不是的,1-8可以相通,9-16可以相通,别的车厢不可以。 高铁编组是以8节车厢为一组,每列高铁至少一组8节车厢(1号至8号),有的是两组共16节车厢(8节车厢×2组,1号至8号和9号至16号),同一组高铁8节车厢内是相通的,但两组高铁车厢之间是不相通的。
扩展资料
高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局将中国高铁定义为设计开行时速250公里以上(含预留)、初期运营时速200公里以上的客运专线铁路,并颁布了相应的《高速铁路设计规范》文件。
中国国家发改委将中国高铁定义为时速250公里及以上标准的新线或既有线铁路,并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件,将部分时速200公里的轨道线路纳入中国高速铁路网范畴。
可以。
我国高速铁路动车组共有四种型号,因为当时引进了日本新干线,德国铁路等技术,最初引进的时候就是两辆为一组,也有的是十辆为一组。后来,经过我们国家自己研究整合之后,便统一设置为八辆为一组。
但由于这些编组车辆是以动力单元来计算的,所以不能单节拆分开来,比如说在这八节车中,有四节车为动力车,剩下的四节就为拖车,或者有五节车为动力车,那么剩下的三节就是拖车。并且在高铁上,控制系统采用的是4节一个组的的连接方式,因此,增加车节也只是4的倍数。
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虽然大部分情况都是八节车厢的列车,但是偶尔也可以看到十六节车厢的高铁,当然,这些并不是固定的数量,在外国还有十车厢或者十二车厢的。这种长车厢的列车是为了运载更多的乘客。
在这种时候,两节车头拼在一起就很好的发挥了疏通客流量的作用。换车头的时候可以省不少力气,而且对行业内部称为“重联”的这种现象也不需要再多加一些乘务人员控制车头,只需要司机从一个车头走到另一个车头就可以了。
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