飞机机翼上下表面哪个受的力（气体压力，摩擦力等等简单说这些力的合力吧）大？

飞机这么重,它是靠什么飞起来的.
你可以做个实验，平行的拿两张纸，向中间吹气，纸会合到一起，这就是最简单的流体力学。飞机的机翼上表面比下表面大，空气在上表面流动的快，所以压强小，因此就飞起来啦一，机翼的浮力：1. 伯努力原理：流体中，流速加快时，压力会减弱，反之，亦然。因此，流体中的物体会往流速快的地方移动。2. ...

飞行原理及空气动力学知识
起飞滑跑中,螺旋桨的反作用力矩力图使飞机向螺旋桨旋转的反方向倾斜,造成两主轮 对地面的作用力不等,从而使两主轮的摩擦力不等,两主轮摩擦力之差对重心形成偏转力矩。螺旋桨滑流作用在垂直尾翼上也产主偏转力矩。前三点飞机抬前轮时和 后三点飞机抬尾轮时,螺旋桨的进动作用也会使飞机产生偏转。加减油门和推拉...

我们说飞机上下表面空气流过的时间一样,所以上表面流速才大,那为什么...
流体的流速大，压强小，所以上面的压力小，下面的压力大，翅膀受到的合力向上。这就是飞机受到空气综合素质 向上的升力。

飞机飞行的原理!
一、机翼的浮力 伯努利原理：在流体中，流速加快时，压力会减弱；流速减慢时，压力则会增大。这一原理解释了为何流体中的物体会向流速较快的地方移动。机翼切面原理：A. 图1展示了一个典型的翼切面。由于上表面的距离较长，下表面的距离较短，空气流线在机翼后方分成两部分。在相同速率下，通过上表面的...

飞机机翼与汽车流线型
这样气流在上表面流速快，在下表面流速慢，根据伯努利原理，流速快的气体压力小，流速慢的气体压力大。故此产生了下表面气体压力大于上表面气体压力，所以才能是飞机飞起来，在起飞前会将襟翼放下增大机翼面积，增加机翼弯曲度，也就增加流经机翼上下表面的压力差，从而增大升力。飞机在起飞时需要的就是空气...

简述飞机在空中受到几种阻力以及减小这些阻力的办法
1. 摩擦阻力：空气的粘性导致它与飞机表面摩擦，产生阻碍飞机前进的摩擦力。这种阻力受空气粘性、飞机表面状况和接触面积的影响。空气粘性越大、飞机表面越粗糙、表面积越大，摩擦阻力就越大。2. 压差阻力：类似于人在逆风中行走感受到的阻力，飞机的前后压力差也会产生阻力，称为压差阻力。飞机的机身、...

我有点初中物理的知识没理解明白
处于平衡状态的物体所受外力的合力为零。⒌同一直线二力合成:方向相同:合力F=F1+F2 ;合力方向与F1、F2方向相同; 方向相反:合力F=F1-F2,合力方向与大的力方向相同。⒍相同条件下,滚动摩擦力比滑动摩擦力小得多。 滑动摩擦力与正压力,接触面材料性质和粗糙程度有关。【滑动摩擦、滚动摩擦、静摩擦】7.牛顿第一...

飞机是用什么力升空的
飞机的机翼翼型不是一个平面,而是略向外凸,机翼的上表面外凸引起了上表面空气流管缩小,空气流速加快,与下表面的气流产生了流速差,根据伯努力原方程,流体流速越大,压强越小,因此,机翼上就有了升力,当飞机速度越快,流速差就越大,升力就越大,当升力超过重力,飞机就能起飞了 飞 行 原 理 一. 滑行 ...

我要查关于飞机的资料
此情况的特定角度.但另一方面,飞机的 攻角越大,其分离点也越往前移动,而扰 流的压力相较於平顺气流(层流)的压力 大,故角度大於一定角度时会产生升力急 遽下降,阻力上升的情况.也有一种说法 是因空气和物体表面摩擦会有一阻力称 表面摩擦阻力,扰流时的表面摩擦阻力 图4.(摘自注2)远比层流时大,...

飞机滑行的工程之中是如何受力的?
此外，飞机的机翼和机身在滑行过程中也对跑道产生压力。飞机在滑行时，机翼与空气的相互作用会产生升力，虽然升力在起飞阶段更为关键，但在滑行过程中，它也对跑道的压力起到一定影响。机翼的形状和角度设计旨在减少在滑行时对跑道的压力，确保飞机平稳滑行。飞机滑行的受力分析是一个复杂的过程，涉及到多...