新的汽车保修期规定是怎样的?

如题所述

"车辆在使用过程中难免需要维修、保养,然而车辆故障原因、排除方法、更换的配件等等却是困扰私家车主的难题。大部分私家车主对汽车知识,特别是汽车维修知识知之甚少,个别汽车维修厂正是抓住了私家车主的这一""软肋"",进行欺诈。车辆维修后,汽车的故障是否已经完全排除、更换的配件是否货真价实等,私家车主都蒙在鼓里,所能做到的只能是听任维修厂的摆布。 有了强制执行的""保修""规定,维修厂就必须保证车辆维修的质量;否则,车辆在保修期之内出现故障,维修厂就要自行承担损失。所以这个""保修""规定无疑是给私家车主吃了一颗""定心丸""。对于修车来说,一直找不到当‘上帝’的感觉,现在可好了,维修保质期成为了一项‘立法’,为咱老百姓撑腰,这回真的当上‘上帝’了。""

""这是一个买方市场时代,作为维修企业只能以质量高与良好的信誉取胜。""这是几家规模较大的汽车维修企业的普遍看法。一位从事汽车维修近20年的魏技师介绍说,过去维修厂鱼龙混杂,几个农村来的小青年一没学过修理,二没有理论知识,就凭着一双干农活的手就能开一家汽车修理厂,这样的街边小店有的时候还坑蒙拐骗,只要有人把故障车开过来,根本不是维修,就是换件,哪个零件坏了就给人家换了,能修好的也不给修,一是有可能根本不会修,二是换件利润大。如果是换上质优的配件消费者也无话可说,最让人无法容忍的是给人家换上劣质甚至假冒配件,还以次充好,坑害消费者。魏技师说,随着""保修期""的出台,这样的街边小店肯定无法再生存下去,消费者找上门来怎么办?用不了多少时间,这样的街边小店就会被市场所淘汰。

几家规模较大的汽车维修企业显然很兴奋。他们表示,以前消费者总是埋怨这些大型维修企业修理价格比街边小店贵。其实,价格虽然是贵了些,但是用的都是原厂配件,且维修技师都是经过专业培训的科班出身,维修质量绝对可靠。一些经不起推敲的维修厂在""立法""面前很快就会""关门"",这也是市场经济规律使然。将来的维修市场必然由口碑好、信誉高、

看来,修车由维修方咋说咋算的时代即将结束。随着我国汽车制造水平的提高,配件质量和总装工艺的提升,维修行业也有了长足的进步。有了私家车以后就不可避免地与维修厂结缘,谁也不敢保证自己的车几年、十几年如一日练就钢筋铁骨永远不""生病""。所以,""维修""是每一位私家车主必须面临的现实。私家车主应该可以扬眉吐气了,汽车维修市场的""买方时代""正一步一步地向我们走来。汽车修不好咋办?找他去,有""立法""保护咱;再修不好怎么办?没事!维修厂会找高人给你""整明白"",费用你也不用担心,维修厂给你掏腰包。当然,所有的前提是,均在修理保质期内。

新的《机动车维修管理规定》中明确写明,机动车维修实行竣工出厂质量保证期制度。不同类型的车辆,不同的维修程度保修期限将不同,其中,乘用汽车整车修理或者总成修理质量保证期为汽车行驶20000公里或者120天内;二级维护质量保证期为汽车行驶6000公里或者35天内;一级维护、小修及零件修理质量保证期为汽车行驶2000公里或者10天内。此外,商用车、摩托车及其他机动车均享有不同时段的维修质量保证期。质量保证期中行驶里程和日期指标,以先达到者为准。质量保证期内,机动车因维修质量原因造成机动车无法正常使用,修理方在3日内又不能或无法证明车辆""生病""尚有他因,机动车维修经营者应当及时无偿返修。
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第1个回答  2007-11-07
你没说品牌.
常见的是2年/6万公里.本回答被提问者采纳