压实度对于路基本、路面半刚性基层及粒料类柔性基层而言，指工地上实际达到的干密度与室内标准击实实验所得最大干密度的比值；对沥青面层、沥青稳定基层而言，压实度是指现场达到的密度与室内标准密度的比值。影响路基压实度的主要因素包括：填料（填料的粒径）、含水量、每层压实厚度、压实机具、碾压遍数等。
请问知道吗
...与压实度有什么不同啊 是不是压实度合格,k30也合格啊?请教各位啊
地基系数K30是表示土体表面在平面压力作用下产生的可压缩性的大小。它是用直径为300mm 的刚性承载板进行静压平板载荷试验，取第一次加载测得的应力—位移（σ—s）曲线上s 为1.25mm 所对应的荷载σ，按K30=σs／1.25计算得出，单位:MPa\/m。影响因包括填料的性质、级配，压实系数、含水率、碾压工...
锅标上K30是什么意思?
压实度指标 PVP-K30是聚乙烯吡咯烷酮产品中的一种，K值30。K值越大，其粘度越大，粘接性越强。
公路试验检测要点问题的分析?
地基系数即压实度指标,地基系数K30是表示土体表面在平面压力作用下产生的可压缩性的大小。地基系数在K30平板载荷试验得到了很好的应用,K30平板载荷试验的原理是利用直径为300mm的刚性承载板进行静压平板载荷试验,测出路基、路面的承压能力。目前K30平板载荷试验在我国道路建设中得到了广泛的应用。回弹模量。回弹模量是指...
路基压实度K30试验规范从什么时候开始改的
路基K30试验是铁道部1985年大秦线施工引入K30平板荷载试验来确定路基的强度。从98年，K30正式列入《铁路路基工程质量检验评定标准》（TB10414-98）和《铁路路基设计规范》（TB10414-99）
公路工程中监理对路基压实度的抽检频率是怎么规定的?
压实度就等于土的干密度\/土的最大干密度*100% 在路基施工过程中,为控制好路基压实质量,提高现场压实机械的工作效率,需要重点做好四方面工作: 一是通过试验准确确定不同种类填土的最大干密度和最佳含水量。 二是现场控制填土的含水量。实际施工中,填土的含水量是一个影响压实效果的关键指标,路基施工中当含水量过大...
粉细砂压实系数是多少合适
粉细砂压实系数在0.9-0.98之间合适。粉细砂路基填料压实性能差，很难满足压实质量检测的规范要求，控制标准主要采用地基系数K30和压实系数K对砂类土填料进行检测，如果是用于铁路基床作为填料时，地基系数K30必须要大于80MPa\/m，压实系数K必须要大于0.9。压实系数指路基经压实实际达到的干密度与由击实试验...
铁路路基填筑K30、压实度实验每层的米数是多少 ~是只能100米吗~ ~可...
没有要求米数，只是你在土失水时能碾压完就行。有的地方是按100米为一个单元，你可以多做几分资料吗？在做试验段是不的小于100m。
铁路路基ab组填料最优含水率如何控制
路面的使用寿命。高等级公路设计交工验收指标是测量路基的弯沉，路基施工控制指标（压实度k）与设计交工指标弯沉值在理论上是不统一的，但存在正向关联。路基的弯沉反映路基承载能力，压实度反映路基填压密实程度。高速铁路路基压实的质量控制指标是以地基系数K30及孔隙率n，两项指标综合控制压实质量。
相对密实度和压实度有什么不同?
1、定义不同 相对密实度：相对密实度是无粘性粗粒土密实度的指标。英文名称为relative compaction。它对于土作为土工构筑物和地基的稳定性，特别是在抗震稳定性方面具有重要的意义。相对密实度试验适用于透水性良好的无粘性土，如纯砂、纯砾等。压实度：压实度又称夯实度，指的是土或其他筑路材料压实...
铁路线路施工与维护实训总结
通常以一定的客货运量为重要衡量指标，并附加以其它相应的设计要求。一般情况下，技术等级越高的铁路，在其它方面的等级（如速度级别、行政级别）等就越高，但没有绝对关系。如青藏铁路是国铁Ⅰ级，但速度级别很低，约120km\/h；南广铁路也是国铁Ⅰ级，但速度级别很高，250km\/h。
