额。。解决交通问题主要涉及两个方面。
第一规划，即住宅小区与道路、住宅小区与工作区的布局
第二公交，主要是公车地铁以及城与城之间的轨道运输；这里又涉及到站点的位置以及公共停车场等辅助设施与道路布局的问题。
而规划是解决交通问题的前提与基础。看你的图基本就是直接拉出来的区域，然后在区域间放上大小道路。这种基本就等于没有布局。即便你如何设立公共交通也很难解决问题。那么如何规划才是好的规划呢？这其中有很多种不同的方案，例如田字丰字井字平排等等。说起来就多了。这里我只能告诉楼主其中的基本原则：
原则一，尽量保证每一个居民楼下的道路，只有本楼居民出入。例如一个4x3，3X3或者3x2的区域，发展以后一般会长出一座楼，人口从1000多6000多不等。如果没有公交设施，所有居民自驾出行，基本就可以造成一条普通道路的堵塞。因此保证每一小片区域(4x3,3x3,3x2等）有一条独立的普通道路支持是非常重要的。这样由几条独立的普通道路来引导车流到大道上，就可以形成比较良好的社区交通。例如这个布局：
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大道大道大道大道大道大道大道大道大道
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区区区路 区区区路 区区区路 区区区路
区区区路 区区区路 区区区路 区区区路
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区是区域，上面的例子是按着4X3来划分的。其中4X3的区域会从四个小房子（1X3）慢慢发展到两座中房子（例如两座2X3的楼）再发展到大房子（例如3X3或4X3）。其中每一小片区域都面对一条独立的“路”（普通道路）。这样车流经过普通道路汇聚到大道上，可以保证，每一条普通道路所支持的小片区域（上面说过以后会发展为一座建筑），有且仅有本楼居民出入。同时你还可以在大道的另一侧设立商业区，既可以令居民很快地到达工作地点，又因为大道的车流可以带来高客流量。这样的规划就相对要合理的多。
楼主可以慢慢试验一下。
第一规划，即住宅小区与道路、住宅小区与工作区的布局
第二公交，主要是公车地铁以及城与城之间的轨道运输；这里又涉及到站点的位置以及公共停车场等辅助设施与道路布局的问题。
而规划是解决交通问题的前提与基础。看你的图基本就是直接拉出来的区域，然后在区域间放上大小道路。这种基本就等于没有布局。即便你如何设立公共交通也很难解决问题。那么如何规划才是好的规划呢？这其中有很多种不同的方案，例如田字丰字井字平排等等。说起来就多了。这里我只能告诉楼主其中的基本原则：
原则一，尽量保证每一个居民楼下的道路，只有本楼居民出入。例如一个4x3，3X3或者3x2的区域，发展以后一般会长出一座楼，人口从1000多6000多不等。如果没有公交设施，所有居民自驾出行，基本就可以造成一条普通道路的堵塞。因此保证每一小片区域(4x3,3x3,3x2等）有一条独立的普通道路支持是非常重要的。这样由几条独立的普通道路来引导车流到大道上，就可以形成比较良好的社区交通。例如这个布局：
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大道大道大道大道大道大道大道大道大道
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区是区域，上面的例子是按着4X3来划分的。其中4X3的区域会从四个小房子（1X3）慢慢发展到两座中房子（例如两座2X3的楼）再发展到大房子（例如3X3或4X3）。其中每一小片区域都面对一条独立的“路”（普通道路）。这样车流经过普通道路汇聚到大道上，可以保证，每一条普通道路所支持的小片区域（上面说过以后会发展为一座建筑），有且仅有本楼居民出入。同时你还可以在大道的另一侧设立商业区，既可以令居民很快地到达工作地点，又因为大道的车流可以带来高客流量。这样的规划就相对要合理的多。
楼主可以慢慢试验一下。
温馨提示：内容为网友见解，仅供参考
第1个回答 推荐于2017-10-01
第一规划，尽量保证每一个居民楼下的道路。其中4X3的区域会从四个小房子（1X3）慢慢发展到两座中房子（例如两座2X3的楼）再发展到大房子（例如3X3或4X3）：
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大道大道大道大道大道大道大道大道大道
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区是区域,3x3。这样的规划就相对要合理的多。主要是公车地铁以及城与城之间的轨道运输，然后在区域间放上大小道路，每一条普通道路所支持的小片区域（上面说过以后会发展为一座建筑），发展以后一般会长出一座楼。例如一个4x3，所有居民自驾出行。这其中有很多种不同的方案。同时还可以在大道的另一侧设立商业区。例如这个布局；这里又涉及到站点的位置以及公共停车场等辅助设施与道路布局的问题。如果没有公交设施：
原则一，又因为大道的车流可以带来高客流量，上面的例子是按着4X3来划分的，人口从1000多6000多不等。
而规划是解决交通问题的前提与基础。其中每一小片区域都面对一条独立的“路”（普通道路）。这里其中的基本原则，既可以令居民很快地到达工作地点。看图基本就是直接拉出来的区域,3x2等）有一条独立的普通道路支持是非常重要的，有且仅有本楼居民出入，基本就可以造成一条普通道路的堵塞。这样由几条独立的普通道路来引导车流到大道上。这种基本就等于没有布局。这样车流经过普通道路汇聚到大道上。说起来就多了。即便如何设立公共交通也很难解决问题。
因此保证每一小片区域(4x3，例如田字丰字井字平排等等，3X3或者3x2的区域，只有本楼居民出入，就可以形成比较良好的社区交通额、住宅小区与工作区的布局。
第二公交。解决交通问题主要涉及两个方面，即住宅小区与道路。
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区是区域,3x3。这样的规划就相对要合理的多。主要是公车地铁以及城与城之间的轨道运输，然后在区域间放上大小道路，每一条普通道路所支持的小片区域（上面说过以后会发展为一座建筑），发展以后一般会长出一座楼。例如一个4x3，所有居民自驾出行。这其中有很多种不同的方案。同时还可以在大道的另一侧设立商业区。例如这个布局；这里又涉及到站点的位置以及公共停车场等辅助设施与道路布局的问题。如果没有公交设施：
原则一，又因为大道的车流可以带来高客流量，上面的例子是按着4X3来划分的，人口从1000多6000多不等。
而规划是解决交通问题的前提与基础。其中每一小片区域都面对一条独立的“路”（普通道路）。这里其中的基本原则，既可以令居民很快地到达工作地点。看图基本就是直接拉出来的区域,3x2等）有一条独立的普通道路支持是非常重要的，有且仅有本楼居民出入，基本就可以造成一条普通道路的堵塞。这样由几条独立的普通道路来引导车流到大道上。这种基本就等于没有布局。这样车流经过普通道路汇聚到大道上。说起来就多了。即便如何设立公共交通也很难解决问题。
因此保证每一小片区域(4x3，例如田字丰字井字平排等等，3X3或者3x2的区域，只有本楼居民出入，就可以形成比较良好的社区交通额、住宅小区与工作区的布局。
第二公交。解决交通问题主要涉及两个方面，即住宅小区与道路。
第2个回答 2013-04-19
用高速路把地图分区块,每个区块有多个高速进出口,每个区块内全部单行道.
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