事故还造成247人受伤，其中重伤51人。受伤旅客中有4名外籍旅客。
4月28日4时41分，由北京开往青岛的下行T195次旅客列车，运行至山东省境内胶济铁路周村站至王村站间，发生列车脱线事故，机车后第9至17位车辆脱轨，其中尾部车辆侵入上行线，被上行线由烟台开往徐州的5034次旅客列车碰撞，造成5034次列车机车及机车后第1至5位车辆脱轨。
铁路部门迅速组成事故伤亡人员抢救、治安管理、事故调查、善后处理等应急救援工作组，全力开展救援工作。
目前，受伤旅客已送往医院救治，其他旅客已经疏散，事故救援正在紧张进行之中。
具体死亡受伤人数要比这个高
报道上的人 指的是旅客 并不包括 列车的随乘人员本回答被网友采纳
我估计这可能只是一小部分，死亡人数会很多！
网友为遇难者建的纪念馆http://www.lifeall.com/mem/2861/main.ahtml
事故地段昨天已修复, 铁路今早2：41已经恢复通车.
事故还造成247人受伤，其中重伤51人。
大家好,胶济铁路4.28事故火车司机有没有伤亡,有几人?
2008年5月2日18时，经法医鉴定和DNA检测，确认“4·28”胶济铁路特别重大交通事故遇难者人数为72人，且全部经遇难者家属辨认。有死亡的司机，是那个迎面撞来的5034次火车司机死了。
4.28铁路事故大反思材料
4.28胶济铁路火车相撞事故的发生，对铁路职工特别是像我这样的调车组人员敲响了警钟。此次事故的惨重教训，让我深刻理解到责任重大，安全是首要之务。我们必须怀揣对人民生命和财产安全的深深敬畏，始终把安全放在首位，保持高度警惕，严格遵循领导指挥，细致入微地做好每项工作，牢记规章制度，及时发现并消除...
4.28火车相撞事件详细介绍~~
4月28日凌晨4时48分,山东胶济铁路王村段,时速131公里\/小时的北京—青岛T195次列车,第9至17号车厢突然脱轨,侵入了并行的另一条铁轨,和正常运行的对开5034次列车相撞,致使71人死亡,416人受伤。 现已证实,事发线路是一条呈“S”形的临时线路,而超速被认为是这起事故的直接原因。但业内人士质疑,在已经基本实现自...
导致“胶济铁路特大交通事故”发生的间接因素是什么?直接因素是什么...
直接因素：该次列车相撞事故的直接原因是由于南京铁路局派遣的两个信号员在执行职务中失误，一个开放了错误的信号机，另一个擅自改变了轨道的信号方向，造成前方普快列车与两辆货车相撞，随后发生的多起连环相撞和爆炸导致了巨大的人员伤亡和财产损失。间接因素：该事故的间接因素包括：南京铁路局存在管理漏洞...
4.28铁路事故
1. T195从西向东行驶至周村段一逆时针弯道转向偏北方向时，后部车厢脱轨。2. 脱轨的T195列车车厢跑到了上行（东向西）的铁轨上，导致同上行的5034次列车相撞。首先事先声明，本人不是铁路系统的，不过是从铁路院校毕业，对铁路系统的基本基础知识略知一二，而且多次到过铁路机车（火车头）驾驶室内部，...
·请讲讲4.28周村火车相撞的原因分析
前天我们单位（不是济南局）通报了事情的情况：是由于济南局调度所没有将限速的事以命令的形式发布，而是以文件的形式传达的，导致北京机务段没有重视，司机的智能卡没有输入限速的指令。T195之前已经有4列火车超速行驶时4列火车的司机就感觉列车有异常现象已经汇报了机务段，机务段也没有通知T195次司机。
4.28 是啥节日
4.28胶济铁路火车相撞行车事故反思 28日凌晨4时41分T195次北京至青岛四方的列车与5034次烟台至徐州的列车在山东省淄博市周村附近的相撞造成那么多人死伤，令人痛心。我们应该哀悼死者，慰问死者亲属，安抚伤者，同情乘车的当事人们。 据说这次的事故是由于在限速80公里的路段开了130公里造成的。 火车提速...
山东火车相撞是哪一天
4月28日4时41分，北京开往青岛的T195次旅客列车运行至山东省境内胶济铁路周村至王村间脱线，与烟台至徐州的5034次客车相撞。
针对4.28胶济铁路列车相撞重大事故的发生过程,从质量管理学的角度分析事...
包括列车的最大安全行驶速度。（2）软件管理，相关的操作规程应当完备，并确保发放到操作岗位，而很显然事故机车的司机并没有得到正确的操作规程。（3）人员管理，包括负责人、调度人员、司机等人员的资质、经验、培训等都做得不到位，有多个不同层次的人员缺少经验，责任心不强，从而导致人为的事故。
铁路电务4.28 反思
在特殊情况下计划外临时出现的限速(如发现险情),列车调度员应发布调度命令给司机,车站值班员负责传送。这个命令是书面命令必须停车交递,部分调度命令对通过列车可以用电台发布,司机进行电台复诵后视为命令传达到位。 2:事故的原因是这样的 据报道,“济南铁路局4月23日印发了《关于实行胶济线施工调整列车运行图的通知...
