为什么中国古代的马车有些是两个轮子的，那马的负重岂不是很大？

如题所述

中国古代的车子大多都是两轮车，直到清朝时期，四轮的外国车出现在中国大地以前，清朝的国民还在使用两轮车。要只是将车子当成家用车，那么两轮的避震效果虽然差，却还能使用。可要是将两轮车子当成货车来使用，那么就容易造成轻重不平衡，导致车辆发生倾斜。

中国古代的车子大多都是两轮车，直到清朝时期，四轮的外国车出现在中国大地以前，清朝的国民还在使用两轮车。要只是将车子当成家用车，那么两轮的避震效果虽然差，却还能使用。可要是将两轮车子当成货车来使用，那么就容易造成轻重不平衡，导致车辆发生倾斜。其实古代是有四轮车的，不过四轮车普及的不是很广，仅有一部分家中比较富裕的人，才会使用上四轮车。之所以如此，是因为四轮车需要耗费大量的物力。

像《清明上河图》中，就有记载着四轮车，不过可以看得出来，想要拉动四轮车，就要使用大量的牲畜，而所谓的“四轮”，其实也只是由两个两轮拼凑而成。中国古代对于修建土地并不是特别热衷，土地情况相对较好的只有官道，而想要上官道运输，就要耗费不少钱财。因此对于许多商人、农户来说，宁可走崎岖的山路，也不愿花钱去走整洁的官道。

在古代，一辆马车、货车想要被制作出来，其实也不便宜，走山路耗损大，两轮维护起来还算便宜，要是换成四轮，这个费用就高了。四轮耗时耗力，还不如使用两轮来着好。在古代，一辆马车、货车想要被制作出来，其实也不便宜，走山路耗损大，两轮维护起来还算便宜，要是换成四轮，这个费用就高了。四轮耗时耗力，还不如使用两轮来着好。