1、环境因素：包括地理和气候因素。欧洲是地球上最平坦的洲，平均海拔300米以下，至少60%是平原，除阿尔卑斯山外都是低山和丘陵。对于四轮马车来说很合适。目前已知最早的四轮马车图出现在北欧南部，同样以平原为主。反观中国地形极其复杂，平原只占很小部分，而且被高山、高原、沙漠、湖泊所包围和分割，还有相当的平原是水田。四轮马车虽舒适但在中国却不方便。尤其在文明发源地黄土高原和长江中游，前者车轮压上去会有很深的车辙，轮子多了反而不稳；后者古代到处是沼泽和森林湖泊，同样不适合。华北平原可以走四轮车，只是所占面积太小，总不能让官员和商人们不停换车吧，还是二轮车合适。
气候方面：欧洲尤其是西欧属温带海洋性气候，一年四季降水均匀。而中国降水集中在夏季，古代土路很容易冲毁，二轮车比四轮车更容易通过。
2、马匹因素：对于中国和欧洲这样的农业文明来说，古代马匹总是很贵的，即使19世纪的美国人出行主要还是靠双脚。这一点在中国更严重，以至于相当部分官员上任都只能步行或骑驴，马匹质量也很差，否则不会从胡人那里进口了，这方面证据很多看一下历史书即可。另外为防止民众造反，往往下令禁止民间养马，连二轮马车马匹都不够用更不要说四轮马车了。
3、灾难因素：首先是战争。古希腊战争片中所有战车都是二轮的，方便快捷灵活。但欧洲古代战争同中国战争比起来，一般属于群殴级别，大战也主要在贵族间进行，平民甚至在树上观战。中国大战频繁且波及面极大，能坐二轮车逃命就不错了，碰上骑兵还不一定逃得掉。坐四轮马车逃命恐怕连生存机会都没有。其他还有水灾等因素经常出现，当然快速逃命要紧。
以上说的都是古代中国不能推广四轮马车的理由，实际上在历史学家眼里，说中国古代没造出四轮马车纯粹是个笑话，晋国古墓中还出土过六轮车，只不过不管四轮车还是六轮车都是专用于国君的灵车，别人是没机会坐的。
http://www.cctv.com/program/tsfx/20040512/101264.shtml 参考资料：http://www.tianya.cn/New/PublicForum/Content.asp?flag=1&idWriter=2459920&Key=264061764&idArticle=29814&strItem=no05
为什么古代的马车是两个轮,而不是四个轮的?
1、环境因素。说欧洲平坦，我国北方多崎岖地形，故不适合发展四轮马车。2、马匹因素。对于中国和欧洲这样的农业文明来说，古代马匹总是很贵的，即使19世纪的美国人出行主要还是靠双脚。这一点在中国更严重，以至于相当部分官员上任都只能步行或骑驴，马匹质量也很差，否则不会从胡人那里进口了，这方面证据...
为什么古代的马车是两个轮,而不是四个轮的?
气候方面：欧洲尤其是西欧属温带海洋性气候，一年四季降水均匀。而中国降水集中在夏季，古代土路很容易冲毁，二轮车比四轮车更容易通过。2、马匹因素：对于中国和欧洲这样的农业文明来说，古代马匹总是很贵的，即使19世纪的美国人出行主要还是靠双脚。这一点在中国更严重，以至于相当部分官员上任都只能步行...
古代西方的马车四轮,而中国的马车却是两轮,古代马车各部分的名称?
原因其实有四点，第一点就是马车的转向和减震问题，因为中国当时没有研究出来轴承，四轮马车的摩擦力又很大，如果就这样一路跑下来，车上的人可能就受不了，而且没有轴承的马车跑起来还十分费力。第二点就是中国古代铁器的缺乏，以前的家家户户里谁家有一个铁器都是十分难得的，更不要说大量冶铁来加...
古代马车为何大多数都是两个轮子,难道四个轮子的坐不起?
古代其实是有四轮车的，不过它的普及不是很广，只有一些比较富裕的人家才会使用上四轮车。之所以四轮车没有普及，是因为四轮车需要消耗大量的物力。清明上河图中就记载了四轮车，不过可以看出，要想拉动四轮车，要使用大量的马匹。但是所谓的四个轮子也是由两个两轮拼凑而成。中国古代对于修建土地并不是...
为什么古代的马车都是两个轮子,为什么不做成四轮?
3.另外一个因素是经济原因。虽然我国古代的冶炼技术很发达，手工艺也长期领跑世界，制作四轮马车、六轮马车甚至二十轮马车都不成问题。然而，驱动这些马车的马匹，却一直是稀罕物。作为农耕民族，马匹一直是汉族人的短板，哪怕是曾经开疆拓土的汉唐也为马匹而头痛，更别说其它朝代了。在一般情况下，马匹很...
都说中国古代不会造转向架所以造不出4轮马车,有道理吗?
四轮马车，相比于两轮马车来说，车厢可以做得更加宽大，尤其是长度可以达到两轮车厢的2倍以上，载货量也可以更多，而且行驶更加平稳。4轮马车上有一个特殊的装置，叫做转向架。车身通过转向架和前轮连接。正因为这个转向架存在，所以四轮马车才可以在路上转弯。但是四轮马车有一个问题，它的整个长度会非...
为什么古代中国的马车只有两个车轮而外国有四个?
中国古代的四轮马车相当于今天的大货车，是用来载重或运送大块头的。中国古代载人用的是两轮马车（相当于客货两用），操作灵活、道路适应性强，可在复杂地形条件使用，短途长途均适用。（在不考虑轴承的情况下）两轮的摩擦力比四轮＋转向装置小；中国式轮子往往比较宽、对地面压强并不比较窄的欧洲轮子大...
为什么古代不发明四轮车
再者，中国古代似乎对效率要求并不高，只要舒服就好。轿子虽慢，但确实平稳可靠，从南方到北方走两三个月关系不大。西方商业社会历来讲究效率，肯定更看重马车的速度。他们身强体壮，有点儿颠簸不在乎。四、四轮车技术难点 中国对四轮车需求不强，环境、条件也不优越，所以缺乏发明热情。那么四轮的难点...
古代的马车为什么是两轮的,而不是四轮,六轮,八轮的呢?
两个轮子更方便行走啊，你看电视上的马车，两个轮子灵活的很，转弯什么的，四个六个轮子就有点累赘而且不灵活，两轮也更好均衡力度吧，
古代马车为什么前面轮小后面轮大
中国古代基本上都是两轮马车，就是现在农村还有，没有四轮马车，因为涉及到转弯的问题，所以中国的两轮马车没有前后轮之差。西方因为平原较多，所以四轮马车出现较早，且贵族们很常用。相当于现在的高档豪华车。因为要转弯，前面的两个轮子要一起动，就像现在汽车，后轮驱动，前轮转向。而为了方便转向，...
