汽车发电机三根线调节器F接柱接发电机F接柱,调节器+正极接点火开关(钥匙开关),调节器-负极是接搭铁线,平时三根线的调节器到发电机上的只有两根,另外一根就是+正极端接到点火锁。
调节发电机输出电压:通过继电器触头接通和分离将发电机的磁场激励接于不同的回路上,从而控制发电机的励磁电流,实现对发电机输出电压稳定的目的。
防止充电专电流过大:当充电电流过大时,电路将使电压调节继电器和电流限制继电器同时动作,断开发电机的励磁电路,使发电机停止工作。
扩展资料:
当发电机接上对称负载后,电枢绕组中的三相电流会产生另一个旋转磁场,称电枢反应磁场。其转速正好与转子的转速相等,两者同步旋转。同步发电机的电枢反应磁场与转子励磁磁场均可近似地认为都按正弦规律分布。它们之间的空间相位差取决于空载电动势E0与电枢电流I之间的时间相位差。
电枢反应磁场还与负载情况有关。当发电机的负载为电感性时,电枢反应磁场起去磁作用,会导致发电机的电压降低;当负载呈电容性时,电枢反应磁场起助磁作用,会使发电机的输出电压升高。
参考资料来源:百度百科-发电机
磁场是转子线圈,三个插孔的发电机有F磁场,E接地或搭铁 N中心点。所配的调节器,正极,接通过点火开关的火线,负极,搭铁线,充电指示灯接仪表上充电指示灯来的线,发电机中性接发电机的N接柱,磁场接发电机的F
电子调节器怎么接法?
电子调节器有好几种的,有三条线的还有五条线的,汽车电子调节器的接线方法:1、三条线的接发,调节器的正级+火开关的ACC+调节器的负级-发电机的负极-调节器的磁场F发电机的磁场F就好了;2、五条线的接发和三条线的是一样的,就是多了两条中线和指示灯线;3、五条线的接发是,调节器的正...
汽车发电机怎么用三根线测量
汽车电子调节器三根线的接线方法:1、一般12V和24V接法是一样的。就是接头有些不同,有的多几根线。正常的就是开点火锁时来电,常为红色,接+,还有接铁,连到车体上。F接发电机的F或上面写着D+的线上。N接中性点。L就是指充电指示灯;2、用调节器(发电机电压调节器)控制转子的接地或是火...
汽车发电机三根线调节器怎么接?
汽车发电机三根线调节器F接柱接发电机F接柱,调节器+正极接点火开关(钥匙开关),调节器-负极是接搭铁线,平时三根线的调节器到发电机上的只有两根,另外一根就是+正极端接到点火锁。调节发电机输出电压:通过继电器触头接通和分离将发电机的磁场激励接于不同的回路上,从而控制发电机的励磁电流,实现...
汽车发电机三根线调节器怎么接?
发电机三根引出线分别是磁场线(F)、正极、搭铁线。
发电机调节器怎样接线?
发电机的调节器一般由三根线组成,分别是励磁线(F极)、中性线(N极)、地线。他们的接线方法也比较简单,一般12V和24V的接法都是一样的。将励磁线(F极)与电子调节器的导接柱相接随后接入发电机的F接柱,而中性线(N极)即接入发电机的N接柱后连接车内的充电指示灯点,最简单的就是剩下的地线,...
汽车调节器怎么接电瓶线的?
1、发电机的调节器一般由三根线组成,分别是励磁线(F极)、中性线(N极)、地线。他们的接线方法也比较简单,一般12V和24V的接法都是一样的。2、发电机三根引出线分别是磁场线(F)、正极、搭铁线。3、分别为励磁线(F级)、地线、中性线(N级)。励磁线与电子调节器接柱相连,通过调节器为磁场线圈...
汽车发电机调节器该怎么接是三根线的
汽车发电机调节器接线:一端接电瓶,一端接地,一端接磁场即可。汽车发电机调节器的主要作用是为了控制发电机输出电压在额定值内。由于发电机与发动机的传动比是固定的,所以发电机的转速将随发动机转速的变化而变化。汽车在运行过程中,发动机转速变化范围很大,发电机的端电压也将随发动机的转速变化而在...
汽车发电机如何接电路图
大多数的汽车发电机都有三根线需要连接:B+(正极输出)、F(磁场)和N(中性点)。其中,B+连接到电瓶的正极,为车辆提供电能;F线连接到调节器,通过调节器控制励磁电流;N线也连接到调节器,用于检测发电机的转速。3. 具体的接线步骤:接线时,首先确认发电机的型号和电瓶的电压,选择适合的调节器...
汽车发电机怎么接线
发电机的调节器一般由三根线组成,分别是励磁线(F极)、中性线(N极)、地线。他们的接线方法也比较简单,一般12V和24V的接法都是一样的。将励磁线(F极)与电子调节器的导接柱相接随后接入发电机的F接柱,而中性线(N极)即接入发电机的N接柱后连接车内的充电指示灯点,最简单的就是剩下的地线,...
汽车发电机和电压调器怎么接线?
如果是内搭铁式,调节器三根线负接发电机负,f接发电机f,调节器正极通过熔丝接点火开关接st,点火开关还一个线acc应该是接正极。汽车发电机电压调节器电路