北京地铁通风空调系统发展史

北京地铁站内有没有供暖
若早晨首班车,车厢温度较低,就会开启暖气,到了上午、中午,气温上升、车里乘客增多,就会关掉暖气,保持自然通风,让乘客不会觉得燥热。哈尔滨地铁2012年12月31日哈尔滨地铁的暖气装在座椅下方,坐在座椅上,能感觉到座椅下暖气的热气。沈阳地铁2013年11月14日沈阳地铁车厢的空调为智能化系统,可根据车厢内的温...

北京地铁车站空调进入调试阶段
北京地铁机电公司早在4月就已开始对通风空调系统进行全方位的恢复整修，以确保地铁车站空调正常启动运行，目前通风空调系统已进入调试阶段。地铁机电公司结合春节设备大检查，在完成好车站照明、给排水、通风、防灾环控、电梯、安全门等设备维护检查的同时，抽出人力，对车站空调进行专项清理和恢复。针对春季风沙...

北京地铁1号线建成38年来首开空调车
昨天下午16时42分，充满人性化设计的新型空调列车缓缓驶出地铁四惠站，加入了有38年历史的1号线地铁。这条北京最早的地铁线自此告别了没有空调车的历史。新车为六辆编组，每节车厢长19米、宽2.8米，最大载客能力1820人，比原有运营车辆多容纳400人左右。走进车厢，是温暖的红色基调。在车厢里走走，...

地铁通风系统原理是什么
所以在地铁车厢的顶部，设有专门的通风系统，也就是所谓的空调系统。通风系统是将车外的新风吸入并与车内回风混合，在滤清灰尘和杂质后，再输送和分配到车内各处，使车内获得合理的气流组织。同时将车内污浊的空气排出车外，使车内的空气参数保持在一个合理的范围内。地铁通风系统是多系统构成的一个复...

即将开通的北京地铁五号线地下车站将四季恒温
坐地铁最怕夏天人多闷热，但五号线不会出现这个问题，除了车厢夏有空调、冬有加热器之外，五号线的所有地下站都能做到恒温、恒湿。新的通风空调系统由于集成了过去的多套大型设备，减少了占地面积，使站台长度缩短了20米，仅此一项，五号线地下站一个车站就能节省投资500多万元，全线节省数千万元。据介绍...

城市轨道交通通风空调系统控制由什么组成
50.★城市轨道交通的环控系统一般分为四大子系统:环控大系统、环控小系统、环控水系统和隧道通风系统。给车站站厅、站台公共区制冷、供热、通风、(兼排烟)的通风空调装置组合称为环控大系统。给车站管理及设备用房制冷、供热、通风(兼排烟)的通风空调装置组合称为环控小系统。 51.★给排水系统主要由给水系统和排水...

北京地铁强化车站空调消杀 满功率运行保证100%新风
为尽可能降低车站温度，我们将空调系统的冷水机组设定温度进一步调低，在极热天气状况下，冷水机组会全部满载100%功率运行。在车站通风系统清洗消杀方面，北京地铁车站执行风道风室及过滤网每日消杀不低于2次，空调过滤网每周清洗一次，每5日对空调机组的过滤网进行专项消杀1次。针对空调水系统，在凝水盘投放...

北京地铁启动强冷弱冷车厢
今年，北京地铁公司根据不同线路车辆硬件设备的特点，采取车辆网络系统控制优化、通风模式可变、改进空调控制器程序、加装倍增风机、改造出风格栅等方式，于5月31日完成了空调系统的改造。“目前，强冷车厢的目标温度为24℃，弱冷车厢的目标温度为26℃，两种车厢之间有2度的温度差。”曹琼介绍，根据车辆情况...

北京地铁12号线11月将启用新型空调车
据介绍，在北京奥运会前，地铁1、2号线将更新264辆新车，其中1号线更新车辆120辆，2号线更新144辆。新车为不锈钢车辆，装有空调系统和应急通风系统，每列车最大载客能力为1820人。1号线列车为红色基调，车身有红色腰线，内饰为暗红色地板和明黄色座椅；2号线列车为蓝色基调，车身有蓝色腰线，内饰为浅...

北京体验ampldquo浅蓝amprdquo地铁10号线运行更精准备有乘客自饮水...
车站首次采用通风空调集成系统，给乘客提供了清新和舒适的空气。车厢内夏天采用单冷空调系统进行整体温度调节；而热风装置安装在座椅下面，采用热敏丝发热原理，冬天时，即使列车在地上运行，也能使车厢内保持16℃以上。北京地铁10号线(含奥运支线)AFC(自动售检票系统)为非接触IC卡封闭式票务管理系统，满足...