我觉得呢，应该是为了让旅行更有气氛，或者说呢？为了容纳更多的旅客，因为中间缝隙大，可以有很多人方便站着，或者说可以存放一些随身大件物品更方便，因为火车本身就是没有托运，再多的物品也是要和人一起上车的，为了旅客的方便，所以，选择设计成面对面做。
这么设计其实也没有坏处，很多人可以和身边不认识的人交流，虽然现在坐火车的都不是一些特别有钱的人，但也不排除没走有钱人，所以，这一点不去考虑，那么我下面来说几点吧！
首先，①面对面的座位中间空隙大，方便走廊上面的站票乘客给过往走廊的乘客让路，尤其给火车来往走廊的卖货车让行，我觉得这一点挺重要的，因为确实是存在的一个问题，所以，这种原因是有可能的！②因为火车运行时间是漫长的，单说从北京到内蒙赤峰就要10个小时，为了能够让更多的旅客和其他人方便交流，所以，可以和对面的乘客说话，这一点就是不错的选择，我觉得这一点特别重要的！③因为坐火车的人很多都是带着大件行李多的人，有些人会把行李放到座位下面，这样中间空隙大，更方便放，这就是它的优点了吧！
整体上，我觉得国内普速火车做的挺好的，虽然时间上和高铁差的很多，可是便宜，适合任何人乘坐，也是其中的好处吧，这一点确实特别重要，优惠实用，虽然时间会久了一点，但是没关系，也是一条旅行风景线吗？😔
快乐的生活，应该是最开心的时光，所以，加油！
PS:其实，坐火车挺享受的，只不过现在有了高铁，更舒服，更方便了！！！😜
主要是充分利用有限的尺寸：共用靠背、共用小桌。在相同的车厢尺寸下，使人的活动空间更大，更能充分利用。还便于长途旅途的人际交流，便于人能在一定程度上自由的活动筋骨。
火车的运行很稳定，速度的增减不明显，人不会感到难受。汽车则不行。汽车运行突发情况的可能性很大，原则上在行进中人不能随便起身活动。人朝前面坐，在发生情况时能根据看到的情况自己预行处理，有一定的安全作用。人向前看，可以缓解晕车的现象。
