不用万用表。
万用表怕量程不够，可以用一个电流表来测，电流表串联，（当做一根导线）在主电路当中，即时电压 乘以 即时电流 就是电机的即时功率。
用钳流表测一下电动车电机满功率工作时候的电流,用这个电流 乘以 48V如果在750-850W之间,就说明这个电机是800W,反之则不是。
电动车电机根据其使用环境与使用频率的不同，形式也不同。不同形式的电机其特点也不一样。电动车电机普遍采用永磁直流电机。所谓永磁电机，是指电机线圈采用永磁体激磁，不采用线圈激磁的方式。这样就省去了激磁线圈工作时消耗的电能，提高了电机机电转换效率，这对使用车载有限能源的电动车来讲，可以降低行驶电流，延长续行里程。电动车电机按照电机的通电形式来分，可分为有刷电机和无刷电机两大类；按照电机总成的机械结构来分，一般分为“有齿”（电机转速高，需要经过齿轮减速）和“无齿”（电机扭矩输出不经过任何减速）两大类。电动机是一种旋转式电动机器，它将电能转变为机械能，它主要包括一个用以产生磁场的电磁铁绕组或分布的定子绕组和一个旋转电枢或转子。
万用表怕量程不够，可以用一个电流表来测，电流表串联，（当做一根导线）在主电路当中，即时电压 乘以 即时电流 就是电机的即时功率。
用钳流表测一下电动车电机满功率工作时候的电流,用这个电流 乘以 48V如果在750-850W之间,就说明这个电机是800W,反之则不是。
电动车电机根据其使用环境与使用频率的不同，形式也不同。不同形式的电机其特点也不一样。电动车电机普遍采用永磁直流电机。所谓永磁电机，是指电机线圈采用永磁体激磁，不采用线圈激磁的方式。这样就省去了激磁线圈工作时消耗的电能，提高了电机机电转换效率，这对使用车载有限能源的电动车来讲，可以降低行驶电流，延长续行里程。电动车电机按照电机的通电形式来分，可分为有刷电机和无刷电机两大类；按照电机总成的机械结构来分，一般分为“有齿”（电机转速高，需要经过齿轮减速）和“无齿”（电机扭矩输出不经过任何减速）两大类。电动机是一种旋转式电动机器，它将电能转变为机械能，它主要包括一个用以产生磁场的电磁铁绕组或分布的定子绕组和一个旋转电枢或转子。
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第1个回答 2013-06-30
一般用万能表测量电机功率没必要，其实一个好的电机功率得靠电瓶的好与不好，一般使用好电瓶你的电机功率就大，如果使用较差的电池电机功率也自然就低咯。
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