广船国际待遇

本科一个月两三千，还不如三线城市普通工人收入高。
方五 发表于 2017-8-18 15:20
恕我说直话，你这思维有问题，明显的小人思维，补偿是根据法律和合同来的，船厂上面领导不想补偿离职的员 ...
我是12年底龙穴离职的，当时已经在荔湾上班。（研发部七八月份就搬到荔湾上班了）。
我离职之前，（2012年七八月份到12月底），没听说龙穴给离职的人有补偿。13年的时候，听说过貌似是涂装部按国家规定补偿离职（用作试点），试点完后发现花钱太多，所以又改成降薪。

“当年广船刚接管龙造的时候，龙造离职的补偿都不错”，您这句话，我感觉跟我12年下半年在广船/龙穴的亲身经历、所见所闻不相符合。

好单位领导是跟普通员工一起就餐的，不在于伙食的好坏，而在于领导是否把员工当人看，如果单位经营确实有困难，那领导为何不能跟员工一起同甘共苦。你见过广船领导有跟普通员工一起在食堂就餐过吗，企业经营困难，降薪裁员，降的是普通员工的薪，裁的也是普通员工，领导照样吃自己小灶，拿自己年薪。这种单位就不要把公司当家看，学点本事跳出去又是一片天。广船虽然对员工非常苛刻（工资极低），但GLS更差（对毕业直接进的本科，正常工作五六年到手三千一，年终奖七八千块左右，以上均为到手），但GLS对老三厂过去的人待遇还是非常好的，考虑到当时南沙的房价、物价、龙穴的工作量（这帮人80%是去养老的，给票子给位子，不过当时研发部的两个船体&机电的带头大哥还是很好的）。

龙穴&广船的待遇，无论在船市辉煌的07 08年，还是GLS完蛋时的12年，都是个奇葩。坑了一批年轻大学生，尤其GLS。现在看来，船市高峰时南方集团投了一笔钱去建GLS，然后系统内的“聪明”的混混们赶紧想方设法、找路子去分这部分钱，而不是去做事业的，（毕竟公家的钱最好挣），当然这帮人也得到了丰厚的回报，几年内积累了老广船人工作二三十年都没有积累到的财富。待GLS被其榨干油水时，集团没有办法才让广船这个冤大头来接管。

广船也有一定的技术积淀，但估计以后不会有传承了。年轻人毕竟需要吃饭、生存。年轻的毕业生如果一毕业去广船，注意是一辈子飘泊的命运。本回答被网友采纳

在这里能得到详细回答有点难。有条件去公司面试考察看看，观察下工作环境和员工的工作面貌怎么样，面试时你可借口实际了解应聘岗位的工作内容，创造和员工接触的机会（能单独聊聊最好）。
先和员工了解岗位工作都做些什么。之后就是聊聊他们吃住都在哪里，下班都做些什么，从中能了解到平时花销，推断出他们收入大概多少。他们也会不经意流露出对公司的看法。
或者面试前到公司周边问问附近的人，比如门卫、保安、小店的老板唠唠，这些信息比较客观真实，有了这手信息进去面试心理有底。凡是都要体验后才知道，才是最真实的。
个人经验供参考，说了自己的一点看法。毕竟我不在你的环境中难免有些地方想的不对，说的不对。祝你找到好工作。

造船行业有一定的间歇性，最近几年不景气。广船这种国企饿不死你但工资肯定也不高，发展还是看个人追求。中山有子公司，但不会搬过去，搬南沙倒是很大可能。黄船军船多，相对福利较好，龙穴已被广船收购。

还待遇，我就是武汉船院的，广船尽会忽悠人，特别是实习的，面试说的全扯淡，来了就一个坑。