机场和航空公司之间是相互合作的关系。
机场是为航空公司服务的，航空公司是为旅客服务的。公司从行业管理上都属于中国民航局管理。
航空公司向机场租用场地使用以及购买一定的服务完成自己的运输合同，并给机场带去人气；
机场向航空公司提供起降场所和航空相关服务，并利用航司起降带来的人流开展一系列非航业务赚取非航收入；
两者是一种合作关系，机场为航空公司服务好了，旅客多了，航空公司才愿意飞那个机场，不然没有航空公司来飞航线，机场就没收入了，因为航空公司要支付费用给机场的。
扩展资料：
合作就是个人与个人、群体与群体之间为达到共同目的，彼此相互配合的一种联合行动、方式。
个人与个人、群体与群体之间为达到共同目的，彼此相互配合的一种联合行动。
合作的基本条件 成功的合作需要具备的基本条件主要有:
①一致的目标。任何合作都要有共同的目标,至少是短期的共同目标。
②统一的认识和规范。合作者应对共同目标、实现途径和具体步骤等，有基本一致的认识；在联合行动中合作者必须遵守共同认可的社会规范和群体规范。
③相互信赖的合作气氛。创造相互理解、彼此信赖、互相支持的良好气氛是有效合作的重要条件。
④具有合作赖以生存和发展的一定物质基础。必要的物质条件（包括设备、通讯和交通器材工具等）是合作能顺利进行的前提，空间上的最佳配合距离，时间上的准时、有序，都是物质条件的组成部分。
参考资料来源：百度百科-机场
参考资料来源：百度百科-航空公司
民航
航空公司的关系拿公路营运来对比就是车站、交通、汽车运输公司的关系。
民航是一个行业，这个行业的政府管理机构是民航局，
机场是为航空公司服务的，为航空公司的飞机提供起降、加油等，为货物提供装卸服务、为旅客提供上下飞机、休息、候机等服务。
航空公司是运输企业，将旅客、货物从一个地方运到另一个地方。
****补充
以前机场都是由民航总局管理的，2003年底开始进行民航机场体制改革，实行机场属地化，全国除首都机场、西藏自治区境内的机场外，其他机场都下到机场所在地方，由地方政策接管。各省基本上都组建了机场管理公司，如广东省机场管理集团公司、湖南省机场管理集团有限公司、江西省机场集团公司等等，代表当地的省政府管理、经营本省的机场。贡嘎机场和林芝机场都是西藏自治区境内的机场，还是由民航总局负责管理，民航西藏区局是民航总局的下属机构，负责西藏地区民航行业管理，所以贡嘎机场和林芝机场是由民航西藏区局直接管理的。
还有，有些新机场在建设时就是由各方投资建设的，当然，这些机场就由投资方组建的公司经营、管理了，如深圳机场就是一家股份制的公司。
机场和航空公司，是两个相对独立的经济体，但他们面对着一个共同的服务对象——广大的旅客和客户。而能否为旅客和客户提供优质的服务，事关机场
和航空公司的生存和发展。所以，服务就像一条纽带，把机场和航空公司这两个独立的经济体，紧密地连结在一起。只有提供优质的服务，才会吸引越来越多的旅客
和客户选择在机场出行。客流量和货流量就会越来越大。航空公司的业务量大了，市场前景才会越来越广阔，从而进入一个良性的循环轨道，最终实现双赢的局面。
近年来，国内各航空公司的竟争越来越激烈，各出奇招，大打价格战，竟相争夺有限客源和货源。服务是越来越好，广大的旅客和客户，在空中备受呵
护、关爱，享受到“上帝”般的服务待遇。如果在地面，在机场却备受冷落，不能享有贴心的服务，那选择在这个机场出的旅客和客户就会越来越少，机场的客货吞
吐量就会逐年下降，市场逐渐萎缩，最终肯定是被边缘化，被市场无情的抛弃。所以，机场只有不断地为旅客和客户提供贴心、完善的服务。才能再激烈的市场竟争
中脱颖而出，才能做大做强，乃至基业长青。在这方面，世界上数一数二的新加坡樟宜国际机场，是值得各机场学习的对象。
机场和航空公司潜在的合作领域可以分解为三个类型，即客流量、市场营销和安全。首先，以客流量为导向的合作是紧密机场和航空公司关系的最有效类型。合作的目标包括通过改进流程设计、减少接口、加强沟通来优化航空公司的业务流程。为实现双赢，航空公司和机场必须在这些方面重新设计，并且通过长期的合作协议进行协调。同时，合作协议还应当保证合作双方愿意进行特定的投资、开展与基础设施相关的工作等。可能合作的内容范围广泛，包括以低廉的成本对流程和信息沟通进行修改，以及进行资本集约型基础设施的投资等。其次，尽管市场营销业务相对来说易于规划，但航空公司与机场间以市场营销为导向的合作重点主要放在企业形象的宣传上。再次，航空公司和机场之间以安全为导向的合作很重要，但不需要合作双方作出长期的承诺，因此其本质不是战略性的。本回答被提问者采纳
航空公司和机场都是一种合作租赁的关系。
在机场都需要支付停机费，加油费等相关费用的。
机场和航空公司之间的关系
机场和航空机场之间没有归属关系，其是相互合作的关系。机场是为航空公司服务的；航空公司是为旅客服务的，就像是商场和商户一样。机场提供基础设施、安检、地勤等软硬件，航空公司按需租用，按次结账。总的来说：机场和航空公司首先是战略伙伴关系，不过机场的航空收入业务都来自航空公司。所以也是客户关系，...
机场与航空公司之间到底是什么关系?
两者是一种合作关系，机场为航空公司服务好了，旅客多了，航空公司才愿意飞那个机场，不然没有航空公司来飞航线，机场就没收入了，因为航空公司要支付费用给机场的。
机场和航空公司的关系
机场和航空公司属于业务关系。机场和航空公司相互之间并没有直接的归属关系。机场是用于服务航空公司的场地，通常航空公司都是以租赁、进驻的方式使用机场，机场的盈利单位中最大对象就是各大航空公司。航空公司在机场无论是使用柜台、停机坪、廊桥或者是摆渡车等一切设施，都要向机场方支付相应的费用。早期在...
机场和航空公司是什么关系?归谁管?
1. 机场是航空公司的基础设施。航空公司使用机场作为其航班的起降地点。2. 航空公司管理机场的日常运营。机场的管理职责通常由航空公司或机场管理机构负责。3. 航空公司使用机场提供的各种设施和服务，包括跑道、塔台、停机坪、航空客运站和维修厂等。4. 机场提供管制服务和其他支持服务，以确保航空公司的航...
机场归哪个部门管
法律分析：机场和航空公司之间没有归属关系，是相互合作的关系。机场是为航空公司服务的，基本上都由地方管理，也有股份制的，从行业管理上都属于中国民航局管理，航空公司向机场租用场地使用以及购买一定的服务完成自己的运输合同，并给机场带去人气；机场向航空公司提供起降场所和航空相关服务，并利用航司...
机场和航空公司是什么关系?归谁管?
机场属于航空公司。机场归航空公司管。航空公司是指以各种航空飞行器为运输工具，以空中运输的方式运载人员或货物的企业。航空公司使用的各种航空飞行器停在机场中，机场有不同的大小，除了跑道之外，机场通常还设有塔台、停机坪、航空客运站、维修厂等设施，并提供机场管制服务、空中交通管制等其他服务。机场...
航空公司对机场的影响
航空公司和机场是相互依存的关系，应该是共同谋求发展的关系，机场依靠航空公司提高吞吐量水平，航空公司依靠机场提高服务和旅客资源。而目前中国航空公司和机场不是平等合作关系，航空公司处于强势地位，大型枢纽机场生存地位尚可，广大中小机场（乃至地方政府）则需要通过不平等条约，引进航空公司，维持机场旅客...
...那怎么上飞机 是哪个航空公司坐哪个航空公司的
机场均独立，属于地方财政单位，而民航公司与机场则是业务合作的关系，民航在机场起降，均要向机场支付费用，例如使用跑道，停机位，乘客上下机的运输服务，餐食服务等等，这样便于航空公司之间竞争，以及增加机场的收入，而不停滞于以往的由航空公司拨款的情况。机场与航空公司就像一对孪生兄弟，你中有我，...
机场归哪个部门管
1. 机场与航空公司之间并不存在直接的归属关系，它们之间建立的是相互合作机制。通常情况下，机场由地方政府管理，或者采用股份制运营，而在行业监管层面，则统一由中国民航局负责。2. 航空公司向机场支付费用，以租用起降场地和购买相关服务，从而完成运输合同，并借助机场的人气提升自身运营。同时，机场也为...
航空公司跟那些机场是什么关系啊?
机场是为航空公司服务的，航空公司要付费给机场。
