时间为一九八五年的八月十二日，日本发生了一起重大空难事故：一架搭载着524人的日航客运飞机不幸坠毁，造成了520人遇难身亡，仅有4名女性幸存了下来。这次的空难事故，是世界上单架飞机的空难事故中，死亡人数最多的一次，被称为”日本航空史上的最大灾难”。
出事的这架飞机的编号为JA8119，当时，这架飞机从东京的羽田机场起飞，预定飞往大阪的伊丹机场，令人没有想到的是，飞机刚刚起飞不到十三分钟时，尾翼突然脱落，尾部出现了一个直径一米五左右的大洞，飞机严重故障。这时机长和其他驾驶员都在努力的控制飞机的平稳，他们试图驾驶飞机回到羽田机场，然而由于飞机出现的故障太过于严重，他们根本无法控制，半个小时以后，这架飞机在关东地区的高天原山附近坠毁，机头撞到了山体，整架飞机严重损坏。
飞机坠毁后，由于坠毁的位置处于山区，且当地正在下雨，所以当时派出的救援人员根本无法及时赶到现场搜救，直到飞机坠毁十四个小时后的第二天一早，救援人员才赶到现场，一些本可以救治的伤员因为错过了最佳治疗时间而死，事后，救援队也因为这件事情遭到了大众的集体批评。由于当时的撞击太过于猛烈，大部分遇难者的遗体都残缺不全，为了辨认身份，日本派去了全国各地的法医和牙医，用了将近半年的时间才完成了辨认工作。
虽说事故极其惨烈，但是最终却有4个人奇迹般地幸存了下来：一位空乘人员，一对母女以及一个十二岁的女孩，她们的共同点都是女性。实际上，世界上出现的多次空难事故中，女性和儿童的存活率远比成年男性要高，这是因为，女性的身体相较男性来说更加柔软，而小孩的骨骼相比大人来说更加的小巧，她们的身体弹性比成年男性要好得多。在这样的情况下，当飞机出现撞毁事故时，她们受到的身体碰撞会相对比较小，能够更好的保证自己的安全。
事故的原因后来被查明：实际上在这架飞机出事之前，它就曾在大阪国际机场因为着陆问题出现了一些微小的故障，然后当时负责维修的工程师，对它进行了一些不恰当的修理，致使这架飞机的金属疲劳到达了极限，最终，当这架飞机最后一次起飞时，因为无法承受气压而导致尾翼脱落，最终坠毁。
事后，日本警方以业务过失造成死亡的罪名，将这家航空公司的相关二十多名员工全部起诉，但最终，因为无法证明是维修的原因直接导致了飞机坠毁，所以这些公司的员工全部被判无罪。虽说法律最终判定无罪，但是与这件事相关的几名高管和工程师，因为愧疚觉得对不起死者，最终选择了自杀谢罪。二零一五年八月十二日，事情已经过了三十年，人们制作灯笼，共同为空中安全祈福。
