第1个回答 2013-08-10
汽车发动机缸数，常用缸数有3、4、5、6、8、12缸。一般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高;在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。如果是带涡轮增压器的发动机，则比同排量发动机功率更大！！本回答被网友采纳
第2个回答 2013-08-10
气缸也分大小
第3个回答 推荐于2019-02-18
发动机的排量的近似整数值，排量在数值上等于汽缸数*汽缸内径的面积*活塞行程，即发动机气缸的工作容积，单位为L，即“升”，厂家出厂时标在车尾的往往是近似值，比如2.0L，可能实际容积只有1936ml。
四冲程发动机的工作原理，当活塞在气缸内往复运动时，活塞会在气缸内存在上止点和下止点。上止点是指活塞运动到最靠近气缸顶部时的位置，而下止点是指活塞运动到最远离气缸顶部时的位置。当活塞运动到下止点时为进气门打开后，气缸内充满了预燃气体。当活塞运动到上止点时为活塞对气缸内的气体进行了压缩，从而当火花塞瞬间工作时燃爆气体，作出大量的功，推动活塞再向下运动，就是一个往复过程。上下止点间的距离称为活塞工作行程。
单个气缸排量就是指：活塞工作面积X工作行程，实际就是一个体积单位。而俗称的排量就是指：单个气缸排量X缸数.
例如:一辆2.0L的四缸发动机汽车，它每个缸的排量大约就是500毫升。(所标的排量不是刚好这么精确的，都是四舍五入再标上去的，实际可能只有1936毫升)。
四冲程发动机的工作原理，当活塞在气缸内往复运动时，活塞会在气缸内存在上止点和下止点。上止点是指活塞运动到最靠近气缸顶部时的位置，而下止点是指活塞运动到最远离气缸顶部时的位置。当活塞运动到下止点时为进气门打开后，气缸内充满了预燃气体。当活塞运动到上止点时为活塞对气缸内的气体进行了压缩，从而当火花塞瞬间工作时燃爆气体，作出大量的功，推动活塞再向下运动，就是一个往复过程。上下止点间的距离称为活塞工作行程。
单个气缸排量就是指：活塞工作面积X工作行程，实际就是一个体积单位。而俗称的排量就是指：单个气缸排量X缸数.
例如:一辆2.0L的四缸发动机汽车，它每个缸的排量大约就是500毫升。(所标的排量不是刚好这么精确的，都是四舍五入再标上去的，实际可能只有1936毫升)。
第4个回答 2013-08-10
数量相等是正比 你是想设计？
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