现在汽车是车身负极搭铁，请问车身导电吗，如果导电为什么人摸车身没有触电的感觉

如题所述

现在汽车是车身负极搭铁,请问车身导电吗,如果导电为什么人摸车身没有...
车身是金属材质的，所以是导电的。但是人体本身也是具有电阻的，当电压低于36V时，人体是感觉不出来的。这个电压称为安全电压。目前汽车多数采用12V的电压设计，少数采用24V（柴油车比较多）。所以人感觉不到电的存在。另外，触电的前提是形成回路，当人体在金属的车身中同时接触电源正极时才能形成回路。汽车...

现在的汽车为什么都采用负极搭铁?有什么作用吗
其实负极搭铁最大的一个好处就是电气设备工作更稳定，干扰是最小的。早起的汽车电子原件并不多，只有有高压就可以了！现在的汽车则配有N个传感器，多块ECU，发动机越来越精密电控系统也越来越复杂。学过电路的朋友都知道，电路中各种杂波干扰都需要对地泄放的，电路中的地就是电瓶负极。为了降低干扰，电...

为什么汽车负极接车身(搭铁)?
你好，负极接在车身上可以减少线束的总数，比如正常一个用电器需要两根线，负极打铁后就只要一根线就可以了。汽车电子化越来越重要，只是负极打铁都无法满足满足汽车的发展，网络化已成为主流。由于车辆多数是12V低压电，对人体来说没有危险，就算触碰到车身也不会有任何感觉，希望我的回答对你有所帮助，望...

汽车上的电器采用搭铁的方式连接,那车身岂不是带电了?
搭铁的地方是负极的。没事。只有正负两极接通才有电

汽车断电拆负极还是正极?
汽车断电拆负极是更好的选择，原因如下：1. 车身是金属，整个汽车车身都是通往负极。因此，任何用电部件的负极，只要连接车身搭铁即可，电流会通过车身传回负极，不需要每个部件都扯一根线到负极接线柱，这大大节省了导线用量，降低了电路故障检修难度。2. 如果拆掉电瓶的正极，扳手是金属，具有导电性，...

汽车电路中的搭铁故障是怎么回事
意思就是“连接上电瓶负极”，因为汽车上的电瓶负极与汽车大架和发动机机体是连接在一起的，所以需要连接电瓶负极时可以直接与大架或发动机连接，称之为搭铁。1、由于汽车车身和发动机都是金属结构,其本身就有导电能力,加上汽车电器比较多,如果每个电器都用两根线构成回路,将会使电路结构复杂,成本高,故障率...

为什么汽车上采用负极搭铁方式?
因为负极搭铁对车架和车身金属的化学腐蚀较轻，对无线电干扰小。汽车在最初发明的时候，在相当长的一段时间内，都是采用正极搭铁的，即把电源和用电器的正极直接连接在车身上，而负极通过导线连接到电源的负极。但是随着汽车上电气元件的增加，人们很快就发现了一个问题——汽车车身腐蚀严重，并且这种腐蚀...

负极搭铁好还是直接接电瓶好
车身由铁制成，具有导电性。为了节省线束，汽车制造商利用车身的导电性，将车身直接与电池负极相连。因此，接电池负极和搭铁是等效的。如果需要使用额外的电器从汽车电池上取电，可以选择搭铁或接负极。需要注意的是，连接错误可能会导致严重的后果，例如烧坏汽车电脑或发电机调节器等。因此，在连接时必须...

为什么汽车是采用负极搭铁方式控制
不管是正接地还是负接地，原理都是一样的。即电池的一个极性直接与框架连接，另一个极性与电器连接。框架面积大，导电性强，传输电阻可以忽略。因此，接地后，可以从机架上取电，即使是大功率启动器也能正常工作。如果每个电器都由两根电线供电而不接地，那么电线会更多。接地可以通过就地取电节省N根输电...

汽车跨接启动的时候负极为什么要求连接在搭铁或者车身
这与机动车的电瓶供电系统和机动车构造有关系，机动车体由金属导电体构成，将电瓶的负极直接连接在车架上（叫搭铁），可以免去电瓶向机动车用电器分布二条导线的繁琐，只需一条正极连线就方便多了。所以电瓶与机动车必须搭铁，否则电瓶无法向机动车用电器供电。