参考。
一般情况，同等级的比较来说集装箱工资最高，然后油船散化船，然后散货船，最后客轮，但部分豪华邮轮则可能超出任何类型船舶工资。所以这是一般情况，实际要看具体情况了。
如果是岸上工作，则不受此约束，跟其他专业就没有什么竞争优势了，工资和升职参考岸上工作路线。
温馨提示：内容为网友见解，仅供参考
第1个回答 2012-07-27
我是大连海事航海技术本科毕业 说实话来了你就后悔，除非你学习非常牛逼可以保研，或者个别可以去引航还行 其他大部分都傻了 上船没一点优势 和专科毕业一样 而且有的公司都不愿意要海大毕业的 其次稍微不注意学位证就会没 毕业除了上船别的没人要 而且了解了船员的生活后基本没人愿意上船 你说你高考考那么多分都白瞎了 强烈推荐不要来 考那么多分区哪不行 我来了就后悔了
第2个回答 2011-11-17
毫无疑问，大连海事大学在这方面算是大哥级人物了。
每届毕业生都被公司强疯了。别的专业都是公司挑人，这个专业找工作是学生挑公司。
每个人手里都有好几个offer
工资都是按美元算的，相比是很高了
升职需要考证的
每届毕业生都被公司强疯了。别的专业都是公司挑人，这个专业找工作是学生挑公司。
每个人手里都有好几个offer
工资都是按美元算的，相比是很高了
升职需要考证的
第3个回答 2011-11-18
不知道你是继续教育学院还是大连海事 大连海事还是很好就业的 而且待遇薪资都不错 可以考虑
第4个回答 2011-11-17
毕业后工作待遇特别好，上船就是高级船员，好好工作的话10年就能当船长了，但是可能累点。不过在校期间比较累，半军事化管理。反正就是大学期间累，毕业以后特别好本回答被网友采纳
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