首先我想说的是改装里的悬挂，由摩擦力等于滑动摩擦系数乘上压力（重力），而漂移时路面水平的话赛车是以摩擦力作为向心力而所需向心力等于质量乘以速度的平方再除以半径，联立两式可得，质量其实不影响漂移手感，质量只改变惯性，在发动机功率不变的情况下只是使你能漂移的时间更长，所以悬挂其实不用去改。 但为什么改了悬挂手感会不一样呢？其实是因为你在漂移的时候没有做到最佳化，即所有摩擦力作为向心力，而是有部分摩擦力成为了阻力，相当于你在刹车，这时质量不同就导致了手感的不同。 再说引擎，既然是按点算，那么没一点加的发动机的功率应该是一样的，但是风的阻力与速度是成正比的，所以在高速情况下，增加同样的功率速度提升却会少得多，我就看到一篇贴子说过改装雷诺只比原来快了3码，所以改装引擎收效其实原比我们想象的差得多。另外改装引擎会使手感发生变化，每个高手过弯的手感其实就是对时间的把握，一旦速度快得多了，原先的手感就会显得慢了，这也是引响手感的原因，而不是车子变了，是你的手感不适应这个速度。 点火、燃料、集气，我觉得其实最滑算的改装是改这三个，尤其是集气，一漂一个气原比引擎+10快，另外为了保证这三个的效率，其实悬挂越少越好（可惜不能为负），引为喷气获得的加速度等于推力除以质量，大家可以自己算一下，喷射气加速度为7时质量增加50喷射动力增加350N才能使喷射动力和原来一样。
温馨提示：内容为网友见解，仅供参考
第1个回答 2013-11-02
悬挂是让车身更稳，飘移的抓地力更强，不会打滑。副作用：增加车重，导致提速变慢。
点火是提升小喷，空喷，落地喷的速度。
燃料是增加大喷的时间。
集气是让在飘逸的时候可以更快的获得一个N2O
引擎是加快赛车的平跑速度（直线速度），最快速度（大喷时的速度），转弯速度。副作用：加多了车子飘逸的时候会有点滑，所以要和悬挂平衡起来！
点火是提升小喷，空喷，落地喷的速度。
燃料是增加大喷的时间。
集气是让在飘逸的时候可以更快的获得一个N2O
引擎是加快赛车的平跑速度（直线速度），最快速度（大喷时的速度），转弯速度。副作用：加多了车子飘逸的时候会有点滑，所以要和悬挂平衡起来！
相似回答
