关于飞机机翼的物理问题
流速与压强的关我知道，但是机翼好像完全不对啊，上面是凸面，下面是平面，那么气体上面行进的路程比下面多，速度也应该减慢，那么上面的压强就应该比下面的大了，所以飞机根本不能飞啊。这是怎么回事？
简单来说，飞机向前飞行得越快，机翼产生的气动升力也就越大。当升力大于重力时，飞机就可以向上爬升；当升力小于重力时，飞机就可以降低高度。
你已经知道，上面的路程大，下面的路程短，那就很容易理解了：
速度V=S/t 故在时间t相等时，路程大的上面空气必然路程小的下面空气速度大。
明白了吗？若还需要讨论，可去百度“教师聊”吧
参考资料：http://tieba.baidu.com/f?kw=%BD%CC%CA%A6%C1%C4&fr=itb_favo&fp=favo
当然，实际上上下机翼表面的气体并不是同时到达后驻点，因此也就不存在因为路程长所以跑得快的结论，一般正规的空气动力学教材都是从流道的收敛性来解释这个问题的。
我专门跑到教师吧发了个帖子，可以看看。
http://tieba.baidu.com/p/2213189254本回答被提问者采纳
飞机为什么能在空中飞行物理
飞机能在空中飞行，主要是基于物理学中的空气动力学原理，特别是升力、推力和阻力的相互作用。飞机能够飞行，关键在于其机翼设计能够产生足够的升力来克服重力。机翼的上表面比下表面更加凸起，当下方气流平稳流过而上方气流加速流过时，根据伯努利原理，流速增加会导致压力降低。因此，机翼上表面形成低压区，而...
飞机机翼的原理是什么?
1. 飞机机翼的工作原理涉及一个基本的物理现象：当飞机翼切割空气时，空气对翼面产生反作用力，即升力。这一过程类似于我们将手伸出汽车窗外时感受到的向上的推力。2. 升力的产生与三个因素紧密相关：- 机翼面积：机翼越大，其接触和受力于空气的面积就越大。- 飞行速度：飞机速度越快，单位时间内通...
飞机为什么能在空中飞行物理
1. 升力的产生：飞机的翼型设计使得当空气流过机翼时，上表面的空气速度比下表面的快。根据伯努利原理，速度较快的流体压力较低，因此机翼上表面的压力低于下表面，产生向上的升力。同时，飞机前进时，机翼前缘将空气向下偏转，根据牛顿第三定律，空气也会给机翼一个相等且相反的向上力，即升力。2. 推力...
飞机机翼原理 是怎么解释的
1、空气动力学原理。一般飞机是靠引擎启动，飞机翅膀前凸后平使得机翼上下两侧空气流速不一样，具体来说上侧相对速度要快，使得流体压强减小而产生一个压强差，飞机得到升力。2、直升机也是这个原理，不过直升机的螺旋桨是旋转产生的那个升力。3、喷气式飞机可以靠反冲获得动能，不需要借助空气这个介质流体，...
飞机能飞到天上去,是根据的什么原理?
关于这个问题，其实非常容易理解，如果有了解过物理学的人应该都知道，这里，我就简单的说一下吧，根据空气动力学跟流体力学的原理，在气流快速，压力小，飞机机翼横截面上弯和下直的地方，当它相对于空气运动时，上面的空气流动密度高且流动快，而小方块的密度小且流动缓慢，从而形成机翼下方的大气压比...
为什么飞机能够飞起来
飞机机翼截面看上凸下平，上面的面积大下面的小 ,飞机机翼受到的压强不同使流过上边的气流速度快，于是飞机会受到向上的力，也就是说；当飞机以一定速度运动，流经上翼面的气流受挤，流速加快压力减小，甚至形成吸力（负压力）而流过下翼面的气流流速减慢。于是上下翼面就形成了压力差。这个压力差就...
飞机的机翼为什么能产生升力?
1、飞机能够飞上天，因为机翼受到向上的升力。飞机飞行时机翼周围空气的流线分布是指机翼横截面的形状上下不对称，机翼上方的流线密，流速大，下方的流线疏，流速小。由伯努利方程可知，机翼上方的压强小，下方的压强大。这样就产生了作用在机翼上的方向的升力。2、喷雾器是利用流速大、压强小的原理制成的...
飞机机翼能飞行的原理,初中教材上说的不对哦
而飞机的飞行，在初中物理课本上是这么描述的：飞机的机翼设计成前方厚，而后方薄。迎面吹来的风被机翼分成上下两部分，由于机翼横截面的形状不一样，机翼上方气流经过的路程相对较长，所以速度较大，它对机翼的压强较小；下方气流通过的路程较短，所以速度较小，它对机翼的压强较大。在机翼的上下表面...
初二物理问题:下图是简化的机翼截面图,其中表现飞机上升的是( )
飞机上升时，要让机翼下方的压强大于上方的压强，使机翼上下方所受的压力差形成向上的升力，而当升力超过自身的重力时，飞机就起飞了．所以要让机翼上方空气流速大压强小．通过四个图发现，只有A选项中机翼上方的凸度最明显，形成向上的升力最大，符合飞机上升时的状况．故选 A．
飞机利用物理什么原理飞
空气或液体（流体）在物体表面流速越快，压力越小。飞机机翼 上侧成弧形，下侧则是平的，因此机翼上侧空气流速大于下侧，下侧的压力较大。当飞机速度足够快时，压力就大到了足够把飞机抬起来。
