自动挡 不踩刹车 都可以挂挡 怎么回事啊？谁知道原因？那里坏了？

如题所述

可能是正常现象，没有坏，原因如下：

其实自动挡车不踩刹车能不能从N挡挂D挡这取决于厂家的设定。有些车可以，有些车不可以。但这并非变速箱的原因，而是厂家让不让你这样做。因为对变速箱来说不踩刹车从N挡挂入D挡并没有什么不妥。

我们知道手动挡车是不允许不踩离合挂挡，因为不踩离合的时候变速箱输入轴随着发动机转动，两者之间是硬连接。这时候挂挡一来齿轮转速差太大，不容易挂上。二来即便你挂上挡了也是齿轮硬碰硬，没有缓冲，很容易打坏齿轮。而且发动机突然加上很大的阻力基本上是秒熄火。

但是自动挡车就不同了，从理论上来说自动变速箱不踩刹车挂挡也没有任何问题。但是有些车不踩刹车能从N挂到D，有些车则不行。比如我的车空挡时不踩刹车也能挂D挡，有时候等红灯我就直接空挡拉手刹，红灯快要结束时不踩刹车直接挂D挡，然后松手刹车就走。

而有些车就不行，N挡时你不踩刹车档杆无法动弹。这是因为厂家在挡杆里设置了一个锁止机构，他们认为不踩刹车直接挂挡会导致车辆突然起步，这样会影响安全，于是就设定了在空挡状态下锁止挡杆，需要挂档时先踩刹车，系统收到刹车信号时解除挡杆锁，你就可以自由换挡了。

所以说自动变速箱从硬件上来说都是支持不踩刹车挂挡的，但是有些厂家会在换挡逻辑上限制你不踩刹车挂挡。

变速器定位锁止装置

自锁装置

为防止其自动产生轴向移动而造成自动挂挡和自动脱挡，并保证各挡传动齿轮（接合齿圈）以全齿长啮合，需要在变速器操纵机构中设置自锁装置以便能够对各挡拨叉轴进行轴向定位锁止。

在变速器盖3 的前端凸起部钻有三个深孔，位于三根拨叉轴6 的正上方，孔中装入自锁钢球1及自锁弹簧2。每根拨叉轴对着钢球1的一面有三个凹槽(槽的深度小于钢球半径)，中间凹槽对正钢球时是空挡位置，左或右凹槽对正钢球时则处于某一工作位置。

相邻凹槽之间的距离等于接合套(或滑动齿轮)由空挡换入相应挡(保证全齿长啮合)的距离。自锁钢球被自锁弹簧压入拨叉轴的相应凹槽内，起到锁止挡位的作用，防止自动换挡和自动脱挡。

换挡时驾驶员通过变速杆对拨叉轴施加一定的轴向力，该力克服弹簧的压力而将自锁钢球从拨叉轴凹槽中挤出并推回孔中，拨叉轴滑过钢球进行轴向移动，并带动拨叉及相应的接合套(或滑动齿轮)轴向移动。

当拨叉轴移至其另一凹槽与钢球对正时，钢球压入该凹槽中，此时拨叉所带动的接合套(或滑动齿轮)被拨入空挡或另一挡位。