因为标记为意外故障，所以可以先使用专用工具清除故障，警报灯将关闭。但是如果我们再运行汽车，发现灯还开着，就表示同样的故障。这个时候我们应该做点什么。首先要去除左后轮的速度传感器，测量电阻值。说明基本正常，安装传感器，拆卸控制器插座，传感器和控制器之间的连接也没有问题。首先测量左后轮速度传感器的两条连接线和车身接地铁之间的电阻值，然后沿着左后轮的速度传感器线束检查到后座左侧，最后用专用工具消除故障后调试即可。
目前投诉渠道比较多，但有权威的只有差池。这是唯一一个提出不满后可以解决问题的网站。每个月的每个季度都有自己的缺陷报道。不满的真相导致了报告的准确性，还转载了各大网站。这证明了车次网的伟大，网站的流离失所量高，所以投诉后制造商解决问题的时间比较快。具备国家素质的第三方检查中心比较少，费用高的话，最好去车质网。汽车的制动预防功能只会失效，但汽车通常的制动能力不会受到任何影响，仍然可以停车。在干燥好的道路上，汽车的制动效果会变好，制动距离也会变短，唯一的缺点是汽车制动时失去转向的能力。
目前汽车基本上有刹车防抱死系统。买车的时候，销售顾问给人的印象是系统有多神奇，功能有多强大，最后汽车的是刹车，没有就没有刹车。系统只是汽车制动系统的附加功能，最大的作用是在汽车制动时仍能转向，使汽车避开障碍，即使在打滑的路上，也能在一定程度上防止汽车失控。但是，它不提高汽车的制动力，也不减少汽车的制动距离，甚至还会延长汽车的制动距离。汽车的由车轮速度传感器，制动压力调节器，在汽车紧急制动时，车轮速度传感器将车轮的速度传递给电子控制装置，电子控制装置指示制动压力调节器动作，从而调节车轮制动器的制动力。
汽车的系统故障后，汽车现有的制动能力不受影响，仍然可以正常使用，紧急制动也可以停止，但汽车失去了改变方向的能力，无法避开障碍。汽车还有很多通过系统实现的制动辅助功能。车身电子稳定系统，驱动防滑系统，电子制动力分配系统，系统故障后都不起作用，急变线等工程情况下，对车身的控制力减弱，汽车失控的危险增大。但是只要你不剧烈开车，一般都没问题。我同事的车泵出了故障，仪表板上的指示灯开了两年，他也懒得修，没有任何问题。如果你经常剧烈驾驶，或者经常驾驶滑溜的路面。
